Auto blindate dell'Ucraina
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Auto blindate dell'Ucraina

Auto blindate dell'Ucraina

Lo sviluppo di veicoli blindati a ruote leggere in Ucraina è iniziato molto prima del 2014, ma i progetti erano per lo più irregolari e non avevano finanziamenti permanenti. Tuttavia, dopo gli eventi sul Maidan e lo scoppio delle ostilità nel Donbass, la creazione di auto blindate è diventata uno dei compiti prioritari. I battaglioni nazionali che combattevano le rivolte civili avevano bisogno di protezione da armi da fuoco e schegge. All'inizio della lotta, i battaglioni nazionali utilizzavano veicoli civili, che dovevano essere convertiti in veicoli blindati. Tuttavia, nel tempo, gli ingegneri ucraini hanno iniziato a lavorare alla creazione di nuovi veicoli blindati basati su modelli esistenti.

La creazione di veicoli blindati a ruote leggere è stato un processo piuttosto complicato per l'Ucraina. L'industria del paese non poteva più offrire soluzioni moderne, quindi i produttori ucraini hanno attirato fornitori stranieri e hanno svolto parte del lavoro da soli. Ciò ha portato alla creazione di "vinaigrette blindate", ovvero macchine composte da vari componenti di diversa qualità ed esperienza produttiva.

"Dozor-B": un nuovo veicolo blindato dell'Ucraina con vecchi problemi

Uno dei produttori più professionali di veicoli blindati in Ucraina è il Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering. Gli ingegneri di questa azienda hanno proposto all'esercito il concetto di veicolo blindato a ruote leggere nel 2004. Il prototipo Dozor-B è stato creato sulla base del BTR-80 e dotato di unità importate, tra cui un motore Deutz da 190 cavalli e un cambio automatico Allison a cinque velocità. Il veicolo da 6,3 tonnellate può trasportare fino a 6 persone e ha una protezione dalle mine molto limitata. Inoltre, l'armatura è stata acquistata in Polonia, poiché l'industria ucraina non poteva produrla.

Dalla creazione del prototipo Dozor-B nel 2004 e fino ad oggi, sono state prodotte solo circa 40-50 copie di questo modello. Tuttavia, dal 2016, i veicoli corazzati Dozor-B sono stati utilizzati con successo dalle forze armate ucraine per proteggere il confine e partecipare alle ostilità nel Donbass.

È importante notare che lo sviluppo di veicoli blindati a ruote leggere è stato uno dei compiti più importanti per l'Ucraina, in relazione al quale molte società e specialisti ucraini e stranieri hanno lavorato al processo di creazione di veicoli blindati. Tuttavia, il processo di creazione di moderni veicoli blindati è costoso e richiede tempo, e al momento l'Ucraina non ha ancora raggiunto il livello raggiunto da altri paesi.

Nonostante le difficoltà, Ukroboronprom ha continuato fino a poco tempo fa a offrire veicoli blindati, incluso Dozor-B, per l'esportazione. Tuttavia, gli acquirenti non sono mai apparsi, forse a causa della concorrenza con altri produttori di veicoli blindati, nonché a causa della mancanza di completa fiducia nella qualità dei veicoli blindati ucraini. In ogni caso, l'Ucraina continua a lavorare allo sviluppo di moderni veicoli blindati e al miglioramento della qualità dei suoi prodotti al fine di soddisfare gli standard internazionali e rimanere competitiva nel mercato dei veicoli blindati.

"Varta": praticità post-sovietica con tecnologie occidentali

L'impresa di progettazione e produzione "Veicoli blindati ucraini" è uno dei produttori di veicoli blindati in Ucraina. È noto per il suo veicolo blindato specializzato "Varta", sviluppato in collaborazione con la Bielorussia sulla base del camion MAZ-5434. Questo veicolo blindato appartiene a una nuova generazione di veicoli apparsi dopo il Maidan ed è destinato alle operazioni punitive nel Donbass.

Uno dei compiti più difficili nello sviluppo di "Warta" è stata la definizione della centrale elettrica. All'inizio avrebbe dovuto utilizzare la russa YaMZ, poi Cummins, ma alla fine la scelta è stata fatta a favore dell'installazione cinese Weichai, con una potenza di 380 CV. Inoltre, diverse auto blindate sono già state catturate dai militari russi durante i combattimenti nel Donbass come trofei.

"Warta" è protetto dall'indebolimento e ha un alto grado di prenotazione. È in grado di resistere a un'esplosione fino a 6 kg di TNT senza conseguenze fatali. Inoltre, i sedili dell'equipaggio sono installati sul soffitto e sulle pareti tramite ammortizzatori ad assorbimento di energia, che garantiscono un'elevata sicurezza dei combattenti.

