Embraer ERJ-145. Una foto. Video. Disposizione interna. Caratteristiche. Recensioni.

Embraer ERJ145 è un tipo di jet regionale prodotto da Embraer, Brasile. La classe include i modelli ERJ135 (37 passeggeri), ERJ 140 (44 passeggeri) ed ERJ145 (50 passeggeri), oltre a Legacy600 (business jet) e R99 (versione militare). L'ERJ145 è l'aereo più grande della famiglia. Ogni velivolo di questo tipo ha due motori turbofan. Il principale concorrente della classe ERJ 145 è la classe CRJ prodotta da Bombardier (Canada).

Produzione famiglia di aerei finisce. Così, nel primo semestre 2012 non ha prodotto alcun ekzemplyarasamolёta.

aereo Embraer ERJ-145

La storia del progetto

tempo in anticipo

ERJ145 è stato introdotto per la prima volta al LeBurgé Air Show di 1989, come variante dell'EMB120 Brasilia, equipaggiato con due motori turbofan. I principali indicatori del modello proposto erano:

Motori posizionati sulla fusoliera.

fascia destra.

Il 75 percento delle parti è compatibile con EMB120.

autonomia di volo di 2500 chilometri.

fase di progettazione

Gli ingegneri Embraer a 1990 anni condotti test utilizzando una galleria del vento, a seguito del progetto era in gran parte cambiato rispetto al EMB 120. Nuove caratteristiche:

angolo di ala è 22.3 °.

Motori posizionati sulla fascia.

La portata massima è di 2500 chilometri.

fabbricazione

Il secondo test in galleria del vento aeromobili hanno dato risultati molto migliori, come risultato si è deciso di modificare i parametri ala e trasferire i motori sulla fascia alla parte posteriore del velivolo. Il nuovo volto del velivolo era alla fine dell'anno 1991, ma da qualche tempo è stato accantonato il progetto. Nonostante il gran numero di nuove impostazioni, da aerei EMB 120 ha ereditato una serie di soluzioni tecniche, tra cui salone krnfiguratsiyu 2 + 1. Le caratteristiche principali del progetto sono:

I motori nella parte posteriore dell'aeromobile

piastre laterali ala Swept senza

coda a forma di T

Massimo chilometri gamma 2500

A causa del cambiamento nell'aspetto dell'aereo, c'è stato un lungo ritardo nella sua preparazione per la produzione. Allo stesso tempo, è stato necessario unificare il nuovo velivolo con l'EMB120Brasilia. Tuttavia, l'enorme numero di ordini ha giocato un ruolo importante nel successo del progetto.

variazioni aerei

Il 96 percento delle parti dell'ERJ140 è intercambiabile con l'ERJ145, per gli equipaggi questi aerei sono identici. Differenze nella fusoliera più corta, alcuni cambiamenti nel controllo del motore e raggio più lungo. Embraer inizialmente ha valutato l'ERJ140 a $ 15,2 milioni. Il prezzo di sviluppo dell'ERJ140 è stimato in 45 milioni di dollari. L'ERJ135, che ha iniziato il suo utilizzo nel 1999, contiene il 95 percento delle parti, che sono identiche all'ERJ 145, ma è più corto di 3,6 metri.

ERJ145 ha 50 posti, mentre ERJ140 è stato progettato per 44, e ERJ135 - 37. ERJ140 è stato progettato con un numero ridotto di posti a causa delle esigenze delle compagnie aeree americane, che hanno un accordo con i sindacati pilota per restrizioni che coprono cinquanta aeromobili.

Embraer nel 2003, ha costituito una joint venture con HarbinAircraftManufacturing Corporation dalla città cinese di Harbin. La joint venture Harbin Embraer ha avviato la produzione dell'ERJ145 in collaborazione con altre fabbriche Embraer per il mercato cinese.

variazioni:

modelli civili

ERJ135ER - Portata più lunga, basata su 135 variazioni. Questo ERJ145 con una lunghezza più corta, meno sedili passeggeri di tredici, è progettato per soli 37 passeggeri.

ERJ135LR - Autonomia maggiore (motori migliorati e serbatoi carburante aumentati).

ERJ140ER - ERJ145 accorciato, il numero di posti passeggeri è di sei in meno, progettato per soli 44 passeggeri.

ERJ140LR - Autonomia maggiore (motori migliorati e serbatoi carburante aumentati).

ERJ145STD - Modello base

ERJ145EU è un modello per l'Europa. Con un volume normale di serbatoi di carburante 145STD (4174 kg), il peso massimo al decollo (19990 kg) è maggiore.

ERJ145ER - Portata più lunga.

ERJ145EP - Con un volume del serbatoio del carburante di 145ER (4174 kg), il peso massimo al decollo (20990 kg) è maggiore.

ERJ145LR - Autonomia più lunga (motori migliorati e serbatoi carburante aumentati).

ERJ145LU - Con una capacità del serbatoio del carburante di 145LR (5187 kg), il peso massimo al decollo (21990 kg) è maggiore.

ERJ145MK - Con il volume dei serbatoi con carburante 145STD (4174 kg) e lo stesso peso massimo al decollo, il peso massimo dell'aereo senza carburante è maggiore (17700 kg)

ERJ145XR - Più autonomia (numerosi miglioramenti aerodinamici, serbatoio carburante aggiuntivo (situato a poppa) oltre a due grandi serbatoi principali situati nell'ala (stessi serbatoi dei modelli LR), più peso, velocità massima e motori più potenti).

Legacy - Businessjet basato su ERJ135.