Boeing 767-200 Thomson
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Boeing 767-200

Boeing 767-200. Una foto. Video. Disposizione interna. Caratteristiche. Recensioni.

 

 

Boeing 767-200, un aereo di linea bimotore a fusoliera larga per passeggeri sviluppato da Boeing Commercial Airplanes per voli a medio e lungo raggio. Boeing 767, intermedio tra la famiglia più ampia a fusoliera larga Boeing 747 e fusoliera stretta Boeing 757. Aereo Boeing 767-200, è diventato il primo, e la versione di base del piccolo famiglia serie «767».

Il velivolo ha cominciato ad essere progettati in 1978 anno, in risposta al wide-body aereo di linea Airbus A300, Prodotto dal consorzio europeo «Airbus SAS».

Durante la costruzione dell'aeromobile è stato utilizzato il layout classico, ovvero l'aereo ha la forma di un monoplano bimotore con un'ala bassa spazzata, una fusoliera circolare e una coda a pinna singola. L'aereo è stato progettato per utilizzare i motori General Electric CF6 e Pratt & Whitney JT9D.

Foto del Boeing 767-200

Boeing 767-200 eirveys jus

 

Per la disposizione dei sedili dell'abitacolo è stato scelto lo schema “2-3-2”. La capacità dei passeggeri con layout a tre classi è di 181 posti. In due classi, l'aereo può prendere a bordo 224 passeggeri. Con la disposizione massima della cabina, la capacità dei passeggeri è di 255 posti. È inoltre possibile disporre i sedili dell'abitacolo secondo lo schema "2-4-2". In questo caso, il numero massimo di posti può essere di 290 posti. Un layout così denso, secondo gli standard di volo, richiede l'installazione di due porte aggiuntive. Pertanto, il layout "2-4-2" sul Boeing 767-200 è l'eccezione piuttosto che la regola.

 

Salone fotografico del Boeing 767-200

Boeing 767-200 Salon

 

Nella cabina di guida ci sono sei monitor CRT per visualizzare volo e informazioni di bordo. Tutte le avionica del velivolo ha una comunanza con la famiglia di aeromobili a corridoio singolo Boeing 757.

Il primo volo di questo aereo con motori turbojet Pratt & Whitney JT9D7-R4D installati con una spinta di 213,5 kN ha avuto luogo il 26 settembre 1981. E il primo volo con motori General Electric CF6 ha avuto luogo il 19 febbraio 1982. Il primo certificato di volo americano FAA, per un Boeing 767-200 alimentato da motori Pratt & Whitney JT9D, è stato ricevuto il 30 luglio 1982. Il primo cliente dell'aereo fu United Air Lines, a cui fu consegnato il primo aereo commerciale il 26 settembre 1982.

Il 6 marzo 1984 decollò un aereo aggiornato di questo tipo, che aveva un'autonomia di volo aumentata a 12200 chilometri. Questo aereo di linea ha ricevuto la designazione Boeing 767-200ER (Extended Range), e per la prima volta è entrato nelle compagnie aeree "Ethiopian Airlines" e "El Al". Il 17 aprile 1988, Air Mauritius Limited, con sede a Mauritius, stabilì un record di autonomia per aerei di linea bimotore su un Boeing 767-200ER. Questo aereo copriva una distanza di 16162 chilometri.

Ad oggi, la compagnia aerea consegnato su velivoli 120 di questo modello. Alcuni dei modelli più vecchi sono stati convertendo in aerei cargo.

 

I posti migliori sul Boeing 777-200 - Transaero

 

Layout della cabina del Boeing 767-200

Boeing 767-200 schema interno

 

Specifiche degli aeromobili Boeing 767-200:

  • Il primo volo del Boeing 767-200: 26 settembre 1981 anni
  • Produzione anni: anni c 1981
  • Lunghezza: 48,51 m.
  • Altezza: 15,85 m.
  • Apertura alare: 47,57 m.
  • Peso a vuoto: kg 80310.
  • Peso massimo al decollo: kg 142880.
  • Superficie alare: 283,3 mq
  • Velocità di crociera: 870 km / h ..
  • Velocità massima: 914 km / h ..
  • Soffitto: 13200 m.
  • Autonomia di volo: 7130 - 12200 km.
  • Lunghezza di decollo: 2600 m.
  • lunghezza del percorso: 1700 m.
  • Motori: 2 motori turbofan Pratt & Whitney JT9D7-R4D (213,5 kN), PW4050s (222,4 kN), PW4052s (231 kN), PW4056s (252,4 kN), General Electric CF680C2-B2 (233,5 kN) ), CF680C2-B4Fs (257,7 kN)
  • Equipaggio: 2 persone
  • Numero di posti a sedere: posti 255 in classe economica

 

Boeing 767-200. Galleria. 

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