L'impatto di umidità sul GTD

Esposizione a umidità ambiente è mostrato in forma di acqua, pioggia, vapore acqueo, goccioline, schizzi e altri. Sotto l'influenza di umidità corrode metalli e dielettrici ridurre la sua resistenza superficiale. Durante il test di controllo elettronico per il regolatore prova di resistenza all'umidità viene posto in una camera umida in cui la temperatura è regolata secondo le specifiche, dopo di che l'umidità viene aumentata a 95%. .98%. Il regolatore è mantenuta in queste condizioni per giorni 2-10. permeabilità all'acqua viene determinata dal controllore elettronico con acqua cade su esso (un fluido o spruzzi).

effetti meccanici. Vibrazioni, che è un periodiche oscillazioni meccaniche, particolarmente pericoloso quando la sua frequenza coincide con la frequenza naturale di vibrazione elementi del controllore elettronico. In determinate condizioni, la risonanza meccanica può verificare che normalmente porta alla distruzione del dispositivo. L'insorgenza di risonanza è determinato utilizzando sensori DMS montati nei punti più critici della struttura. controllore elettronico disposto sul motore deve resistere sinusoidale di ampiezza di vibrazione nell'intervallo frequenze 20g 5. Hz .2000.

Impatto degli shock meccanici si verificano quando un improvviso cambiamento di accelerazione e caratterizzato da un'accelerazione ed una durata. Tentativi verificano nelle normali condizioni operative SI durante l'atterraggio, rullaggio o quando SI incontra inaspettatamente raffiche di vento in volo. Lo scopo del test è quello di determinare la stabilità delle apparecchiature da urti derivanti durante un atterraggio forzato. Quando il regolatore elettronico sul motore sono possibili impatti singole e multiple meccaniche. accelerazione massima singola del carico impatto può raggiungere 15g (ms durata 15). Quando carichi d'urto ripetuto azione raggiunge un 8g accelerazione di picco (durata ms 20).

Gli effetti acustici sono tipo di effetti meccanici che si verificano a SI principalmente a causa del rumore generato dai motori. Quantitativamente, il rumore acustico è caratterizzato da pressione sonora e gamma di frequenza delle vibrazioni sonore. Rumore acustico nell'installazione di regolatore elettronico sul motore può raggiungere un livello di pressione sonora 150 dB (nell'intervallo di frequenza 0,1. 10 kHz).

Oltre ai test climatico e meccanico di controllo elettronico sono stati testati per l'esposizione a sabbia e polvere, formazioni fungine, nebbia salina, e altri liquidi pericolosi. I requisiti per la stabilità del materiale sotto l'influenza di fattori esterni determinati conformemente alle norme specifiche.

I test per confermare l'affidabilità

Ridurre il numero di difetti associati alle climatici, meccanici ed altri tipi di conseguenze sul controller elettronico permette studio approfondito e completo del suo design, l'uso di uno speciale elemento di base, efficiente controllo in entrata dei prodotti acquistati di microelettronica e ingegneria elettrica, l'uso di diversi tipi di formazione (termica, meccanica ed elettrica) elementi, circuiti stampati, componenti e blocchi e garantire condizioni confortevoli controllore elettronico.

Causa del fallimento è l'effetto della temperatura, vibrazioni e umidità, e il luogo di manifestazione di guasto - connettori, componenti elettronici e gli elementi dei giunti di saldatura.

Nel corso di progettazione, produzione e collaudo dell'unità elettronica non possono essere evitati e difetti ingegneria e gli errori di produzione. Come risultato, il dispositivo elettronico prototipo reale MTBF è significativamente diversa dalla sistemazione. Questa differenza caratterizza indirettamente il livello di progettazione, tecnologia e produzione della società. I test sono concentrati sull'identificazione proattiva di controllore elettronico strutturale e difetti tecnologici.

Prima dell'operazione da confermare MTBF test HIL effettivi sul motore e gli stand di due o più campioni.

