Arresto di SSJ-100

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"Non c'erano né macchine né gommapiuma": la colpa dei soccorritori si è fatta conoscere con la messa in scena dell'SSJ-100 a Sheremetyevo


Risolti errori soccorritori durante l'estinzione di SSJ-100

Lunedì, maggio 13, una fonte competente e di alto livello delle forze dell'ordine ha riferito a Lenta.ru di alcuni dettagli del disastro all'aeroporto di Sheremetyevo. Come si è saputo, l'inchiesta ha nominato un esame speciale delle azioni delle unità di soccorso di questo aeroporto internazionale durante lo schianto del velivolo Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100).

Secondo la fonte, gli esperti dovrebbero trovare le risposte alle domande 50. Compreso stabilire il grado di adeguatezza del lavoro dei soccorritori e determinare se i loro documenti normativi siano conformi ai requisiti internazionali.

"Attualmente installato- ha detto la fonte che il capo dei voli ha annunciato "l'allarme" solo dopo 80 secondi, dopo aver atterrato il crashboard di 89098 ". Come segue dal regolamento "Questo dovrebbe essere fatto immediatamente dopo aver ricevuto un segnale di allarme da SSJ-100 e, in ogni caso, prima che l'aereo inizi a declinare".

La fonte ha osservato che, come stabilito dall'inchiesta, il veicolo di soccorso, il primo ad arrivare al SSJ-100, avvolto dalle fiamme, ha lasciato il deposito. In effetti, il suo posto era il punto in cui le unità di emergenza e di soccorso dovevano essere assemblate. Dovrebbe essere posizionato sulla traversa della pista. Inoltre, vi sono informazioni che al momento dell'atterraggio dell'aeromobile in pericolo non erano state affatto nel punto di raccolta.

Come specificato dalla fonte, poiché un segnale di soccorso è stato trasmesso da 89098, nonostante il presupposto che l'atterraggio avrebbe avuto luogo in modalità normale, i soccorritori che hanno ricevuto un segnale di soccorso hanno dovuto ritirare l'attrezzatura. Dalla testimonianza dei dipendenti e dai dati del controllo oggettivo è noto che ciò non è stato fatto per intero.

Nei primi sei minuti, solo due dei sei veicoli di soccorso Elefant sono stati utilizzati per estinguere il rivestimento di combustione. Inoltre, c'era acqua nelle loro vasche, e non c'era schiuma richiesta per estinguere il carburante versato.

Ne consegue che la fonte lo ha sottolineato "I dati annunciati da alcuni operatori dell'aviazione civile che le azioni dei gruppi di risposta alle emergenze sono state esagerate, a dir poco, e non sono state confermate dai materiali investigativi fino ad oggi".

SSJ-100 si è schiantato all'aeroporto Sheremetyevo la sera del 5 maggio. A causa del fallimento dell'automazione, l'aeromobile ha effettuato un atterraggio di emergenza. Allo stesso tempo c'è stato un incendio che ha inghiottito la coda dell'aereo. A bordo della nave c'erano persone 78, 41 di loro morì.

per tutti gli indicatori in un atterraggio di emergenza con serbatoi pieni, in primo luogo la pista deve essere riempita di schiuma per eliminare l'incendio! Questo è un vero crimine da parte di MES.

Durante le indagini sulla tragedia, chi è stato rimosso dall'incarico? Chi è stato messo agli arresti domiciliari? Quanti?
aereo ritirato per revisione (come si fa con le auto)? Le ragioni del kata sono state portate alle indagini?
stanzas esperti occidentali?

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