An-2 - TDS-2 le stesse uova, solo dal lato ... Quasi finito An-2

Ottimo, aereo necessario! Caratteristiche solo una bomba! Stiamo aspettando il tuo motore russo! E nuovi piccoli aerei!

AN-3 che dici? Perché ti sei fermato, dici? Perché parli una bicicletta? Kolya, hai provato ad includere il cervello? AN-3, con qualche saggia vite, lui, a quanto ho capito, appartiene a Hohland, con tutte le conseguenze! Per te, Kolenka, sulla nostra, sull'aereo russo viene interpretato, preso?

Ha inventato una bicicletta! C'è un aereo AN-3 (con modifiche). LTH eccellente! Motore TVD-20 con vite reversibile a tre lame AB-17. La produzione viene interrotta nell'anno 2009. La domanda è: perché? Penso per la realizzazione della bicicletta inventata!

un bacio F-35 in ж ** urs, può volare)))))) ad eccezione dei suoi pindos e compra nessuno lo vuole! Il Canada ha rifiutato, i tedeschi rifiutano! Gli heuriani di Adney hanno preso, quindi gratuitamente, lo stesso per i soldi di Pindos !!

L'aereo ha molte parti in carbonio. Propongo di chiamarlo KARBUNOK. E lascialo essere un fortunato lavoro.

Sul motore di Pindostana - sciocchezze. Il motore Pindossky è stato preso in considerazione diversi anni fa per la rimotorizzazione An-2. E questo aereo è una storia completamente diversa, non lavoreremo con "partner" inaffidabili e senza scrupoli.

"... questi aerei obsoleti e logori ..."
A proposito di moralmente obsoleto, non dirò, ma a proposito di ciò che è fisicamente logoro - questo è dovuto a qualcosa che spaventa qualcosa? Quali riparazioni e regolamenti per An-2 non vengono eseguiti? Autore sconosciuto di questo opus consapevolmente il suo nome non è riscaldato, perché sa che sembra un completo idiota.
E, a proposito, le OPRS FA-TDS (ben nazvanitse - lingua possono rompersi) ancora non realmente iniziato ad operare già un disastro l'anno scorso a Naryan-Mar portato, uccidendo tre passeggeri: due adulti e un bambino di quattro anni. E in Mongolia di allestimento delle vetrine dopo il decollo lo stesso scenario questo pepelats caduto.
Quindi con affidabilità non tutto è come siamo autori sconosciuti di vetuyvaet.

Come ottenerlo, possiamo fare noi stessi i motori. Solo con questo problema non c'è problema.

Ben fatto, in una serie più veloce. E dobbiamo tagliare vasi dai nostri siti, tutto il tempo che si arrampicano e cagano, come le loro salsicce dall'odio. Tutti non hanno galoppato, e perché il Consiglio Supremo dell'Ucraina non li punisce per l'arrampicata qui e la scrittura

c'è una piccola carenza - il motore di Pindostan

Con il motore americano che è guidato al rifornimento e al servizio, e le imprese agricole e DOSAAF non hanno esperti per il funzionamento di questo SU

Vorrei far notare ai balaboliani e agli arieti che si tratta di un aereo puramente civile per aviazione sanitaria agricola e solo per piccoli aeroporti. e prima di portare in giro qualsiasi schifezza come quella stampata da "esperti", impara il materiale

fufel ... il tuo sarcasmo non è affatto. !!! Si tratta dell'aviazione civile ...

Ahaha, gli ingegneri russi hanno creato un velivolo di generazione 6-GO. Sicuramente efficace contro F-35? no? E vola a velocità ipersonica))