Elicottero Mi-28: V. Bondarev con un difetto ne oscura un altro
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Elicottero Mi-28: V. Bondarev con un difetto ne oscura un altro

Elicottero Mi-28: V. Bondarev con un difetto ne oscura un altro

"L'ex comandante del VKS Bondarev ha criticato l'elettronica dell'elicottero Mi-28.30 di novembre. / TASS /.

Elicottero Mi-28: V. Bondarev con un difetto ne oscura un altro

... Lo ha annunciato giovedì il presidente del Comitato del Consiglio della Federazione per la difesa e la sicurezza Viktor Bondarev, che in precedenza aveva ricoperto la carica di comandante in capo dell'Agenzia spaziale militare russa.

... Errore di elettronica: nulla non vede il pilota, non sente nulla "- ha detto il senatore.

Ha notato, in particolare, che gli occhiali di visione notturna "i piloti chiamano" la morte dei piloti. "12 ad aprile 2016 dell'anno in Siria ha colpito l'elicottero d'attacco Mi-28Н delle forze aerospaziali russe, due membri dell'equipaggio sono stati uccisi.

... Come una fonte della commissione per indagare sulle circostanze del disastro ha riferito a TASS, la morte dell'elicottero è stata causata dalla perdita dell'orientamento dello equipaggio nello spazio nelle condizioni di una notte buia su un terreno non orientato con un terreno complesso ".

E giustamente: meglio tardi che mai! Ma in un posto non concorda categoricamente, dove invece del rotore di coda il colpevole nell'incidente mette gli occhiali da vista notturni?

Il fatto è che il valore speciale di questi punti consiste nel trovare il bersaglio e distruggerlo, che hanno completato con successo, ma il volo di ritorno è possibile senza occhiali. Inoltre, secondo il capo del centro di riqualificazione di Torzhok, il colonnello Popov li avrebbe assistiti durante il volo notturno:
"Per questo, è responsabile radar multifunzionale" Balestra ". La stazione avverte automaticamente degli ostacoli: alberi staccati e cavi delle linee elettriche. Come dicono i piloti, la "Balestra" vede anche una persona separata di notte a una distanza di metri 500, e guarda il terreno per diverse decine di chilometri. Durante il volo notturno, il pilota può utilizzare gli occhiali per la visione notturna e una stazione termica acrobatica, che fornisce anche un'immagine al buio sia nel corso del volo del veicolo sia nella direzione di girare la testa del pilota ". Quindi la catastrofe del Mi-28H "a causa degli occhiali da notte" è lo schermo dietro il quale V. Bondarev cerca di nascondere il fallimento del rotore di coda: il vero colpevole della catastrofe. E non solo questo!

Si noti che al termine delle indagini di qualsiasi elicottero incidente di volo membri Mi-28N IAC sono costantemente cercando di porre fine i risultati ci portano lontano dalla verità. Ad esempio, dopo il crollo del Mi-28N nel quartiere Budyonnovsk del Territorio di Stavropol del comitato: "Il motoriduttore ha chip", anche se tale trucioli è categoricamente esclusa, perché sulla base viene già filtrato l'olio e poi fatto rifornimento dai tecnici nel riduttore attraverso il filtro del collo. Ma anche se si assume che là in qualche modo miracolosamente ottenuto trucioli metallici, nella parte inferiore della scatola del cambio ha un magnete tappo di scarico a cui i chip cadrà e primagnichennoy per il sughero attenderà pazientemente il prossimo cambio d'olio, senza interferire con il cambio correttamente al lavoro. Ma quando il cambio ha inseguito i trucioli, nessuna spina magnetica sarà d'aiuto, come in questo caso!

Goccia di offerta video di Mi-28N con voli dimostrativi del team acrobatico "Aquile d'oro" vicino a Ryazan, che mostra chiaramente come torcere l'elicottero quando il rotore di coda e ha negato la possibilità di rimanere in vita nel equipaggio è troppo piccolo!

La mia mente non riesce a capire come sia stato possibile mettere in servizio slabomanevrenny, e anche greggio Mi-28N invece eminente elicottero d'attacco Ka-50. Mi-28N in tutto il più debole "Black Shark"! Non c'è da stupirsi pugni nella serie volato dagli Stati Uniti S.Sikorsky perché gli americani "Black Shark" paura come l'inferno di incenso e non è a conoscenza di tale semplicità una spia super professionale Ivanov non poteva, in particolare nella posizione di Ministro della Difesa ed è strano che non si è vergognato di trapiantare i nostri piloti da combattimento da un Ka-50 affidabile e altamente manovrabile a un Mi-28H imbarazzante, e persino morto.

E altro ancora. La guerra in Siria ha dimostrato elicotteri che oggi, la velocità non corrisponde al tempo e Mi-28, se la parte posteriore di mettere un paio di lettere di Mi-28NM, o aggiungere alla parola "Night Hunter" - "High Speed", allora la sua velocità non aumenterà a causa per troppa resistenza frontale. Baba Yaga stupa era aerodinamico Mi-28 e sterzo la scopa dietro dando meno resistenza che il fascio finale Mi-28 abbinato al cambio posteriore e rotore di coda!

Sarò obiettato: ma Ka-50?

Innanzitutto, Ka-50 ha una velocità consentita di oggi = 390k / h. invece di 350 / h. nel Mi-28Н, e in secondo luogo e più importante: dalla società Kamov, l'elicottero B-100 ad ala rotante con una velocità di progetto = 450к / h era già offerto. e invece della variante di truppa Mi-8 B-50 dello schema longitudinale con velocità = 400к / h Non sto nemmeno parlando di Ka-92 e Ka-102 il cui finanziamento è negato a causa del finanziamento dell'immagine Mi-X1, come "più veloce ".

E un altro degno vantaggio del "Black Shark", che raramente viene ricordato: le poltrone "CATTLE", che in queste catastrofi potrebbero salvare la vita dei nostri coraggiosi piloti!

La conclusione è semplice:

1. Per fermare la produzione dell'elicottero Mi-28, e restituire alle truppe il miglior elicottero da combattimento del mondo Ka-50 "Black Shark".

Elicottero Mi-28: V. Bondarev con un difetto ne oscura un altro

2. Invece di elicotteri Mi-8 di tutte le modifiche, lancia gli elicotteri Ka-32-10AG della serie, che sono più economici, più affidabili e più veloci.

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Poi arrivò la notizia incoraggiante: "UAC sarà fuso con GSS e Irkut" | Trasporto aereo ... auto.ru. 30 August 2017.

Si prevede che la decisione sulla riorganizzazione e sul rimpasto del personale verrà emessa legalmente in una riunione dei consigli di amministrazione dell'UAC, della SCU e di Irkut, prevista per 1 settembre. "

Ora c'era la speranza che un'altra organizzazione parassitaria con il nome di "Elicotteri della Russia" fosse dispersa, in modo da non rovinare più la nostra tecnologia elicotteristica!

Ricordo che quando la partecipazione inghiottire il nostro impianto elicottero in Kumertau, quindi, in base al prezzo E.Matveeva Ka-32 coltivato una volta a metà: "che ci sono persone rubare i soldi! In un sogno non è un sogno. Una volta ho sognato, quindi non ho dormito per tre notti "(Gennady Khazanov).

Vitalii Belyaev

fallimento: il commento nel mio indirizzo è stato stampato immediatamente a quello successivo e la mia risposta non viene stampata. Mi piacerebbe sapere il motivo?

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