Costruzione elicottero
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Costruzione elicottero

Costruzione elicottero

In realtà, potente idroelettrica richiedono posa linee ad alta tensione, la costruzione di antenne, accessori per il montaggio, fili di cerniera. Costruttore elicottero può aiutare. Quando le linee ad alta tensione dovranno agire, con l'aiuto del elicottero può essere effettuato un controllo regolare della loro condizione, un elicottero può essere reso ancora riparazione di queste linee.

E per prendere la costruzione di grattacieli?

È difficile installare una gru per applicare carichi ad un'altezza di 175-200 m. Tuttavia, su un elicottero appositamente progettato che lavoro può essere fatto.

Non molto tempo fa sembrava che difficilmente riesce a trovare occupazione elicottero s Polo Nord, ora stiamo assistendo ad un ampio uso per soddisfare le esigenze di drifting stazioni di ricerca nel ghiaccio artico.

Qui egli scrive Accademico Dmitry Shcherbakov suo volo verso il Polo Nord - "Ora arriva la nostra strada lungo il meridiano che collega il polo di Wrangel Island. A poche ore di volo, - e scendiamo a breve distanza dal campo su una stazione lastrone di ghiaccio piatta. Ci aspettiamo un elicottero. Questo meraviglioso dirigibile ha preso il suo corso da Mosca 8000 chilometri delle vie aeree. Ci vogliono solo persone 10-12. L'elicottero decolla verticalmente dal luogo, in silenzio guardando dal lastrone di ghiaccio. Dopo pochi minuti siamo stati alla stazione "Polo Nord".

Fino a poco tempo, questa storia può essere trovata solo in un romanzo di fantascienza, e ora brillante elicottero rosso incombe sulla distesa infinita di bianco, dà ciascuna delle stazioni di ricerca alla deriva.

Questo non è un elenco completo di settori in cui un elicottero può essere utilizzato.

Non vi è dubbio che la più ampia l'elicottero sarà attuato nella nostra vita lavorativa quotidiana, il più ampio e grandioso dimostrare la sua applicazione.

"Dov'è l'aquila vola - nella stretta gola - e l'elicottero può volare" - così parla di questo straordinario macchina volante uno dei pionieri del volo in elicottero sovietico Eroe dell'Unione Sovietica, il colonnello Maslov.

"L'elicottero - una grande macchina del futuro. Sarà la massa di macchina aereo sovietico nostro Paese "- così dice uno scienziato sovietico elicottero, Accademico BN Yuriev.

Informato l'elicottero, vediamo che è peculiare di una serie di vantaggi che non sono disponibili a bordo dell'aeromobile; primo fra tutti è la possibilità di volare a bassa velocità, sospesa nell'aria, decollo verticale e atterrare verticalmente. D'altra parte, l'aereo ha un enorme vantaggio rispetto l'elicottero, il principale dei quali è la capacità di sviluppare volo ad alta velocità.

È possibile creare un velivolo che combini le qualità positive di un aeroplano e di un elicottero?

Si scopre che in linea di principio è possibile.

E ora, sempre più spesso ci sono progetti e singoli campioni dei cosiddetti velivoli convertibile, o buste piani. Aerei convertiti possono essere vite e reattiva.

E 'noto che la principale limitazione della velocità massima dell'elicottero a causa della presenza di flusso guasto ritirata lama, che devono lavorare a troppo alti angoli di attacco. Con questa velocità più veloce che può essere raggiunto da un elicottero, è solo 240 km / h.

Elicottero costruttore 23

Costruzione elicottero

Il guasto potrebbe essere evitato se il rotore potesse funzionare ad angoli di attacco più bassi. Tuttavia, in questo caso, la vite creerebbe una forza di sollevamento più piccola che non potrebbe bilanciare il peso dell'elicottero. La mancanza di portanza può essere compensata dando all'elicottero una piccola superficie portante tipo ala, che, all'aumentare della velocità di volo, creerebbe una quota crescente del sollevamento totale dell'intero apparato, scaricando sempre più il rotore principale. Lo scarico dell'elica consente di ridurre l'angolo di attacco delle pale e quindi, evitando una rottura, aumentare la velocità di volo.

Vite aerei convertibile di questo tipo potrebbe raggiungere una velocità di circa 400 km / h.

Ancora più interessanti sono gli aerei jet convertiti. Viene mostrato il profilo del decollo, del volo e dell'atterraggio di un tale velivolo. Aumentando la spinta dei motori a reazione, il pilota di un tale velivolo decolla verticalmente. Quindi, usando i volanti o girando i motori, il dispositivo entra in volo orizzontale, in cui la forza di sollevamento viene creata dalle ali. Prima di atterrare, il pilota rimette il dispositivo in posizione verticale e, riducendo gradualmente la spinta dei motori sotto l'azione della gravità, rende l'atterraggio.

Non vi è dubbio che dopo lo sviluppo dell'elicottero, anche in parallelo con loro: svilupperà e convertito aeromobili.

Vista elicotteri

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