410UVP in Buriazia incidente aereo A-Sun. 1988
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410UVP in Buriazia incidente aereo A-Sun. 1988

Un incidente aereo-410UVP Sun CAA in Buriazia

 

·         Data del crash: 19.04.1988 di

·         Momento del crash: 05:03

·         Paese del crash: URSS

·         Luogo dello schianto: Buryat Repubblica socialista sovietica autonoma, 74 km da Bagdarin

·         aerei Marca: L-410UVP

·         Registrazione di aeromobili: CCCP67518

·         Nome del vettore aereo: Aeroflot (URSS)

·         suddivisione: Est CAA siberiana di Ulan-Ude

Cronologia degli eventi:

L'aereo si schiantò contro una montagna in 74 km dagli arrivi dell'aeroporto del declino dal livello 3600 m tra le nuvole con una forte bufera di neve quando la visibilità è ridotta e completamente distrutto.

I dati sulle vittime:

· A bordo c'erano 17 persone: 2 membri dell'equipaggio e 15 passeggeri. Numero di persone uccise 17: 2 membri dell'equipaggio, 15 passeggeri.

Dettagli dello schianto:

Fase di volo: discesa

Cause rivelate dell'incidente aereo: errore dell'equipaggio

I dati relativi al piano:

Marca del velivolo: L-410UVP

ID aereo: CCCP67518

Il paese in cui è stato registrato l'aereo: URSS

Data di produzione del velivolo: 1985/XNUMX/XNUMX

Numero di serie dell'aeromobile: 851422

dei dati di volo:

Tipo di volo: passeggero regolare

Compagnia aerea: Aeroflot (URSS)

Suddivisione: UGA della Siberia orientale, Ulan-Ude OJSC

Paese in cui è stata registrata la compagnia aerea: URSS

Volato da: Muya

Ho volato a: Bagdarin

Oggetto originale: Muya

Punto finale: Bagdarin

dettagli

L'inchiesta ha stabilito che l'equipaggio nel calcolo del piano di volo ha permesso l'errore di 11 minuti per ridurre il periodo di volo, a causa di incuria del tempo salendo 2400 metri sul IUJ circuito di campo d'aviazione conseguente decollo, così come la velocità e direzione del vento sul percorso.

Dopo che l'equipaggio ha segnalato il passaggio di comunicare con il dispatcher Bagdarin per 7 minuti di volo si è svolto senza comunicazione a causa della limitata gamma di stazioni radio terrestri.

In considerazione delle lacune nel calcolo grafico, non complessa quando pilotare una piccola gamma di apparecchiature radio aeroporto atterraggio e decollo di aeromobili situato in 24 km a destra della pista. Equipaggio Errore calcolato la distanza l'aeroporto di destinazione era 50 km. Di conseguenza, quando si stabilisce una gestione connessione aerodromo Bagdarin equipaggio consegnato invece 05: 21 MSK ETA 05: 10 MSK, e questo indica ignoranza della posizione.

Quando si richiede l'autorizzazione per un approccio visivo e direttore equipaggio ridotto male informato circa le condizioni di volo e la posizione del velivolo, ha riferito che segue visivamente.

Non essendo in grado di identificare dove l'aeromobile è, il controller di poveri e instabili radiogoniometro testimonianza dato il permesso di prendere il personale del treno 3000 m, poi e poi visivamente 2700 1000 m QFE. Tuttavia, la deviazione a destra del velivolo dal percorso dato non è consentito per il volo visiva, come un fronte freddo ovest alla linea della pista.

L'aereo era tra le nuvole a volte, condizioni di ghiaccio e precipitazioni. Equipaggio di vista punti di riferimento terrestri incautamente ha iniziato a diminuire per l'occupazione 1000 m QFE.

1140 aereo a livello del suolo (2226 m sul livello del mare) si è schiantato in una montagna e finì in un disastro.

Ulteriori informazioni:

Informazioni su l'equipaggio:

PIC OY Liakishev

copilota II Konovalov

 

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