Incidente aereo AN-12BK MAP URSS a Komsomolsk-on-Amur
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Incidente aereo AN-12BK MAP URSS a Komsomolsk-on-Amur

Incidente aereo AN-12BK MAP URSS a Komsomolsk-on-Amur

 

·         Data del crash: 19.10.1987 di

·         Paese del crash: URSS

·         Luogo dello schianto: Aeroporto di Komsomolsk-on-Amur (Dzyomgi)

·         aerei Marca: Un-12BK

·         Registrazione di aeromobili: CCCP12162

·         Nome del vettore aereo: MAPPA URSS KnAAPO che Gagarin Komsomolsk-on-Amur

Cronologia degli eventi:

Equipaggio KNAAPO prodotta volo cargo. Di notte il decollo, con la coperta di neve strip aerodromo Dzemgi, con un buon vento a 6 m / s, l'aereo uscito di striscia di confine staccò brevemente da terra, di fronte alla recinzione campo d'aviazione, due auto apparecchiature radio aerodromo garage con le aziende di rifornimento e le automobili, frantumi, esplose, bruciato.

Descrizione: Incidente aereo An-12BK a Komsomolsk-on-Amur. 1987

I dati sulle vittime:

· A bordo c'erano 9 persone: 5 membri dell'equipaggio e 4 passeggeri. Numero di persone uccise 9: 5 membri dell'equipaggio, 4 passeggeri.

Dettagli dello schianto:

Fase di volo: decollo

Cause rivelate dell'incidente: errore dell'equipaggio, condizioni meteorologiche, errore del controllo del traffico aereo

I dati relativi al piano:

Marca del velivolo: An-12BK

ID aereo: CCCP12162

Il paese in cui è stato registrato l'aereo: URSS

Data di produzione del velivolo: 13.08.1969/XNUMX/XNUMX

Numero di serie dell'aeromobile: 9346702

Ore di esercizio degli aeromobili: 7411

Cicli operativi degli aeromobili: 3162

dei dati di volo:

Tipo di volo: merci

Compagnia aerea: MAP USSR, KnAAPO dal nome Gagarin, Komsomolsk-on-Amur

Paese in cui è stata registrata la compagnia aerea: URSS

Volato da: Komsomolsk-on-Amur

Punto iniziale: Komsomolsk-on-Amur

Descrizione: Incidente aereo An-12BK a Komsomolsk-on-Amur. 1987

dettagli

La Commissione ha constatato che il capo delle operazioni, in violazione dei requisiti di US MAP-82, determinare l'idoneità della striscia di volare senza la partecipazione di un servizio di aerodromo dipendente, cioè senza riserve. Dell'analisi dei materiali e calcoli, lo strato di neve bagnata sulla pista era 80 spessore ... 130 mm.

Vice comandante dell'unità trasporto aereo non ha dato un normale riposo equipaggio preflight. Il comandante non è venuto per il KDP e non avere informazioni sullo stato della band, calcolare il massimo consentito al decollo peso del velivolo, ha adottato una decisione in aumento ingiustificato, che ha violato voce NPP GA 7.3.2-85. Ingegneri e tecnici hanno rotto tecnologia di rimozione con le superfici piane di neve.

I risultati, che indagato incidente aereo

La ragione per l'incidente: decollare da piste non preparate, che era coperto da uno strato di neve bagnata. Il suo spessore è superiore ammissibile, con un buon vento 6 m / s è esclusa la possibilità all'interno della lunghezza disponibile della separazione striscia di aeromobili.

Questa situazione è stata resa possibile a causa della scarsa organizzazione e il trasporto aereo fornitura servizi di volo pianta, negligenza del dovere, mancanza di specialisti della disciplina aerodromo dipartimento dei servizi tecnici, l'equipaggio.

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