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IL-114-300 russo può "perdere" il MA700 cinese


Gli aerei passeggeri russi IL-114-300 potrebbero non essere reclamati a causa del più economico MA700 cinese.

La società aeronautica cinese "AVIC" si sta preparando per i primi test di volo del velivolo turboprop MA700 sviluppato. Questo aereo sta rapidamente guadagnando popolarità, e già oggi i produttori di aerei cinesi hanno ordini 200 per la produzione di questo velivolo. Dato il costo inferiore, gli analisti ritengono che il cinese MA700 possa diventare un concorrente del russo IL-114-300, la cui produzione di massa inizierà dopo l'anno 2021.

Gli esperti prestano attenzione al fatto che l'IL-114-300 nazionale può essere inferiore al MA700 cinese in termini di capacità passeggeri, ma supera chiaramente quest'ultimo in termini di distanza massima di volo, che tuttavia è ancora una questione molto controversa. Si presume che la produzione in serie di IL-114 russo possa essere limitata agli aeromobili 300-400, mentre la domanda di velivoli turboelica cinesi è già molto grande, anche se ci sono ancora alcuni anni prima dell'inizio della produzione di massa. Inoltre, i vettori aerei nazionali non mostrano molto interesse per gli aerei turboelica russi, mentre in Cina i vettori 700 sono già interessati ai velivoli MA11.

Un buon consiglio, Anatoly. Solo con le barriere e le preferenze, i monopolisti emergenti giocheranno con il costo e i prezzi dell'aeromobile in modo tale che gli operatori avranno anche bisogno di preferenze e sussidi, e sarà più economico prenderli in taxi.

Delov qualcosa! Il nostro mercato è enorme. E gli aerei sono necessari Resta da organizzare le preferenze per i loro prodotti e le barriere per gli altri. Le fabbriche stanno funzionando, gli aerei volano, le persone vengono pagate, il PIL sta crescendo. Cos'altro è necessario.

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