Il rumore degli aerei
Il rumore degli aerei. Il livello di rumore dell'aeromobile.

Rumore aereo. Livello di rumore dell'aereo

 

Il rumore è un problema molto importante nell'aviazione. La riduzione del rumore è seconda solo alla sicurezza aerea. Prima dell'avvento degli aerei con motore a reazione gli aeroporti più grandi ricevevano circa 10 aerei al giorno. Oggi questo numero è aumentato a diverse centinaia. L'atterraggio e il decollo degli aerei vengono effettuati quasi ogni minuto. Questo fattore, insieme all'aumento della densità di popolazione, del numero di aeroporti e della loro ubicazione vicino alle città, aggrava ulteriormente il problema dell'abbattimento del rumore. Anche i passeggeri degli aerei soffrono di rumore. Il livello di rumore di un moderno aereo a reazione durante il decollo è di 130-140 decibel.

Tale rumore può causare dolore a una persona, poiché questo è il valore della soglia di resistenza dell'orecchio umano. E nella cabina di pilotaggio di un aereo moderno, il rumore a volte raggiunge i 100 dB, il che viola il comfort, impedisce ai passeggeri di rilassarsi e parlare. Il requisito del livello di rumore oggi è uno dei criteri principali per la creazione di aerei di linea. Un aeroporto internazionale non accetterà mai un aereo moderno se non soddisfa gli standard di rumore. I creatori del primo aereo passeggeri dovevano affrontare il compito principale di ridurre il livello di rumore in cabina. L'aspetto dei primi motori a reazione ha contribuito alla riduzione del rumore, ma è aumentato a terra durante l'atterraggio e il decollo degli aerei.

Come ridurre il rumore degli aerei

La disposizione dell'aeromobile con motori di bypass e l'installazione di rivestimenti fonoassorbenti nelle centrali elettriche ha in qualche modo ridotto il "disagio" dell'aeromobile a terra. Ma queste attività non bastano. Sono state prese varie misure per proteggere le persone dal rumore prodotto dalle operazioni degli aeromobili. Ad esempio, è vietata l'erezione vicino a edifici residenziali. Si stanno sviluppando nuovi metodi di atterraggio e decollo e lo spazio aereo viene utilizzato razionalmente. Ma il compito principale dei progettisti di aeromobili è creare un velivolo "silenzioso". Per risolvere questo problema è necessario un investimento significativo. Sulla base della valutazione delle aziende straniere, ridurre della metà l'intensità del rumore richiede circa 200 mila rubli per aereo. E per ridurre il rumore di 4 volte hai bisogno di 600 mila rubli! Pertanto, la riduzione del rumore dell'intera flotta di aeromobili costa molto denaro.

Poiché il rumore crea principalmente motore, a lui viene prestata la massima attenzione nel lavoro. La maggior parte del rumore proviene dal getto di gas. Pertanto, gli ugelli dei motori a reazione sono realizzati corrugati e su di essi vengono creati ugelli. La seconda opzione per ridurre il livello di rumore delle centrali elettriche è l'installazione di aste e reti speciali. Si propone di creare un guscio fonoisolante attorno al getto del getto, nonché di utilizzare una sorgente di rumore di terze parti che smorza quella principale.

Molti moderni motori aeronautici sono dotati di rivestimento interno del condotto fonoassorbente. È rappresentato da piastre forate, che sono poste a breve distanza dalla parete rigida. Lo spazio tra il muro e le piastre è riempito con un'anima a nido d'ape. Per ridurre il livello di rumore nella cabina di pilotaggio dell'aeromobile, vengono utilizzati materiali insonorizzanti e fonoassorbenti. Sono posti tra i pannelli interni dei saloni e il rivestimento in più strati. 

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