Piloti di età. L'età media dei piloti dell'aviazione civile. Aeroflot.
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Piloti di età. L'età media dei piloti dell'aviazione civile. Aeroflot.

Piloti di età. L'età media dei piloti dell'aviazione civile. Aeroflot.

Vitaly, sappiamo che Driver età di prepensionamento: 40-45 anni. Qual è la media l'età dei piloti dell'aviazione civile compagnia "Aeroflot"?

- Abbiamo un'età media di piloti po 'meno 40 anni. Chi 38-39. In generale, i piloti, secondo la legge, è possibile volare fino a 65 anni.

Tutti sanno che è stato modificato il Aircrew "Aeroflot". In particolare, come si fa a aggiornarlo?

- Non voglio dire che ho aggiornato esso. Perché se c'è carenza nel paese, rendendo molto difficile. Qual è il problema? Il pilota dell'aviazione civile, secondo le nostre Statuto deve essere una persona con l'istruzione superiore. Date le dinamiche di tutto il settore, dovremmo ottenere piloti 900-1000 all'anno. Questo è per l'intero settore. Fino ad oggi, abbiamo piloti 300-400. Se continuiamo a iniziare rovistando in materia di conoscenza della lingua inglese, dovrebbe essere almeno il quarto livello. La maggior parte dei laureati non hanno questo livello. Quindi, cominciamo a togliere quello che è. E questo non è chiaramente sufficiente. Tutto questo ha imposto restrizioni di legge. Qualcuno una volta ha "competenza" pressioni della modifica Codice Air, che ci vieta di assumere non residenti lavorano. Che cosa significa questo in pratica? In Kazakistan pieno piloti russi. Ma non possiamo invitare. Sono i non residenti. Stessa cosa con l'Ucraina, la Bielorussia e Uzbekistan.

Dobbiamo rendere omaggio a Vladimir Putin. Come parte della campagna, ha detto che il SID è necessario abolire questa regola. Non è stato specificamente i piloti e l'intero lavoro, che potrebbero entrare in uno o un altro ramo della Federazione Russa. A mio parere, sarebbe decisione molto corretta. Il nostro pilota in 35 anni possono volare in Europa o in Asia a volare lì 10 anni e guadagnare denaro. E poi, nella sua vecchiaia di tornare indietro e ottenere una pensione qui, con noi. Il deficit dei piloti è un problema.

Recentemente ho anche preso l'iniziativa: perché in Russia non ci sono "liste nere" di piloti. Sparando un pilota da Aeroflot, per un particolare reato, va a lavorare per un'altra compagnia. E se ha problemi con la disciplina del lavoro?

Direttore Generale della JSC "Aeroflot - Russian Airlines" Vitaly Saveliev.

Avia.pro

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