Gli ultimi motori per i caccia russi Su-57 non sono ancora pronti.

Nonostante l'emergere di informazioni secondo cui il primo dei motori del secondo stadio per il caccia Su-57 ha già ricevuto il suo numero seriale, si è scoperto che in realtà, con la creazione del "prodotto 30", le cose sono state seriamente bloccate. Se è stato inizialmente riferito che questi motori inizieranno a essere installati su combattenti russi di quinta generazione già nell'anno 2019, quindi secondo le informazioni fornite sul sito Web degli appalti pubblici, lo sviluppo dell'ultima centrale elettrica verrà effettuato anche l'anno prossimo e, a quanto pare, il collaudo completo del motore è ancora del tutto impossibile.

Secondo le informazioni sull'ordine № 31908608459Nell'anno 2020, si prevede di completare solo i test del postcombustore, che è solo uno dei punti della creazione del motore. Data la necessità di test completi della nuova centrale elettrica, gli esperti nutrono dubbi sul fatto che il collaudo del "prodotto 30" sarà completato anche nell'anno 2020.

Gli analisti osservano che senza i motori del secondo stadio, l'aereo da combattimento russo di quinta generazione non è affatto interessante per i partner russi, e quindi, è logico supporre che non ci vorrà almeno un altro anno per concludere contratti per la consegna di questi combattenti ad altri paesi.

“Con i motori AL-41F1, il Su-57 russo praticamente non differisce nelle sue capacità dal Su-35, che è il velivolo di quarta generazione. È logico presumere che sia per questo motivo che il Ministero della Difesa della Federazione Russa non ha fretta di concludere grossi contratti per l'acquisto del Su-57 per le forze aerospaziali russe ", - i voti degli esperti.

Va chiarito che, secondo diverse fonti, durante lo sviluppo e il collaudo si sono verificati alcuni problemi con il "prodotto 30", la cui soluzione ha dovuto essere impiegata parecchio tempo, che ha bloccato il progetto.