Air Force turco. Aviazione Turchia
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Air Force turco. Aviazione Turchia

Air Force turco. Aviazione Turchia

Tacchino riferisce ai componenti attivi delle unità CENTO e NATO. Orientamento delle sue forze armate (forze armate) è determinata ai requisiti NATO relative alla strategia di "risposta rapida" e che deve essere risolto come parte della combinazione dell'unità di forze armate del teatro sud-europea. Tenendo conto dei militari e la posizione strategica, la vicinanza ai propri confini della Russia e di altri paesi post-socialisti, la leadership della NATO in tempo di pace si basa sul suo territorio rispetto al potente gruppo d'aria. Si compone di 39 secondi aviagruppirovki tattica e l'Air Force turca. US Air Group è rappresentato 20-esima cacciabombardieri F-4S "Phantom".

Divisione e parti dell'aviazione turca in grado di fornire supporto aereo attivamente tutte le forze di terra e la Marina di effettuare trasferimento di equipaggiamenti militari, il personale e le truppe nel teatro delle operazioni, per fornire una copertura per le truppe e di importanti obiettivi strategici e di esplorare piano tattico a favore di comando della NATO e comandanti nazionali.

Composizione e organizzazione dell'Aeronautica Militare turca (Air Force della Turchia)

A capo della Air Force mettere il comandante, che riporta al Capo di Stato Maggiore Generale delle Forze Armate del paese. Comandante stesso si trova nella sede (ad Ankara) e dirige unità subordinate, formazioni ed unità. Headquarters Air Force sta lavorando a stretto contatto con il otaku a Smirne. L'aviazione turca è previsto riserva 48000 gente è la gente 29000.

Air Force costituita dalla prima e seconda sede TBA: Eskisehir e Diyarbakir, i missili missili base "Nike" gruppo di trasporto aereo e Command educativo Air. Inizio Force Air combat unità - numerazione 18 squadriglia aeronautica. Al momento, l'Aeronautica Militare turca ha condotto il processo di sostituzione di aeromobili obsoleti e superati RF-84F, F-104G, F-100C e D del moderno F-104S, F-4E e RF-5A.

La composizione del 1-esimo Tactical Air Army incluso 4-e base aerea - Myurted, Eskisehir, Balikesir e Bandirma. Si trovano squadroni di aerei F-100D e F-100S, F-4E «fantasma», F-104S e F-104G, F-102A, F-5A e RF-5A. La composizione del 2-esimo TBA comprende tre basi aeree: Diyarbakir - ha uno squadrone F-102A, F-10GD e RF-84F; Merzifon - on 2-esimo squadrone F-5A; Erhach - 2-esimo squadrone di F-100D. squadroni di combattimento totali - 19. 12 riguardano aggressione e cacciabombardiere: 100 ai velivoli F-100D e C, velivoli F-40 4E, 36 F-104G, 40 F-5A e diversi F-104S. 5 riferimento alla caccia: 18 F-104S, aerei 32 F-5A e 36 F-102A. Due - l'intelligenza: 24 velivoli RF-5A e 18 RF-84F. Il numero totale di aerei da combattimento - 330, sono portatori di armi nucleari - 90.

La base missilistica SAM comprende due divisioni (quattro squadroni) con 72 lanciatori missili antiaerei "Nike Hercules" e "Nike-Ajax". Tutti loro coprono la zona dall'alto del Bosforo.

Trasporti Aviation Group attaccato tre squadroni, che ha otto aerei C-130, 20 C-160, 10 C-47, tre P-54, sei C-45, tre "Viskaunt" due "Islander". Inoltre, l'Air Force è 10 elicotteri UH-11, 10 UH-19D e 10 AV 204V.

Dati di base tattici e tecnici di aerei ed elicotteri DVS Turchia elencati nella tabella.

Training Command Air offre volo di addestramento e personale di manutenzione per le unità e dell'aviazione turca. I suoi membri inclusi l'Air Force Academy, molte delle scuole di volo e l'aviazione tecnico e due basi aeree (Cigli e Konya).

Il principale istituto di istruzione è la scuola di aviazione di Istanbul. È stata adottata, di regola, i giovani che si sono laureati da scuole superiori Air Force (scuole speciali) dove ricevono conoscenze di base su aerei e gestione. tecnica di pilotaggio praticata su velivoli T-6, T-33, T-37. Il termine di studi presso la scuola per due anni. Dopo la laurea gli studenti vengono inviati per la formazione di basi aeree per lo sviluppo della tecnologia pilotaggio di aerei da combattimento F formazione e-5B, TF-104G, TF-100F e TF-102A. Dopo aver completato con successo il corso di tirocinio, che ricevono il grado di tenente e inviati alla squadriglia di combattimento.

Staff tecnico per la manutenzione degli aeromobili si appresta a scuola, che si trova a Smirne. Operatori e tecnologia radar, esperti centri e posti di gestione e la guida di aerei, servizi e logistica ufficiali di comunicazione Airfield supportano Air Force e formati nelle rispettive scuole.

