Elicottero UH-1 Iroquois. Foto. Video. Caratteristiche.
dell'aviazione militare
Elicottero UH-1 Iroquois. Foto. Video. Caratteristiche.

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Stati Uniti, Giappone, Taiwan, Germania e Italia

tipo: elicotteri utility e sostegno diretto

capacità: Il pilota e ai passeggeri di 14 (modificato UH-1H)

La famiglia di elicotteri Bell UH-1, costruita a partire dalla fine della seconda guerra mondiale, più di qualsiasi altro aereo militare e la loro forza aerea operato in vari paesi di più rispetto ad altri tipi. Creato sulla base di HN- 40 prototipo, che è stato costruito dalla società "Campana" in risposta alla necessità per l'esercito degli Stati Uniti negli elicotteri general-purpose per l'evacuazione dei feriti. Il primo elicottero di produzione HU-1A, una designazione che ha ricevuto in seguito, è entrato in servizio alla fine del 1950-zioni. Nel 1961, la società "campana" per modificare i disegni e ha creato un modello di elicottero 205, l'applicazione di una fusoliera più lunga e un motore potente.

Come risultato, gli elicotteri UH-1D / H è diventato il più popolare tra i militari - sono rimasti in produzione fino all'anno 1986. Solo negli elicotteri dell'esercito degli Stati Uniti sono stati consegnati 2008 modifica D. Base di unità airmobile nella guerra del Vietnam - l'elicottero "Iroquois» (Iroquois) durante la guerra, era armato con mitragliatrici e vari, quale è fissata contenitori pensili e comando manuale incontrollato, e usate elicottero ruolo e di artiglieria batterie.

Tra ulteriori modifiche elicotteri erano dotate di due motori per navale, il radar anti-sommergibile per cercare il mare, così come notevolmente aumentato l'elicottero per trasportare soldati 17 - iniziale UH-1A poteva ospitare solo sei. Ancora oggi è ampiamente sfruttare l'elicottero della Bell UH-1 nelle sue molteplici versioni, sarà senza dubbio un ruolo importante in campo militare e nel XXI secolo. Un gran numero di liberata dagli elicotteri militari "Iroquois" è stato venduto a clienti privati ​​principalmente negli Stati Uniti, dove si esibiranno una serie di lavori.

Tecnica, che è associato principalmente con la guerra del Vietnam, un elicottero americano della Bell UH-1 Iroquois (Iroquois). A quel tempo, gli elicotteri molto bene in Corea. Ciò ha indotto i comandanti americani prestare particolare attenzione a loro.

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UH-1 Iroquois foto

All'inizio di 50-ies, si è tenuto un concorso per creare un elicottero leggero multiuso con la possibilità di installare armi per mitraglia e razzi. In 1955, l'opzione migliore è risultata essere un progetto di Bell Helicopter Company.

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Il primo prototipo (modello 204) motore turboalbero era dotata di Lycoming T53. Il primo volo del prototipo è avvenuta ottobre 20 1956, a Fort Worth (Texas). Variante esercito designato come HU-1 Iroquois (più tardi UH-1). Nella produzione di massa è andato elicotteri UH-1A con un motore Lycoming T53-L-1A (770 cv ..).

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Motore Lycoming T53

Bell UH-1 Iroquois è un classico elicottero monorotore con rotore a due pale e un rotore di coda a due pale. Il design della fusoliera è semi-monoscocca, costituito da un doppio pozzetto, vano di carico e boma di coda. Le funzioni del carrello di atterraggio sono gli sci d'acciaio. La centrale elettrica si trova nella parte superiore della fusoliera ed è composta da uno o due motori, a seconda della modifica dell'elicottero. Il sistema di alimentazione è costituito da due serbatoi (625 l.), Che si trovano dietro il cockpit. L'elicottero può trasportare armi da mitragliatrice e missili.

Nel tempo, nuove modifiche di questa macchina. In 1961, l'UH-1B ha iniziato a entrare nell'esercito, sul quale è stato installato il motore T53-L-5 (960 hp). In 1963, gli US Marine Corps hanno ricevuto elicotteri UH-1E, equipaggiati con apparecchiature radio più moderne. In 1965 è apparsa una nuova modifica della macchina, l'UH-1C, che si distingue per il design migliorato del rotore. UH-1D ha differito il nuovo design della fusoliera, che aumenterà il volume del vano di carico. Da 1965, sono stati fatti tentativi per installare due motori su UH-1. Il risultato è stato una modifica dell'UH-1N con due motori PT6T-3 Pratt & Whitney (potenza totale 1800). "Iroquois" è uno dei più massicci elicotteri nella storia dell'aviazione americana, in totale oltre le unità 8000. La macchina è stata esportata e prodotta con licenza all'estero.

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Motore Pratt & Whitney PT6T-3

La gamma di applicazioni di questo elicottero è molto ampia, è utilizzato ampiamente nel settore dell'aviazione civile e militare in tutto il mondo. Si accese in molti conflitti militari come atterraggio per elicotteri e supporto di fuoco.

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Guida

Specifiche della Bell UH-1:

  • peso massimo al decollo 4309 kg;

  • 238 velocità massima km / h;

  • gamma pratica 615 km;

  • soffitto di 3505 m;

  • 1361 payload kg (o soldati 8 completamente attrezzate).

UH-1 Iroquois
Scopo: elicottero multiuso
Primo volo: Ottobre 22 1956 anni
Adottato: anno 1959
Totale costruito: 16000
Производитель: Bell Helicopter Textron
Modifiche: UH-1N Twin Huey, Bell 204 / 205, Bell 212, Bell 214, UH-1Y Veleno
dimensioni
Diametro rotore principale: 14,63 m
Il diametro del rotore di coda: 2,59 m
Lunghezza fusoliera: 12,77 m
altezza: 4,42 m
Peso base
Vuoto: kg 2363
Decollo massima kg 4310
Il carico sul carico esterno: kg 1759
Carburante interno: kg 840
centrale elettrica
Il numero, il tipo, il modello: 1 x GTD, Textron Lycoming T53-L-13
Performance di volo
equipaggio: 1-4 persone
Passeggeri: 14 persone
Velocità di crociera: 204 km / h
piena velocità 222 km / h
in volo livellato:
Autonomia di volo pratico: 511 km
soffitto statico: 4145 m
Soffitto dinamica: 5910 m
Il tasso massimo di salita: 7.6 m / s
armi
Sospeso M60C, M2HB, M134
gunnery:
Missile guidato: AGM-22, BGM-71 TOW
Missile senza guida: Caricabatterie 7 o caricabatterie 19 Blocchi missilistici 70 mm

Video UH-1 Iroquois

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