Permesso di utilizzare il test accelerato equivalente-ciclico (UETSI). Le moderne tecniche UETSI sono basate sull'utilizzo di modalità forzate che accelerare i processi fisici e chimici in materiali ed elementi strutturali dei controlli elettronici dei soggetti, che contribuisce a più rapido sviluppo dei loro fallimenti. Creare tali condizioni cambiando le condizioni di funzionamento normale dell'unità elettronica ad una temperatura stringenti, vibrazioni, umidità, tensione di alimentazione, realizzando un effetto combinato e bicicletta influenze esterne con maggiore frequenza. Applicazione UETSI consente di accelerare i tempi di test diversi.

5.4 Sistemi di misurazione delle informazioni dei banchi prova per ACS

Le informazioni in fase di test al banco sono stati preparati dal sistema informatico di misurazione ACS (IMS). La necessità di eseguire queste funzioni nei modi di transizione -

Una delle caratteristiche principali di IIS in studi sperimentali di ACS. A seconda degli obiettivi della unità e sistemi di test GTD può essere suddiviso in tre gamme di frequenza di parametri di misura:

(1) fino a diversi hertz - per condizioni di stato stazionario;

(2) da decine a centinaia di hertz - per i transitori;

(3) decine di kilohertz - per processi in rapida evoluzione.

Così, nel determinare le caratteristiche di pressione e cavitazione delle unità di pompaggio di combustibile di misura vengono eseguiti nella prima banda di frequenze nei parametri di controllo per pick-up e la verifica della correttezza della regolazione - nella seconda, e la misurazione della pulsazione di pressione e la vibrazione nella diagnosi di edifici - nel terzo.

Mezzi di misurazione

Quando si seleziona misura tiene conto della natura fisica dei parametri misurati, la gamma di variazioni nella precisione "statico" e "dinamico" richiesto. Quando la prova ACS misurata giri n, il pB pressione e tB temperatura dell'aria, flusso GT, la pressione di Hg e la temperatura del carburante tT, movimenti ed i controlli ecc Per misurare requisiti dipendono anche dal tipo di banco prova, il tipo di test, le caratteristiche del DUT. L'errore di misurazione può essere valutata in relazione al parametro BPI. Ad esempio, l'intervallo della velocità di rotazione n è 0%. 110% quando una tolleranza ± 0,1% .0,15% IW.

Durante il test su macchine e sistemi non motorizzati (laboratorio, HIL) significa selezione di criteri di valutazione di accuratezza dipende dalla tolleranza D sulla deviazione del parametro X misurata secondo la relazione:

Sistema informativo-misura è un insieme di hardware e software, che può essere fatto di regime concentrato o distribuito. Il complesso prova al banco IMS è uno dei sottosistemi di un test di sistema di controllo di processo multi-livello.

Il tipo di sistema informazioni di misurazione centrata ha un computer centrale e canali di misurazione (IR) grandezze fisiche, quale dispositivo tramite un oggetto ODR metallo collegata a un computer dotato di dispositivi di imaging e memorizzazione dei dati. canale di misurazione comprende sensori D corrispondente quantità fisiche con il segnale elettrico in uscita, convertendo VI e secondaria dispositivi che compongono e linee di comunicazione J1C. Per calibrare i sensori utilizzando dispositivi impostazione automatica segnali fisici di riferimento specifici AZ. interruttori automatici possono essere utilizzati, fornendo calibri funzionamento multibanda etc.

L'uscita del segnale a bassa potenza dal sensore è amplificato nel VI e fornisce una forma normalizzata: tensione continua, ad esempio, ± 5, 5 frequenza. 500 Hz, 4 amperaggio. 20 mA o convertito in un segnale digitale.

Il segnale di uscita normalizzato del PE tramite J1C trasferito al USO. Per ricevere i segnali di misura di ODR ha ingressi da

spondente nomenclatura, che tramite un multiplexer collegato al dispositivo di misurazione. I segnali analogici vengono convertiti in forma digitale da ADC, la frequenza - il numero di contatori da impulsi.

Le caratteristiche principali del ADC è la conversione, il numero di bit efficaci di conversione, il rapporto segnale / rumore, differenziale e non linearità integrale, e altri per misurare i segnali nella prima banda di frequenza utilizzata come regola, 14-24 bit, nel secondo -. 12-14 bit nel terzo - ADC 10-12 bit. La conversione di frequenza Quest'ultimo raggiunge 0,5. 1 MHz.

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