Training Command della flotta, secondo la stampa estera, ha circa velivoli 30 T-6, 30 T-33, 24 T-34, 23 T-37, 12 T-41, 10 TF-100F, quattro TF-104G, tre TF -102X e diversi F-5B.

Forza e aria difese in Turchia

Forza e difesa aerea della Turchia, messo a disposizione della NATO, sono parte integrante del sistema di difesa aerea della zona di responsabilità 6 otaku. Stazioni radar tutto il territorio nazionale, quasi tutti collegati al sistema automatizzato "Neji", che ha lo scopo di allertare il comando del nemico e il controllo dell'aria dell'Italia unita di sistemi di difesa aerea della NATO forze di combattimento.

i comandanti della NATO ritengono che la forza e le difese aeree turche non è coprire adeguatamente la zona dello spazio aereo 6 otaku, soprattutto a bassa quota. modernizzare pertanto sono state adottate le misure radar esistenti per migliorare la loro immunità al rumore, e sarà costruito sul territorio della Turchia, tre post radar supplementare di sistema "Neji". il comando turco intende acquistare diversi radar mobile e alla ricerca di modi per l'acquisto di corto raggio SAM come "Krotal" (Francia) e "Rapier" (Regno Unito) a che fare con gli obiettivi a bassa quota subsoniche e supersoniche.

Addestramento al combattimento turco Air Force

Unità di addestramento al combattimento e l'Aeronautica Militare turca effettuate al fine di mantenerli in costante prontezza al combattimento. E 'organizzato dalla sede dell'Aeronautica Militare in accordo con il comando della NATO e piani operativi per l'utilizzo del trasporto aereo. La base degli esercizi di addestramento di combattimento e fare gare in cui hanno migliorato il coordinamento dell'equipaggio abilità di pilotaggio di lavoro presso la sede Aviation Administration in diverse condizioni di situazione dell'aria. Sullo stato di avanzamento e livello di formazione di unità dell'aviazione e Air Force Commander riferisce regolarmente al quartier generale di 6 otaku.

Ogni base aerea in conformità con i piani operativi del cielo NATO combinato annualmente testato per la prontezza al combattimento e l'efficacia. Durante tali ispezioni equipaggi aerei da combattimento sono impostate le attività per intercettare bersagli aerei a bassa e alta quota, bombardamento di piccoli obiettivi e ricognizione aerea in condizioni climatiche avverse e semplici.

Le unità di aerei da combattimento, come riportato sulle pagine della stampa estera, partecipano regolarmente a delle truppe e posto di comando esercizi, la NATO ha condotto il teatro europeo meridionale di operazioni, come ad esempio "Deep Farrow" ("gola profonda"), "Don benzina" ("Morning Patrol") e il tipo di "Express".

Comando dell'Aeronautica Militare turca, data l'esperienza della guerra sull'isola. Cipro 1974 anno, maggiore attenzione è stata dedicata al lavoro di operazioni coordinate con truppe di terra e forze navali turche, così come la ricerca e la distruzione dei piccoli bersagli di superficie. Il luogo significativo esercizio è data alla dispersione di aeromobili e farlo funzionare con campi d'aviazione avanzati.

Lo sviluppo della Air Force turco

Lo sviluppo della Turkish Air Force è determinato dal adottata dal governo nel 1972, il programma di modernizzazione delle forze armate, che fornisce un rinnovamento qualitativo della flotta aerea. Come affermato dalla stampa estera, l'ulteriore crescita delle capacità di combattimento dell'aviazione comando dell'aviazione turca intende attuare a causa della tecnica parti ri-attrezzature e unità senza personale in modo significativo l'aumento e la flotta. A causa del fatto che la creazione di un settore del trasporto aereo privato per la produzione di aerei da combattimento è in ritardo a causa di vincoli finanziari, l'attenzione è per l'acquisto di moderne tecnologie a condizioni favorevoli all'estero.

Secondo il contratto, la Turchia 1972 ha ricevuto dai caccia bombardieri USA 40 F-4E «fantasma» 2, che ha sostituito il velivolo obsoleta del F-4F e F-100C, e D. A proposito di 100 piloti turchi e di tecnica aerea padronanza "fantasma" negli Stati Uniti. Inoltre, il comando della Forza Aerea turco ha deciso di stabilire la propria formazione per i piloti centro di questi aeromobili. Centro Dotazione a Eskisehir base aerea produrrà la società americana "Makdonnell Douglas." Attualmente, sono in corso con gli Stati Uniti per quanto riguarda l'acquisto di un altro lotto di velivoli trattative "Phantom".

Nel contratto di anno 1974 è stato firmato con l'Italia per la Turchia caccia F-54S 104 (prodotto dalla licenza americana) per la sostituzione di aerei F-100C e D, e F-102A. Le loro consegne hanno già cominciato, per essere completato entro metà anno 1977.

