Sì, è dalle ore 14 ore 5-8 dormire forse poiom 6 questi voli e le sue ore di placca 84 sono giorni 15 e bambù fumo - una vacanza fino alla fine del mese se prodlenki non (come veniva chiamata l'estensione del periodo estivo per 100 ore di volo al mese ) sono un altro volo. Morto rette tutti i driver ....

75-80 ore di questo mese, ha lavorato come direttore d'orchestra, una persona normale 8 un'ora giornata di lavoro, quelli in 2,5raza in più al mese, Lavoro fine camionista del conducente di grandezza più difficile, e non ci tocca la schiena e non si fermano per un secondo, e il caffè non è popesh e afferrare il pranzo in viaggio a avtopilote.Neudobstva è, fusi orari, pericolo di diverso, ma il resto del corpo si abitua 2-4 mesi. Ma rubli 350-500 000 al mese in Russia praticamente nessuno ottiene (business guadagna e non ci sono). La formazione che abbiamo è un ordine di grandezza e può e più di meno rispetto all'estero. Per introdurre protezione pagamento 10-20 milioni di rubli (all'estero che funzionerà per 1-1,5 anni o comandante dovrebbe volare fuori per almeno anni 7-10 e gli altri piloti così. E non lamentarsi di stress, è molto inferiore a quella della condotta o trasportatori così come tutti i tipi di benefici per vrednost.Nuzhno difendono il suo mercato non è vietato, ma economicamente, non siamo da biasimare per quella popolazione RFP è 20-35 000 nelle regioni piuttosto che 350-500 000 come personale di volo

Ruslan, ti dirò di più, quasi tutti gli aeromobili registrati nelle Bermuda, Irlanda, Stati Uniti d'America e la riparazione degli aeromobili e di ispezione sul territorio della Russia è fatta solo in base alle loro esigenze e la documentazione, e Rossaviatsiya non può nemmeno salire e controllare.

Beh, guarda chi dirige nel AK russo, alcuni Transaerovtsy, così come in Transaero Stepanov è un posto vacante e la vostra famiglia e gli amici. Il centraggio reparto di essere stato il capo e il deputato ei suoi subordinati non lo fece.

Sam volare ...

Totalmente d'accordo, atteggiamento rozzo, essi governano commercialista, non avendo idea delle operazioni di volo. E s / n è caduto a volte ...

Un altro sarebbe per l'acquisto di l'azienda ha seguito, rifiuti in Transaero !!!

I piloti Ben fatto correttamente e fanno. Se la Russia non è interessato a loro cornici, allora questo è il risultato.

Sei un pilota? Se no, poi vai volare e poi vantarsi di pagare, come deputata.lyudi quindi eseguito, che non è un programma normale e lo stipendio non corrisponde alla realtà. Gli infermieri, abbiamo anche rubli 60 000 credi?

Egli poi si rese conto quello che ha detto - a confronto lo stipendio dei piloti e deputati. E il lavoro e la responsabilità dei deputati, anche, al limite, molto in alto?

Non ho capito. I nostri aerei, e nei documenti Bermuda. Forse è il momento di mettere le cose in ordine

Non si tratta nemmeno dei soldi in sé (anche se questo è importante). Il punto è nell'atteggiamento maleducato (!) Del comando, nell'incapacità di pianificare il lavoro di volo e negli orari del fine settimana. Ma la cosa peggiore è che sono costretti a volare al "limite di forza", aumentando le norme sanitarie!
Dopo 75-80 ore di volo, i piloti sono assonnato e inibito a decollare !! Soprattutto la stanchezza rapidamente assunto su brevi voli. Non per niente in epoca sovietica rigide regole di volo sono stati stabiliti come un mese o un anno. Le stesse regole si applicano in altri paesi. E per la violazione del loro servizio di sicurezza punire severamente compagnie aeree. E abbiamo .... Savelyev e altri .... Amici di PIL e tutto è perdonato.

Questa volta il salario non è male, è un dato di fatto, e li paga in tempo, e (stabile) per i piloti in Russia, hanno semplicemente svolto dal paese a causa della tensione nel paese! e quando il paese normalizza tutto poi venire running back

si qualifica bidello confrontati con nimi- non invidiosi, e imparare!

Ivan, e si immagina il loro lavoro come volano per ore 10-14, si portano i turisti. Relax tra un volo e non è osservato come dovrebbe essere. Si dorme a casa, e sono su un aereo o in alberghi. Fare la cosa giusta, che lasciano !!!! Ci sono ben noti per quel lavoro e salute delle piante. Secondo le statistiche, il pilota è in pensione vivono in media 5 - anni 8 ....

Schwein non quando non si cambia!

I nostri piloti sono parlamentari o anche di più, e ancora non è sufficiente.

Mentre i manager saranno al timone, piuttosto che esperti, niente di buono budet.razvalit aviazione a causa della breve durata realtà profitto triste della Russia moderna ...

personale altamente qualificato, tra cui i piloti devono pagare un salario decente, io sono un ex marinaio e guadagnare una frazione di quello che i marinai in altre flotte. importanza per ogni paese in cui operano. Dovremmo essere orgogliosi di solvibilità di soia, non solo il fatto che tutti noi spettacolo pappa, sostengo pienamente i piloti che lasciano a lavorare all'estero. il loro esempio è i nostri proprietari impoveriti delle imprese pensa che coloro che fanno soldi anche per loro, vogliono vivere, non esistere.