Confronto di aeromobili
Aerei passeggeri
foto paese fabbricante Nome modifica Inizio della produzione
De Havilland in Australia DHA-3 Drover. Specifiche tecniche. Foto. Australia De Havilland in Australia DHA-3 DHA-3 Drover 1948 confrontare 
De Havilland DH 88 cometa. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito de Havilland DH 88 DH 88 Comet 1934 confrontare 
De Havilland DH 87 Hornet Moth. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito de Havilland DH 87 DH 87 Hornet Moth 1934 confrontare 
De Havilland DH 85 Leopard Moth. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito de Havilland DH 85 DH 85 Leopard Moth 1933 confrontare 
Koolhoven FK41. Specifiche tecniche. Foto. Danimarca NV Koolhoven Aeroplanes FK41 - 1928 confrontare 
De Havilland DH 84 Drago. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito de Havilland DH 84 DH 84 Drago 1932 confrontare 
De Havilland DH 80 Puss Moth. Specifiche tecniche. Foto. Regno Unito de Havilland DH 80 DH 80 Puss Moth 1929 confrontare 
Culver Cadet. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Culver Aircraft Company Cadetto - 1939 confrontare 
Convair CV-880 / CV-990. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Consolidated Vultee Aircraft Corporation CV-880 CV-880 / CV-990 1959 confrontare 
Stati Uniti Consolidated Vultee Aircraft Corporation CV-540 - 1954 confrontare 
Convair CV-240 Convairliner. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Consolidated Vultee Aircraft Corporation CV-240 CV-240 Convairliner 1947 confrontare 
Caudron C.500 Simun. Specifiche tecniche. Foto. Francia Société des avions Caudron C.500 C.500 Simoun 1934 confrontare 
Bolkow Bo 209 Monsun. Specifiche tecniche. Foto. Germania Bolkow GmbH Bo 209 Bo 209 Monsun 1967 confrontare 
Bolkow Bo 207. Specifiche tecniche. Foto. Germania Bolkow GmbH Bo 207 - 1960 confrontare 
Boeing 247. Specifiche tecniche. Foto. Stati Uniti Boeing Boeing 247 - 1933 confrontare 

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Blog e articoli

Confronto di velivoli civili e passaizhirskih

 

I visitatori del nostro portale avia.pro confronti dell'opportunità unica di aeromobili civili in pochi click.

Mercato dell'aviazione civile moderna è in fase di crescita, non hanno confini nazionali, è produttori altamente competitivi. Gli alti costi e le sfide tecnologiche sono la ragione per cui solo poche grandi imprese e un piccolo numero di lavori nel settore aerospaziale. Pertanto, la concorrenza nel mercato degli aerei civili è oligopolistico in natura, cioè il peso del mercato influenza fortemente una serie di ben note società internazionali.

L'ultimo decennio di leader del settore dell'aviazione civile sono le società Airbus (CE) e Boeing (USA), che occupano oltre il 90% del mercato totale di aerei passeggeri. Ma lo sviluppo tecnologico del settore, e in particolare della domanda potrebbe portare alla distruzione di un duopolio occidentale produzione di aerei preoccupazione.

Airbus è una delle più grandi società produttrici di aeromobili che produce aerei di linea da carico, passeggeri e da trasporto militare con lo stesso nome. La sede dell'azienda si trova a Tolosa (Francia). Secondo la legge francese, nel 2001 è stata fusa in una società per azioni. EADS è diventato l'unico azionista. Lo staff è di circa 50 persone, dislocate in quattro paesi europei: Germania, Francia, Spagna, Gran Bretagna. L'assemblaggio finale dei prodotti viene eseguito negli stabilimenti di Amburgo e Tolosa.

The Boeing Company è uno dei maggiori produttori mondiali di attrezzature spaziali, aeronautiche e militari. La sede si trova a Chicago (USA, Illinois).

I principali impianti di produzione si trovano nelle città di St. Louis (Missouri), California, Everett (Washington).

L'azienda produce una vasta gamma di velivoli militari e civili, stare insieme con il più grande aereo del costruttore di aeromobili Airbus nel mondo. Piante The Boeing Company sono paesi 67. I prodotti presentati in paesi 145. L'azienda collabora con oltre mille fornitori 5. 100 in tutto il mondo.

Secondo le previsioni degli esperti, il valore del mercato per nuovi aerei passeggeri nei prossimi venti anni sarà di $ 3,6 trilioni. La crescita del mercato è accompagnata dalla ripresa dell'economia dopo la crisi e la crescente domanda per gli aerei più moderni. Di conseguenza, 2029, la capacità del mercato sarà 30,9 mila. Nuovo aerei passeggeri e merci.

Tutti gli aeromobili civili prodotto nel mondo per il trasporto di passeggeri sono divisi a seconda della distanza del volo e il tipo di fusoliera sui seguenti segmenti: raggio e medio raggio velivoli wide-body, raggio e aeromobili a corridoio singolo medio raggio, locale e velivoli regionali.

Come regola, aereo civile moderna sono molto simili. Design aerodinamico classica, due motori a turbogetto con alto rapporto di by-pass, la stessa unità tipo di coda. Disposizione Classica assicura manutenibilità sufficiente e l'impatto economico degli aeromobili.

Ogni aereo passeggeri - un vero capolavoro di idee progettuali, compromettere l'elevata sicurezza e la massima efficienza economica. Sì, e la silhouette di simbolo di aeromobili civili devono fare appello a molti.

Comunque sia, è ancora molto difficile comprendere l'intera diversità degli aerei passeggeri. Ti offriamo un comodo servizio di comparazione per diversi aeromobili per passeggeri, risparmiando un sacco di tempo. 

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