La Turchia sta attivamente aiutando a rafforzare la sua Air Force e la Repubblica federale di Germania. La stampa estera ha riferito che si è impegnato a donare il velivolo formazione turca Air Force 90 TF-104G (prodotta in licenza da parte degli Stati Uniti) per i cinque squadroni di formazione. Allo stesso tempo, ha sottolineato che nei prossimi anni con l'aiuto delle aziende Germania Occidentale a Kayseri costruirà una fabbrica per la produzione di velivoli da trasporto prodotto da aeromobili 15 all'anno. Attualmente, la Germania è in fase di test di volo del prototipo di questo velivolo AM-C111 (il nome turco del KC-111). Si ritiene che sarà velivolo da trasporto leggero.

A seguito di aggiornamento della flotta si ritiene che gli esperti militari turche, le capacità di combattimento delle unità aviazione e aumenterà in modo significativo.

Così, secondo la stampa estera, l'Aeronautica Militare turca sono abbastanza forte raggruppamento aria composte da sud teatro europeo forza d'attacco tattico della NATO delle operazioni.

La composizione del velivolo dell'aviazione turca

Aerei da combattimento:

  • Canadair NF-5A - un caccia multi-purpose.
  • Canadair NF-5B - formazione combattente.
  • Tusas F-16D - formazione combattente.
  • Tusas F-16C - un caccia multi-purpose.

Trasporto aereo:

  • Boeing KC-135R - petroliera.
  • Boeing 737-700 - cargo.
  • Boeing 737-700BBJ - aeromobili per scopi amministrativi.
  • CASA CN-235 - cargo.
  • Cessna Citation 650 VII - aeromobili per scopi amministrativi.

  • Tusas CN-235M - cargo.
  • Cessna Citation II - aeromobili per scopi amministrativi.
  • Gulfstream IV - aeromobili per scopi amministrativi.
  • Lockheed C-130E - cargo.
  • Lockheed C-130B - cargo.
  • Raytheon 200 - aeromobili per scopi amministrativi.
  • Transall C-160D - cargo.

Formazione Aerei:

  • Cessna T-37B - formazione accademica.
  • Cessna T-37C - addestramento al combattimento.
  • Cessna T-41D - formazione accademica.
  • SIAI-Marchetti SF.260D - formazione accademica.
  • Northrop T-38 - formazione accademica.
  • Socata TB.20 - formazione accademica.

Aviazione civile turco

A quel tempo, la Turchia ha preso 2002 28-esimo posto al mondo per traffico passeggeri complessivo, che è di circa 16,8 miliardi. Una costante compagnie aeree - 14. Lo status internazionale di compagnie aeree 12 ricevuti. Il numero totale di aeromobili - unità 685.

"Turkish Airlines Company" - la compagnia di bandiera, che prende 46-esimo posto nel mondo. Il suo traffico passeggeri - 10,4 milioni. L'intera flotta è composta di A340 - aerei 7, Boeing 737 - 40 aereo A310 - piani 5 e più di dieci destinazione velivoli regionali. Il secondo più grande vettore in Turchia è considerato un "Pegasus Airlines Company". E 'leggermente inferiore a "Turkish Airlines Company" ed è parte di un passeggero Boeing 737-400 / 800 - 10 unità.

Onur Air ha un numero totale di aeromobili: unità 10: MD-88, А300 e А321. Il trasporto di merci è gestito da MNG Airlines. La sua flotta è composta da sette aeromobili Boeing-737-400 e Airbus A300.

Una delle foto SOPRA, DELLA RF5A, voglio dire è dal greco AIR FORCE (HAF), CON il camuffamento VIETNAM .....

La Turchia è stata colpita da un aereo. Ma la Turchia è un paese dove non c'è nessun segreto che Masulmanstva voyayut pentole dal mucchio di argilla Primo Secondo Terzo Quarto mucchio sono tutti ad una distanza di 100 metri l'uno dall'altro e pentola muffa. Ci né giornalisti né il radar non può penetrare turchi indossano cappelli rossi e misulmane chelmu. Sai cosa rossa? Perso Turchia. Un misulman uccidono!
Un'altra cosa l'aereo non è stato abbattuto è proprio questa inversione. L'aereo stava volando sopra la foresta e la montagna e bruscamente salito in cielo a cadere fuggiti in Turchia. Appena eseguito oltre il confine. Beh, come capire voyanie via 100 metri? Sono pieghevoli metri 100?
Turchia aggiunge rivoluzioni e aggiunge alla loro religione e non vi masulmane c'è piuttosto religione diversa, sono nascosti dagli occhi del lanciatore fatturato vayalschika o pentola è anche non conosciuto. Se i giornalisti sarebbero più furbo, allora i due sono uno e uno simula i passaggi tra i pali un paio di passi quando voyanii e c'è un sacco un sacco.
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Hilo, non è bloccato a voi))

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