Elicottero Boeing / Sikorsky RAH-66

Come è iniziato tutto bene. 1996 il primo volo di prova del Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche - americano sciopero polivalente di ricognizione elicottero. Primogenito ambizioso programma di riarmo della flotta di elicotteri dell'esercito americano.

Mentre nell'esercito degli Stati Uniti gestito AH-64 Apach, cisterne assassine.

Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche foto

L'effetto del suo uso è stato dimostrato in molte guerre e conflitti. Ma l'analisi dell'efficacia della sua lotta contro diversi obiettivi, si è concluso - inoltre, che distruggerebbe il bersaglio, è necessario trovare menzione.

Sulla base di questo e una serie di altri risultati dei militari concluso che la creazione di un nuovo velivolo, con una grande polarizzazione in attività di intelligence.

Come risultato, i militari annunciato un concorso per la creazione di un aeromobile progettato per attività di riconoscimento e, se necessario, la sua distruzione. Prodotto dalla macchina deve essere discreto in tutte le gamme di rilevamento delle sue difese aeree. Velocità di superare 180 km / h, rispetto a qualsiasi altro elicottero militare. Il peso doveva essere all'interno 3800 kg.

Le domande di partecipazione alla gara ha presentato molte aziende che in qualche modo erano collegati al pilota. Ma nel gruppo finale di esperti raccolti da «Boeing» e «Sikorsky». Il risultato del loro lavoro è stato un volo di prova in 1996 anno.

Sono stati rispettati i compiti dei progettisti. Un elicottero compatto con armi appropriate. Al fine di migliorare la sua furtività, e materiali speciali utilizzati, la forma della fusoliera sono stati progettati nel pieno rispetto dei requisiti della tecnologia "Stealth". Armamento era nascosto nella fusoliera.

E 'stato previsto che la «RAH-66 Comanche», sarà disponibile in tre tipi: percussioni, intelligence e multiuso.

Il volume degli ordini per l'industria aeronautica è stato stimato macchine 5000.

Caratteristiche Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche

Ma lo sviluppo del progresso non si ferma. Insieme con lo sviluppo di questo veramente bello e potente elicottero è venuto e lo sviluppo di veicoli aerei senza equipaggio (UAV). Dopo calcoli economici elementari (il prezzo dell'elicottero, il costo di formazione dei piloti, manutenzione e così via.), Si è concluso, che ha ucciso «RAH-66 Comanche» efficienza del UAV era, beh, se non per ordine di grandezza, è molto più alta. Così «RAH-66 Comanche» è stato vittima di velivoli senza pilota.

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