Un elicottero con due viti
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Un elicottero con due viti

Un elicottero con due viti

Tra il gran numero di regimi elicotteri sviluppati fino ad oggi, schema diffuso con due rotori coassiali, che è stato introdotto M. V. Lomonosovym nella sua "macchina da scrivere aerodromic". Entrambi i rotori in questo circuito sono sullo stesso asse, uno sopra l'altro. albero a vite superiore si estende così entro l'albero cavo della vite inferiore. Le viti ruotano in direzioni opposte, così fusoliera due coppia reattiva trasmessi bilanciamento reciprocamente. Elicotteri, costruiti secondo questo schema hanno una buona manovrabilità.

In particolare, variando l'angolo delle pale di una delle viti rispetto all'angolo di montaggio delle pale di un elica (variazione differenziale eliche pitch) differenza ottenuta nel loro momento di reazione, che viene trasferito alla fusoliera, l'elicottero gira in un senso o nell'altro. Il controllo longitudinale e controllo laterale e sollevamento e abbassamento sarà descritto in seguito. Ora, notiamo solo che i principi di tale gestione sono gli stessi per la maggior parte degli elicotteri.

Un elicottero con due viti 2

Un elicottero con due viti

In Russia, questo schema è stato costruito di nuovo in elicottero, il progettista del Antonov 1907. In seguito questo schema è stato utilizzato in molti paesi. Moderno elicottero progettazione II. I. Kamov anche creato dal sistema coassiale a doppia vite.

I vantaggi fondamentali di elicotteri costruiti nell'ambito di questo sistema sono le sue piccole dimensioni e peso leggero. Ciò è ottenuto dalla lunga assenza della trave di coda per impostare il rotore di coda n alberi lunghi per la trasmissione della coppia dal motore alle viti, in quanto le viti sono installati sullo stesso asse verticale palo.

E 'interessante notare che tutti gli elicotteri fino a 800 kg Materiale costruita sullo schema coassiale a doppia vite. È possibile che gli elicotteri sarebbero in futuro vicino diffuso uso di un singolo aeromobile.

Questo schema, come le altre, non è privo di inconvenienti. Pertanto, a causa del fatto che la vite inferiore scorre in un flusso vorticoso di aria scartato e la vite superiore deterioramento sue condizioni operative e calcolo della vite difficile in disegno.

Elicottero con due rotori distanziate longitudinalmente

La guida di un elicottero con rotori disposti longitudinalmente è stato proposto prima NI Sorokin. Secondo questo schema, una vite trova sopra la fusoliera in avanti, e la seconda - sulla coda. Entrambe le viti possono essere ruotati uno o due motori. Il senso di rotazione della vite opposta al reciproco rimborso momenti getto.

Un elicottero con due rotori

Un elicottero con due rotori

Nell'ambito di questo regime, proficuo per costruire un pesante elicottero multi-sede, come la fusoliera dell'elicottero è una posizione comoda per il trasporto merci e passeggeri, e, in aggiunta, un elicottero di questo sistema ha un buon controllo longitudinale e consente un cambiamento significativo nella posizione di centro di gravità lungo l'asse della fusoliera. Pertanto, se il naso dell'elicottero sarà omessa, cioè. E. baricentro viene spostato in avanti, naso giù momento viene creato, che può essere facilmente eliminato aumentando la vite di spinta naso con una corrispondente vite diminuzione trazione montato nella coda. Se si sposta il centro di gravità paza- dovremo aumentare le viti di trazione in coda, e ridurre l'appetito vite naso.

Elicottero Advantage costruito secondo questo schema è che ha una piccola sezione della fusoliera, e quindi una bassa resistenza al dannose, consentendo di volare con la massima velocità.

Un elicottero con due rotori

La mancanza di elicotteri, costruito sotto questo schema è che l'elica posteriore della elicottero in volo corre avanti nella vite aria anteriore pre-perturbato, che riduce la sua efficienza.

Essa mostra un elicottero con due viti che si estendono longitudinalmente. Pale del rotore dell'hangar dell'elicottero esigenze di stoccaggio può essere fatta piegare sopra la fusoliera, che riduce notevolmente le dimensioni dell'elicottero.

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