Confronto di aeromobili
Aerei passeggeri
foto paese fabbricante Nome modifica Inizio della produzione
Zlin Z 326 Trener Maestro. Specifiche tecniche. Foto. Cecoslovacchia Moravan Otrokovice Z 326 Z 326 Trener Maestro 1957 confrontare 
Zlin Z 226. Specifiche tecniche. Foto. Cecoslovacchia Moravan Otrokovice Z 226 - 1955 confrontare 
Zlin Z 143. Specifiche tecniche. Foto. Repubblica Ceca Zlin Aircraft Z 143 - 1992 confrontare 
Zlin Z 142. Specifiche tecniche. Foto. Cecoslovacchia Moravan Otrokovice Z 142 - 1978 confrontare 
Zlin Z 126. Specifiche tecniche. Foto. Cecoslovacchia Moravan Otrokovice Z 126 - 1935 confrontare 
Zlin Z 37T Agro-Turbo. Specifiche tecniche. Foto. Cecoslovacchia Moravan Otrokovice Z 37 Z 37T Agro-Turbo 1981 confrontare 
Zivko BORDO 540. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Zivko Aeronautica BORDO 540 - 1993 confrontare 
Wassmer WA 4 / 21. Specifiche tecniche. Foto. Francia Wassmer Aviation WA 4 / 21 - 1967 confrontare 
Vickers Viscount. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Vickers-Armstrong visconte - 1948 confrontare 
Vickers VC10. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Vickers-Armstrong VC10 - 1962 confrontare 
Vickers Varsity. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Vickers-Armstrong Varsity - 1949 confrontare 
Vickers Vanguard. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito Vickers-Armstrong Avanguardia - 1959 confrontare 
Regno Unito Vickers-Armstrong VC.1 VC.1 vichingo 1945 confrontare 
Victa Airtourer. Specifiche tecniche. Foto. Australia Victa Airtourer - 1959 confrontare 
Transavia PL-12 Airtruk. Specifiche tecniche. Foto. Australia Transavia Corporation PL-12 PL-12 Airtruk 1965 confrontare 

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Blog e articoli

Confronto di velivoli civili e passaizhirskih

 

I visitatori del nostro portale avia.pro confronti dell'opportunità unica di aeromobili civili in pochi click.

Mercato dell'aviazione civile moderna è in fase di crescita, non hanno confini nazionali, è produttori altamente competitivi. Gli alti costi e le sfide tecnologiche sono la ragione per cui solo poche grandi imprese e un piccolo numero di lavori nel settore aerospaziale. Pertanto, la concorrenza nel mercato degli aerei civili è oligopolistico in natura, cioè il peso del mercato influenza fortemente una serie di ben note società internazionali.

L'ultimo decennio di leader del settore dell'aviazione civile sono le società Airbus (CE) e Boeing (USA), che occupano oltre il 90% del mercato totale di aerei passeggeri. Ma lo sviluppo tecnologico del settore, e in particolare della domanda potrebbe portare alla distruzione di un duopolio occidentale produzione di aerei preoccupazione.

Airbus è una delle più grandi società produttrici di aeromobili che produce aerei di linea da carico, passeggeri e da trasporto militare con lo stesso nome. La sede dell'azienda si trova a Tolosa (Francia). Secondo la legge francese, nel 2001 è stata fusa in una società per azioni. EADS è diventato l'unico azionista. Lo staff è di circa 50 persone, dislocate in quattro paesi europei: Germania, Francia, Spagna, Gran Bretagna. L'assemblaggio finale dei prodotti viene eseguito negli stabilimenti di Amburgo e Tolosa.

The Boeing Company è uno dei maggiori produttori mondiali di attrezzature spaziali, aeronautiche e militari. La sede si trova a Chicago (USA, Illinois).

I principali impianti di produzione si trovano nelle città di St. Louis (Missouri), California, Everett (Washington).

L'azienda produce una vasta gamma di velivoli militari e civili, stare insieme con il più grande aereo del costruttore di aeromobili Airbus nel mondo. Piante The Boeing Company sono paesi 67. I prodotti presentati in paesi 145. L'azienda collabora con oltre mille fornitori 5. 100 in tutto il mondo.

Secondo le previsioni degli esperti, il valore del mercato per nuovi aerei passeggeri nei prossimi venti anni sarà di $ 3,6 trilioni. La crescita del mercato è accompagnata dalla ripresa dell'economia dopo la crisi e la crescente domanda per gli aerei più moderni. Di conseguenza, 2029, la capacità del mercato sarà 30,9 mila. Nuovo aerei passeggeri e merci.

Tutti gli aeromobili civili prodotto nel mondo per il trasporto di passeggeri sono divisi a seconda della distanza del volo e il tipo di fusoliera sui seguenti segmenti: raggio e medio raggio velivoli wide-body, raggio e aeromobili a corridoio singolo medio raggio, locale e velivoli regionali.

Come regola, aereo civile moderna sono molto simili. Design aerodinamico classica, due motori a turbogetto con alto rapporto di by-pass, la stessa unità tipo di coda. Disposizione Classica assicura manutenibilità sufficiente e l'impatto economico degli aeromobili.

Ogni aereo passeggeri - un vero capolavoro di idee progettuali, compromettere l'elevata sicurezza e la massima efficienza economica. Sì, e la silhouette di simbolo di aeromobili civili devono fare appello a molti.

Comunque sia, è ancora molto difficile comprendere l'intera diversità degli aerei passeggeri. Ti offriamo un comodo servizio di comparazione per diversi aeromobili per passeggeri, risparmiando un sacco di tempo. 

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