Boeing 777-300. Una foto. Video. Disposizione interna. Caratteristiche. Recensioni.

Il Boeing 777-300 passeggeri fa parte della famiglia Triple Seven (T7) di aerei bimotore a fusoliera larga ed è un modello esteso del Boeing 777-200. Questo aereo di linea è destinato alle compagnie aeree a medio e lungo raggio. Oggi è il più grande aereo passeggeri bimotore del mondo. La sua lunghezza è di 73,86 metri con un'apertura alare di 60,93 metri. L'aereo è stato progettato per sostituire i vecchi Boeing 747-100 e 747-200. Rispetto a questi modelli, il nuovo Boeing 777-300 ha capacità di passeggeri e autonomia comparabili, mentre i suoi costi operativi sono inferiori del 40%. La gamma di volo del Boeing va da 7500 a 10595 chilometri.

La fusoliera del Boeing 777-300 10,13 metri più lungo della versione base 777-200. Quando odnoklassovoy configurazione della cabina, l'aeromobile Boeing 777-300, in grado di prendere a bordo passeggeri 550. Nel layout a due classi, l'economia e le imprese, la cabina può avere 479-esimo posti passeggeri. Quando il layout a tre classi, l'aereo di linea attrezzato 368-esimo posti passeggeri.

Come centrale elettrica, l'aereo è equipaggiato con motori a turbogetto ad alta potenza, Pratt & Whitney PW-4090 con una spinta di 400 kN, PW-4098 con una spinta di 436 kN, Rolls-Royce Trent 892 con una spinta di 409 kN o General Electric GE90-92B con una spinta di ciascuno 409 kN.

Boeing 777-300 foto

Boeing 777-300 Emirates

Proprio come il modello base, versione 777-300 è dotato di avionica digitale EFIS società di produzione «Honeywell», che è conforme alla ARINC 629.

Il programma di sviluppo del velivolo è stato lanciato nel giugno 1995 con il nome "777 Stretch". Nel marzo 1997 iniziò l'assemblaggio del primo prototipo di aereo. Questo aereo è uscito dall'hangar di assemblaggio l'8 settembre 1997. E poi, il 16 ottobre dello stesso anno, è decollato per la prima volta. Il 4 maggio 1998, l'aereo ha ricevuto i certificati di idoneità FAA e JAA per i voli passeggeri. E poi, il 21 maggio 1998, il Boeing 777-300 è stato consegnato alla compagnia aerea di Hong Kong Cathay Pacific.

Boeing 777-300 Salon

Un ulteriore sviluppo della classe del modello dell'aereo è stata una modifica della maggiore autonomia di volo, che ha ricevuto la designazione Boeing 777-300ER.

Questa versione è equipaggiata con il più potente dei motori turbogetto oggi l'aviazione, la General Electric GE90-115B con trazione 512 kN.

Oltre ai nuovi motori, questa modifica ha un carrello di atterraggio e una coda rinforzati, serbatoi di carburante aggiuntivi e punte delle ali modernizzate che sono inclinate all'indietro e allungate. Grazie a ciò, l'autonomia di volo massima del Boeing 777-300ER è di 14690 chilometri. L'autonomia di volo di questo modello con il carico massimo è di 13427 chilometri.

Oggi, un concorrente indiretto del Boeing 777-300 è un aereo passeggeri bimotore Airbus A340-600.

Luoghi della cabina Boeing 777-300ER - Aeroflot

I posti migliori sul Boeing 777-300 - Transaero

Emirates logo mini Boeing 777-300 migliori posti a sedere - Emirates

Thai Airways logo I posti migliori della cabina Boeing 777-300 - Thai Airways

Boeing 777-300 schema interno

Specifiche degli aeromobili Boeing 777-300:

Il primo volo del Boeing 777-300: anni 16 1997 ottobre
Produzione anni: anni c 1997
Lunghezza: 73,86 m.
Altezza: 18,52 m.
Apertura alare: 60,93 m.
Peso a vuoto: kg 160120.
Peso massimo al decollo: kg 263080.
Superficie alare: 427,80 mq
Velocità di crociera: 905 km / h ..
Velocità massima: 945 km / h ..
Soffitto: 13100 m.
Intervallo: 10595 km.
Lunghezza di decollo: 3700 m.
lunghezza del percorso: 1800 m.
Motori su: 2 motori turbojet Pratt & Whitney PW-4090 (400 kN), PW-4098s (436 kN), Rolls-Royce Trent 892s (409 kN), General Electric GE90-92B (409 kN), General Electric GE90-115B (512 kN)
Equipaggio: 2 persone
Numero di posti a sedere: posti 550 in classe economica