L'auto blindata può ospitare solo 10 combattenti insieme all'equipaggio, poiché è piuttosto pesante e pesa circa 17,5 tonnellate. È inoltre protetto contro il proiettile con nucleo rinforzato termicamente da 7,62 mm. Sul tetto dell'auto blindata è installato un modulo di combattimento con una mitragliatrice di calibro da 7,62 mm a 14,5 mm.

Nel 2020, la Varta è stata trasferita sulla piattaforma KrAZ nostrana, ed è così che è apparsa la nuova auto blindata Kamrat S-130. Ciò era necessario, poiché i rapporti con la Bielorussia in quel momento andarono male. SU KrAZSulla piattaforma ov, l'auto blindata ha ridotto il suo peso a 14,5 tonnellate ed è diventata un po' più compatta. Ma non si sa quanti di questi veicoli blindati siano stati prodotti sulla nuova piattaforma, poiché KrAZ praticamente non opera da diversi anni. In precedenza, si sperava di acquistare diverse centinaia di camion da produttori stranieri, compresi gli Stati Uniti, ma per vari motivi questa possibilità è diventata irrilevante.

La Guardia Nazionale e l'esercito dell'Ucraina hanno attualmente almeno 200 veicoli corazzati di questo tipo. Alcuni di loro hanno già partecipato alle ostilità nel Donbass e l'altra parte è di riserva: si incontrano periodicamente al fronte. L'auto blindata "Varta" è uno dei veicoli blindati più protetti e affidabili in Ucraina, il che lo rende necessario per le operazioni di combattimento e la protezione del territorio del paese.

"Innovator": auto blindata ucraina dal carattere americano

Novator è un altro veicolo blindato sviluppato dalla società ucraina di veicoli corazzati. Questa macchina è relativamente leggera, pesa circa 8,8 tonnellate e può ospitare fino a cinque persone. È un veicolo corazzato tattico basato sul camioncino Ford F-550 ed è destinato all'uso da parte delle forze speciali delle forze armate dell'Ucraina e della Guardia nazionale dell'Ucraina.

Lo sviluppo del "Novator" e la sua successiva adozione in servizio miravano a garantire che l'esercito ucraino potesse avvicinarsi agli standard della NATO. Tuttavia, secondo alcune opinioni, ciò potrebbe anche portare alla distruzione definitiva delle competenze di difesa dell'Ucraina.

Nonostante ciò, il Novator rimane un veicolo corazzato importante e necessario per l'esercito ucraino, in quanto gli consente di eseguire operazioni tattiche in condizioni difficili. Inoltre, le sue capacità e caratteristiche tecniche aumentano significativamente la sicurezza dei combattenti e migliorano la loro efficacia in combattimento in condizioni di combattimento.

Secondo gli ultimi dati, sono stati prodotti almeno 50 veicoli corazzati Novator. Alcuni di loro erano equipaggiati con sistemi anticarro Stugna e Javelin, che migliorano notevolmente le loro capacità di combattimento.

"Kozak": veicolo blindato ucraino proveniente da elementi occidentali

Tra i vari veicoli corazzati prodotti in Ucraina, il Kozak con radici italiane prende il suo posto. Questa macchina iniziò a essere prodotta a metà degli anni 2000 presso l'Associazione scientifica e di produzione Praktika di Kiev.

Lo sviluppo del Kozak è stato alquanto caotico. Gli ingegneri hanno usato ciò che era a portata di mano. Inizialmente, è stato preso in considerazione anche il telaio GAZ-66, e successivamente è stata scelta la piattaforma per autocarri leggeri Iveco Daily. Al momento, la versione più comune del "Kozak" è una modifica "Kozak-2", che utilizza il telaio italiano Iveco Eurocargo 4x4, e l'acciaio finlandese Miilux Protection 12 da 500 mm è responsabile della protezione.

È interessante notare che gli sviluppatori hanno abbandonato l'armatura ucraina, dicendo che non era abbastanza efficace. Con un livello di protezione simile, l'auto alla fine diventa più pesante, quindi la quota di equipaggiamento importato in alcune modifiche del Kozak può raggiungere l'80%.

In termini di caratteristiche tecniche, il Kozak è simile ad altri veicoli corazzati come il Varta e il Novator. Pesa circa 15 tonnellate, può ospitare un equipaggio di 10 persone e sul tetto è installata una postazione di mitragliatrice. La versione più comune è il Kozak-2M1, che può sopportare fino a 8 kg di TNT sotto la ruota. C'è anche il Kozak-3, che è una versione blindata del Land Rover Defender britannico. È utilizzato nel servizio di frontiera dell'Ucraina. L'ultima modifica del Kozak-7 utilizza un telaio Ford F-550 con un motore diesel da 390 cavalli.

