Cabina Waco ordinazione. Specifiche tecniche. Foto.

2016-04-12

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Cabina Waco Custom - una famiglia di biplano luce sviluppata dal costruttore di aerei americani «Waco Aircraft Company» in 1935 anno.

Waco ordinazione Cabin Foto

Sviluppo del velivolo Cabin Waco ordinazione è stata effettuata da produttori di aerei americani sulla base di un precedentemente creata biplano multiuso Cabin Waco standard. Infatti, le modifiche sottoposti solo l'aspetto del velivolo, mentre la sua funzionalità, e la maggior parte caratteristiche prestazionali aeromobili non hanno subito modifiche.

Per la prima volta nella macchina volante dell'aria modelli Cabin Waco personalizzati preso all'anno 1935, in questo caso, a causa della parziale adeguamento della progettazione di aerei, prove di laboratorio aeromobili hanno avuto successo e ha incontrato la maggior parte delle esigenze, in relazione al quale l'aeromobile è stato messo in produzione in serie. Nella produzione della famiglia di aerei Cabin Waco ordinazione erano solo quattro anni, però, è stato costruito il periodo dell'anno 1935 1939 350 più istanze di aerei (compresa anche numerose modifiche).

foto Cabin Waco ordinazione

Nella cabina di guida del velivolo Cabina Waco personalizzati, a seconda delle modifiche e versioni specifiche, in grado di ospitare quattro o cinque persone, tra cui anche un membro dell'equipaggio. A seconda dello scopo, famiglia di aerei Waco ordinazione cabina può essere utilizzato per il trasporto a bordo di merci varie, purché il loro peso, tenendo conto del peso è già a bordo persone non supererà 670 kg, che è il valore abbastanza accettabile.

Oltre a l'uso di aerei Waco ordinazione famiglia Cabin nel settore dell'aviazione civile, questo modello è anche attivamente utilizzato in ambito militare, che ha servito come un veicolo leggero, o come un velivolo da pattugliamento.

La centrale elettrica degli aeromobili della famiglia Waco Custom Cabin è costituita da un motore aeronautico a pistoni di tipo radiale. La versione base della serie include la possibilità di installare un motore Continental R-670-A da 210 CV, che consente all'aereo di accelerare fino a una velocità di 220 km / he coprire distanze fino a 920 chilometri.

Velivolo Cabin Waco ordinazione

Durante l'intero periodo di sviluppo e aerei cabina Serie Waco ordinazione di produzione, ci sono molte varianti, tra cui:

Waco ordinazione Cabina UOC - versione base di serie dell'aeromobile equipaggiato con il motore aeronautico Continental R-670-A;
Waco ordinazione Cabina YOC - una versione migliorata del velivolo, equipaggiata con un motore a pistoni Jacobs L-4 con una capacità di 225 CV;
Cabina Waco ordinazione YOC-1 - Una versione modernizzata della versione Cabin Waco ordinazione YOC, motore di aeromobili dotati Jacobs L-5;
Waco ordinazione Cabina CUC - Una versione migliorata della versione velivolo Waco ordinazione cabina UOC;
Cabina Waco ordinazione CUC-1 - una versione modernizzata dell'aeromobile equipaggiata con un motore aeronautico Wright R-760-E1;
Cabina Waco ordinazione CUC-2 - Una versione migliorata del velivolo Waco ordinazione Cabina CUC-1, con una cilindrata di 320 CV.;
Cabina Waco ordinazione AQC-6 - una variante dell'aereo del 1936, equipaggiato con un motore a pistoni radiali Jacobs L-6 con una spinta di 330 CV;
Cabina Waco ordinazione AQC-6 Freighter - Versione variante merci Waco ordinazione Cabina AQC-6;
Waco ordinazione Cabina CQC-6 - Progetto versione del velivolo, con una cilindrata di 250 CV.;
Cabina Waco ordinazione DQC-6 - Modifica al marchio motore di aereo Wright R-760-E1 (285 CV);
Cabina Waco ordinazione EQC-6 - Versione motore dotato Wright R-760-E2 trazione in 320 CV.;
Waco ordinazione Cabina SQC-6 - Progetto versione del velivolo;
Cabina Waco ordinazione UQC-6 - Progetto versione del velivolo;
Waco ordinazione Cabina VQC-6 - Unità di modifica, dotata di motore aeronautico continentale W-670-M1;
Waco ordinazione Cabina YQC-6 - Una versione migliorata di analogico Waco ordinazione Cabina VQC-6;
Waco ordinazione Cabina ZQC-6 - Una versione modernizzata, dotata di motore aeronautico Jacobs L-5;
Waco ordinazione Cabina ZQC-6 Freighter - La versione trasporto del velivolo Waco ordinazione Cabina ZQC-6;
Cabina Waco ordinazione AGC-8 - Modifica del 1937 anni, dotata di motore aeronautico Jacobs L-6;
Cabina Waco ordinazione DGC-7 - Una versione migliorata del velivolo;
Cabina Waco ordinazione EGC-7 - Una versione modernizzata della versione Waco ordinazione Cabina EQC-6;
Cabina Waco ordinazione EGC-8 - Versione analogica Waco ordinazione Cabina EGC-7;
Cabina Waco ordinazione MGC-8 - Una versione modificata del 1938 anni;
Cabina Waco ordinazione UGC-7 - Sviluppati, ma non ha lanciato in versione di produzione di serie del velivolo;
Waco ordinazione Cabina VGC-7 - Versione del velivolo, non viene messo in produzione;
Cabina Waco ordinazione YGC-7 - Progetto versione del velivolo;
Cabina Waco ordinazione YGC-8 - Una versione migliorata di analogico Waco ordinazione Cabina YGC-7;
Cabina Waco ordinazione ZGC-7 - Una versione modernizzata della versione velivolo Waco ordinazione Cabina ZQC-6;
Cabina Waco ordinazione ZGC-8 - Versione analogica Waco ordinazione Cabina ZGC-7;
Cabina Waco ordinazione AVN-8 - Modifica del velivolo, dotato di motore Jacobs L-6 (330 CV);
Cabina Waco ordinazione ZVN-8 - Versione dotata di motore aeronautico Jacobs L-5;
Waco ordinazione Cabina SONO Aristocrat - Versione del 1939 anni, dotata di motore Jacobs L-6;
Cabina Waco ordinazione HRE Aristocrat - Una versione aggiornata della cabina Waco personalizzati sono Aristocrat;
Cabina Waco ordinazione SRE Aristocrat - una modifica della versione Waco Custom Cabin ARE Aristocrat, equipaggiata con un motore Pratt & Whitney Wasp Jr SB-2 / -3 in grado di sviluppare 450 hp;
Cabina Waco ordinazione WRE Aristocrat - Progetto versione della versione velivolo Waco ordinazione Cabina SRE Aristocrat.

Oltre alla versione civile, i produttori di velivoli americani anche questioni di militari e modifica del velivolo, tuttavia, quasi tutti sono stati costruiti sulla base di modifiche civili.