Federal Air Marshal Service degli Stati Uniti
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Federal Air Marshal Service degli Stati Uniti

Federal Air Marshal Servizio Stati Uniti d'America. Russia.

 

 Il popolo russo ha sempre bevuto, e sembra che berrà sempre. Bevi molto e ovunque. Per strada e al lavoro, nei caffè, nei ristoranti e nei bar. Nessuna eccezione e trasporto. E persino il trasporto aereo, ad es. aerei. Qui bevono prima e durante il volo. Nella sala d'attesa ea bordo. Vola via in vacanza o in viaggio d'affari, e di ritorno da lì. Avendo comprato alcolici al duty free, o portato con te. O dopo aver bevuto poco prima del volo. In ogni caso, un passeggero russo ubriaco di charter o voli regolari è tutt'altro che raro. Va bene se un passeggero del genere è "sotto lo chef", semplicemente si addormenterà a bordo. Ma ultimamente i passeggeri ubriachi sono stati spesso attratti da "imprese" e avventure.

Beh, se si stanno iniziando a gridare allo fila in aeroporto, presso la KBC (comandante dell'aeromobile) è ancora possibile, nonostante il ritardo del volo, chiamare la polizia e prendere passeggeri insufficiente (a volte più di uno) dalla scheda. E se binge iniziata già nell'aria? Come domare il bullo? La soluzione prende un comandante. Egli è l'unico responsabile per l'equipaggio ed i passeggeri. Che cosa può realmente opporsi ululare "eroe", avendo solo ragazze l'equipaggio di assistenti di volo, ma il co-pilota? Egli può solo contare su assistenza ai passeggeri.

 

 

Federal Air Marshal Servizio Stati Uniti d'America.

 

 Dopo aver adorato ciecamente tutta l'opinione pubblica occidentale, il pendolo americano si spostò dall'altra parte. Ora è consuetudine prendere in giro gli americani, l'America, il loro stile e il loro stile di vita. Il famoso satirico M. Zadornov aggiunge regolarmente benzina al fuoco.

 Ma in qualsiasi paese, non importa quale sia il sistema, c'è sempre qualcosa da imparare.

Icona Federal Air Marshal Service degli Stati Uniti

 Nel 1961, in conformità con l'ordine del presidente degli Stati Uniti John F. Kennedy, le forze dell'ordine iniziarono a volare su alcuni voli. E il 2 marzo 1962. Le prime 18 persone sono state formate professionalmente. Con la mano leggera dei giornalisti, i lavoratori della sicurezza aerea iniziarono a essere chiamati air marshal. Gli agenti del US Air Marshal Service seguono un addestramento speciale nella città di Quantico presso la base della US Navy presso l'Accademia dell'FBI. Oltre alle attrezzature speciali, gli agenti sono armati di armi leggere automatiche.

 Dalla caduta di 1970, a causa dei frequenti episodi di pirateria aerea da parte di radicali islamici, il presidente R. Nixon ha ordinato agli agenti federali di accompagnare voli nazionali e internazionali. A quel tempo, le persone di 1700 hanno già seguito un addestramento specializzato e hanno volato a bordo di gruppi di persone 2-3. Tutto il finanziamento è stato fatto dal bilancio dello Stato.

Con il miglioramento della situazione con il terrorismo aereo è diminuito gradualmente il numero di marescialli su 11 settembre 2001g. Avevano solo 33 persona. Ma nel mese di ottobre 2001g. Più 600 persone provenienti da varie agenzie spets.sluzhb e cominciarono a passare formazione. Raccolte successive erano ancora al servizio dei marescialli, ma l'informazione è diventata chiuso.

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Il fatto è che l'essenza del lavoro dei marescialli aerei statunitensi è che essi, sotto le spoglie di passeggeri ordinari, volano sui voli più pericolosi, controllando la situazione in cabina. La minaccia di sequestro della nave, la rissa di ubriachi che minaccia l'incolumità dell'aereo e dei passeggeri, il panico a bordo, il comportamento inappropriato dei singoli passeggeri, la risoluzione di queste situazioni è di competenza dei marescialli. Poiché il servizio non pubblicizza il proprio lavoro, il numero di dipendenti viene classificato giornalmente. Ma, secondo alcune stime, oggi il loro numero è di circa 4000.

 

Marescialli dell'aria in altri paesi.

 

 

Ora i servizi di air marshal esistono negli USA, Canada, Gran Bretagna, Francia, Austria, Australia e India.

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 I principali compiti di questi servizi sono di pacificare i debauche, prevenire dirottamenti e atti terroristici e neutralizzare potenziali minacce alla sicurezza del volo di un aeroplano. Hanno il diritto di usare pistole stordenti, manganelli, manette e, in alcuni casi, di aprire il fuoco dalle armi leggere per uccidere.

 

E in Russia, ancora pensando.

 

 Le principali compagnie aeree della Russia hanno proposto e approvato la Federal Air Transport Agency, la creazione sulla base della polizia dei trasporti di un'unità speciale per combattere il controllo antisommossa, i dirottatori e i terroristi. Offri anche al Ministero dei Trasporti. Insieme all'introduzione di un servizio simile ai marescialli americani, si propone di emettere alcolici, acquistati all'aeroporto in esenzione doganale, solo dopo lo sbarco. Offrono anche videosorveglianza per schede di equipaggiamento. Si propone che il rafforzamento delle pene per il teppismo nell'aria sia estremamente stringente, anche equiparandolo al terrorismo.

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 Mentre la questione viene risolta, le grandi compagnie aeree utilizzano i propri lavoratori dei servizi di sicurezza, mentre le piccole imprese offrono la consegna di manette e pistole stordenti ai piloti stessi.

 Avere un buon volo senza vicini ubriachi.

 

Valery Smirnov appositamente per Avia.pro

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