Attualmente, le forze armate ucraine e la guardia nazionale ucraina hanno circa 20-40 Kozak di varie versioni e design. Inoltre, come altri veicoli corazzati, il Kozak ha i suoi vantaggi e svantaggi. È un veicolo relativamente leggero, in grado di ospitare solo cinque persone. Tuttavia, ha un livello di protezione piuttosto elevato, che lo rende un elemento importante dell'equipaggiamento militare delle forze armate ucraine.

Vale anche la pena notare che lo sviluppo del Kozak è stato effettuato per avvicinare i veicoli da combattimento ucraini agli standard NATO. Tuttavia, secondo gli esperti, questo processo non è semplice e richiede seri sforzi e investimenti finanziari. Inoltre, tali macchine devono spesso affrontare problemi di manutenzione e pezzi di ricambio, rendendo il loro funzionamento una sfida.

"Bar": auto blindata ucraina dal carattere orientale

Nella Guardia Nazionale dell'Ucraina è possibile trovare una varietà di veicoli blindati, incluso il marchio Bars, prodotto in tre versioni basate su auto diverse: Isuzu, Kia con motore Hyundai e Dodge Ram. L'ultima modifica è dotata di un modulo telecomandato con un cannone da 23 mm, ma è rimasto in stato sperimentale. Per 8 anni di produzione, l'azienda Bogdan ha consegnato alla Guardia Nazionale circa 100 veicoli. Poco prima dell'operazione speciale russa, le forze armate ucraine hanno ricevuto veicoli corazzati Bars-6 e Bars-8 per un importo stimato di 500 milioni di rubli.

Cougar: cooperazione tra Ucraina, Canada ed Emirati Arabi Uniti

Inoltre, la Guardia Nazionale utilizza veicoli blindati di Kremenchug, incluso il leggero Cougar, sviluppato dal Canadian-Emirati Streit Group basato sul SUV giapponese Toyota Land Cruiser, ed è assemblato e dipinto a Kremenchug. In Ucraina al momento ci sono circa 70-80 di queste macchine. Un'altra macchina è la Spartan da 8,8 tonnellate, che porta anche l'emblema KrAZ, è stata sviluppata in Canada e assemblata in Ucraina sulla base del telaio Ford F-550 di successo e durevole. Sebbene entrambi i veicoli siano protetti dalle comuni armi leggere, non dispongono di un'efficace protezione contro le mine, quindi possono essere utilizzati solo per svolgere funzioni di polizia e con restrizioni nelle operazioni di combattimento.

"Fiona": veicolo blindato ucraino su standard internazionali

Nel 2014, sulla base del KrAZ-6322 6x6 a Kremenchug, è stata creata un'auto blindata pesante "Fiona". È stato progettato in conformità con gli standard internazionali MPV (Mine Protected Vehicle), che forniscono protezione contro le esplosioni di mine e ha un fondo a forma di V e un'armatura che protegge dai proiettili calibro SVD con un nucleo rinforzato dal calore. "Fiona" in termini di caratteristiche era un concorrente dell'auto blindata russa "Typhoon", ma il produttore ucraino non è riuscito a raggiungere il lancio sul nastro trasportatore. I clienti non hanno apprezzato il livello di lavorazione, affidabilità e prezzo dell'auto blindata. Inoltre, c'erano domande sulla configurazione delle auto blindate con motori YaMZ russi.

"Shrek" - il fratello minore di "Fiona"

Il fratello minore del KrAZ, l'auto blindata Shrek, su due assi anziché tre, è stato un po' più fortunato. Diversi veicoli furono consegnati al reggimento Azov, da cui prende il nome il battaglione. Kulchitsky e la brigata operativa di Kharkov. Tuttavia, non poteva diventare un veicolo corazzato ampiamente utilizzato e rimase solo un modello dimostrativo.

Oltre a Fiona e Shrek, a Kremenchug vengono prodotti molti altri veicoli blindati. KrAZ "Hulk" (4x4) e un gigante KrAZ "Hurricane" ("Hurricane") (28x8) da 8 tonnellate sono stati sviluppati, ma sono rimasti solo come campioni dimostrativi.

In generale, i veicoli blindati sono un elemento importante dell'equipaggiamento militare delle forze armate ucraine. Tuttavia, alla luce della situazione attuale e delle limitate risorse finanziarie, tale produzione è quasi completamente rovinata.

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