Embraer ERJ-140. Foto. Video. Salone di guida. Caratteristiche. Recensioni.

La serie di linea aerea ultima opzione ERJ145, divenne ERJ140. L'aereo è l'erede diretto del velivolo EMB145 (ERJ145) e prende tra l'aereo e si ERJ135 posizione intermedia. Aereo costruttivamente su 96 cento unificato con ERJ135. Eppure ci sono alcune differenze: il nuovo naso (più in 2.85metra), carrello di atterraggio rinforzato di variazione ERJ145ER.

L'ERJ-140 da 44 passeggeri è stato considerato un acquisto utile per le compagnie aeree e da utilizzare sulle stesse rotte dell'ERJ135, o come un aereo adatto alla flotta confusa di ERJ per l'uso su rotte con esigenze diverse con frequenza regolare, a seconda ora del giorno. Quindi, l'ERJ135 ha volato la mattina presto e durante le ore di punta, la sera e la mattina, il percorso è stato fornito dal più grande ERJ140.

Il velivolo è stato presentato per la prima volta il 30.09.1999 alla conferenza della European Regional Airlines Association, che si è svolta a Parigi. Questo aereo è decollato per la prima volta il 27.07.2000 e aveva ottime prospettive. Alla fine del 2000, American Eagle ha effettuato un preordine per 130 aerei, ma l'ERJ140 è arrivato sul mercato in un momento sfortunato. Dopo gli attacchi terroristici dell'11 settembre, il mercato di queste auto negli Stati Uniti è quasi scomparso.

ERJ-140 Salon

Prezzo samoleta- priblizitelno15.2 milioni.

Embraer-140 (Embraer ERJ-140) è una versione ridotta del modello ERJ145. L'aereo è stato progettato specificamente per le aziende di trasporto aereo negli Stati Uniti che avevano bisogno di un aereo regionale, con una capacità totale di meno di cinquanta posti.

ERJ140 ha due varianti che si differenziano per il volume di serbatoi di carburante e autonomia di volo: ERJ140ER (ExtendedRange) e ERJ140LR (LongRange). L'aeromobile utilizzato sulle rotte dal 2001, a fornire "feeder" trasporto in grandi aeroporti americani.

Compagnie aeree, operatori aerei: Chautauqua Airlines, American Eagle Airlines.