Bombardier Global Express. Models. Foto. caratteristiche
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Bombardier Global Express. Models. Foto. caratteristiche

Bombardier Global Express 

 

Il Bombardier Global Express è un grande aereo amministrativo a lunghissimo raggio prodotto da Bombardier Aerospace nello stabilimento della compagnia aerea di Toronto. Attualmente sono disponibili tre varianti del modello: Global Express, Global 5000 e Global 6000. Il Global Express ha varianti militari del Raytheon Sentinel e dell'E11A. Global Express può coprire distanze intercontinentali senza fare rifornimento su rotte come Tokyo - New York e collegare due città del mondo con un solo rifornimento. I concorrenti di Global Express lo sono Airbus ACJ A319, Boeing Business Jet e Gulfstream G500 / G550.

 

Cabina Bombardier Global Express

Cabina Bombardier Global Express

 

La progettazione degli aeromobili è iniziata nel 1991; il programma è stato lanciato ufficialmente nel 1993. Il primo decollo è avvenuto il 13.10.1996.

Il Global Express ha una lunghezza e una sezione trasversale della fusoliera comuni con il Bombardier CRJ, ma nonostante le somiglianze, i due aeromobili differiscono in modo significativo l'uno dall'altro, poiché sono destinati a condizioni operative diverse. Il Global Express è dotato di un'ala supercritica completamente ridisegnata con sweep e alette di 35 gradi, oltre a una nuova coda a T. L'aereo è equipaggiato con motori turbofan Rolls Royce BR700 dotati del sistema FADEC. La cabina di pilotaggio in vetro è dotata di un sistema di navigazione di volo Honeywell Primus 2000XP con sei display LCD e schermi collimatori opzionali.

 

Bombardier Global Express opzione interno

Bombardier Global Express opzione interno

 

Il programma Global Express è stato annunciato il 28.10.1991/1992/1993 alla conferenza NBAA. Nel settembre 20.12.1993, alla conferenza NBAA, fu presentato un modello a grandezza naturale della cabina del business jet. Lo sviluppo del concept è iniziato all'inizio del 199, il programma è stato lanciato ufficialmente il XNUMX/XNUMX/XNUMX. La versione ad alta velocità del velivolo è stata approvata nel giugno XNUMX; l'opzione a bassa velocità è stata approvata in agosto.

 

Bombardier Global Express opzione interno

Opzione cabina Bombardier Global Express 2

 

Tre sussidiarie Bombardier sono responsabili di tre parti del progetto: Canadair è il progettista principale e costruisce il muso dell'aereo; Short Brothers è responsabile della produzione e sviluppo di gondole, fusoliera anteriore e stabilizzatori orizzontali; de Havilland Canada sta costruendo lo stabilizzatore verticale, la fusoliera posteriore e assemblando l'intero aereo. Il più grande partner straniero è l'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries, responsabile della produzione della sezione centrale e dei parafanghi.

 

globale 5000

globale 5000

Il Global 5000 (indice interno BD7001A11) è progettato sulla base del modello GlobalExpress, ha una fusoliera accorciata di 81,3 cm e una portata ridotta di 2200 km. Il modello può ospitare fino a 19 passeggeri.

Gli aerei a Toronto vengono assemblati sulla linea, dove il GlobalExpressXRS, e poi non verniciato a Saokia, Montreal, Savannah sorvolano per l'assemblaggio finale.

Prima Global5000 rosa in 7.03.2003 dell'aria. Durante il primo volo erano grandi sistemi esperti, caratteristiche di volo e controllabilità del velivolo. Nel mese di giugno 2003 Global5000 la prima volta mostrato al salone aria LeBurzhe.

Global5000 su 9300km può volare ad una velocità di 850km / h senza rifornimento.

 

globale 6000

globale 6000

Il Global6000 (precedentemente noto come GlobalXRS) è la migliore variazione del modello iniziale. L'aereo ha una velocità elevata, una portata maggiore, un'illuminazione e una disposizione degli interni migliorate. L'aumento della portata si ottiene installando un serbatoio aggiuntivo di 674 kg. carburante nell'ala principale. Il primo Global ExpressXRS è stato consegnato al cliente all'inizio del 2006. L'aereo ha un prezzo di circa $ 45,5 milioni.

 

Opzioni.

  • Global Express - designazione di fabbrica BD7001A10, modello base.
  • Global Express 6000 - precedentemente GlobalXRS.
  • Global Express 5000 - Designazione di fabbrica BD7001A11.
  • Il Raytheon Sentinel R1 è un aereo da ricognizione Raytheon basato su Bombardier.
  • L'E11A è un aereo dell'aeronautica militare statunitense basato sul Global Express.

 

Operatori.

  • Botswana.
  • Germania.
  • Malesia.
  • Regno Unito.
  • Swaziland.
  • Stati Uniti d'America.
  • Messico.
  • India.

 

 

Caratteristiche dei velivoli Global Express:

 

  • Equipaggio: 2-3pilota.
  • Numero di passeggeri: 8VIP, 19ekonom.
  • Capacità di carico (al massimo di rifornimento) 850kg.
  • Lunghezza: 29,5m.
  • Altezza: 7,7m.
  • Peso a vuoto: 23061kg.
  • Curb Peso: 25401kg.
  • Il peso massimo al decollo: 41957kg.
  • Il peso del carburante in serbatoi interni: 17804kg.
  • Motori: 2 × RollsRoyceBR700 pompa.
  • Link: 2 × 65,6kN.
  • Velocità massima: 950km / h.
  • Velocità di crociera: 904km / h.
  • Gamma pratica: 9360km.
  • Servizio soffitto: 15000m.
  • la tiratura: 1689m.
  • lunghezza del percorso: 814m.

 

 

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Avia.pro

Costo di ore globale Aircraft 6000 545 con incursioni dall'inizio del funzionamento e il motore si avvia 244 40 000 000 quantità di dollari USA. Questo velivolo sarà garantita sulla fusoliera per 2023 anni.

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