Mi-2
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Nella seconda metà 50-zioni c'è stato un problema la sostituzione del Mi-1 ad un nuovo e progressivo modello, che è diventato il Mi-2. I piani dei progettisti prima era semplicemente rielaborare il vecchio modello, ma per molte ragioni Mil Design Bureau ha deciso di sviluppare una vettura completamente nuova, che è stato progettato sulla base del Mi-1. La maggior parte dei progettisti di soluzioni progressive sono stati utilizzati nelle nuove auto due motori a turbina a gas, che non era mai stato fatto. Questa disposizione ha permesso la produzione di propulsore volare più sicuro, dal momento che il guasto di un motore può continuare il volo per un lavoro. Tutte queste innovazioni sono entrati un nuovo progetto di design chiamato Mi-2.

Storia del Mi-2

Mil Design Bureau ha iniziato la progettazione di una nuova unità all'inizio del 1960 dell'anno. capo progettista dell'elicottero è stato nominato SP Izotov. soluzione di design è un modello di elicottero è veramente un passo avanti in elicottero. L'uso di due motori per alimentare l'installazione elicottero rimane rilevante oggi. Più il corpo dell'elicottero stesso era abbastanza leggero e compatto, ha portato ad un aumento della velocità di volo e una maggiore capacità di sollevamento. I primi due prototipi della macchina aumentati in aria in autunno del 1961 anno. La produzione in serie dell'anno Mi-2 65 ha avuto inizio con l'impianto di elicottero polacca Swidnik.

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Per il fatto che l'Unione Sovietica ha dato la Polonia la produzione dell'elicottero e ha contribuito a stabilire la produzione di serie del Mi-2, dipendenti OKB sono stati assegnati premi statali in Polonia e le principali progettisti dell'elicottero ML Miles e NS Otdelentsev sono stati assegnati Croce del Comandante. La produzione in serie del Mi-2 1992 è stata completata nel corso dell'anno. più 5,5 mila vetture sono state prodotte La produzione totale di questo modello.

Il primo Mi-2 è stato presentato al pubblico nel 1967 anno a Le Bourget Air Show. Questo elicottero ha ricevuto nome in codice internazionale "Hoplayt", che ha dato Comitato NATO. produttori polacchi hanno anche dato questa macchina chiamata "Marabu", ma non ha attaccato.

Mi-2 da 1965 anno ha iniziato ad esportare oltre il confine, ma la maggior parte degli elicotteri sovietici acquistato. Questo elicottero è anche fornito ai paesi vicini, in altri continenti, come l'Africa e il Sud America.

Caratteristiche del progetto del Mi-2

La fusoliera del Mi-2 presentato una costruzione interamente in metallo. La sovrastruttura, apparso sulla fusoliera della macchina, è stato inviato motopropulsore, che è rappresentato da due modelli di motori a turbina a gas GTD-350. Nel corso propulsore elica posizionato il radiatore e il raffreddamento. I sedili della cabina di guida e del passeggero si adattano a prua dello scafo, che era tutta l'attrezzatura e le batterie.

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La parte centrale del Mi-2 disponibile Cabin carico di passeggeri, che ha una porta. Nel mezzo della cabina potrebbe ospitare divani per i passeggeri o installare serbatoi supplementari per il carburante. Il serbatoio principale può ospitare 600 litri di carburante. Quando la versione del passeggero potrebbe ospitare 8 persone in cabina. Inoltre, serbatoi supplementari possono essere sospese sui lati esterni del corpo dell'elicottero. Inoltre ci sono due serbatoi di petrolio, che includono a 12 litri di olio.

L'elicottero è dotato di sospensioni esterna, a cui è possibile collegare carichi fino a 800 kg. Questo elicottero modello è dotato di un argano, che può essere utilizzato per sollevare carichi, o per eseguire operazioni di salvataggio. Alla fine della trave di coda regolatore trova che opera automaticamente a seconda del passo delle pale del rotore principale.

Telaio Mi-2 è costituito da due pilastri principali del tipo piramidale e quello anteriore, makeweight usato tipo a leva. Rack dotati di ammortizzatori pneumatici. In inverno, sia la possibilità di sostituire le ruote sugli sci.

rotore dell'elicottero comprende tre lame, che sono di forma rettangolare, e l'elica spintore posteriore ha solo due lame. passo del rotore principale è controllata da un sistema di richiamo speciale, ma in caso di guasto di pilotaggio idraulico potrebbe ricorrere al controllo manuale.

Elicottero può essere utilizzato da solo, o due piloti, nella versione del sistema di controllo sono raddoppiate.

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Ci sono elicotteri Mi-2 per compiti più specifici, nel qual caso essi sono dotati di dispositivi aggiuntivi. Ad esempio, macchine per lavori agricoli, è possibile impostare il sistema a spruzzo, che permette di gestire il settore dei prodotti chimici. In questo caso, collocato serbatoi supplementari alla soluzione e l'asta su cui gli ugelli per l'irrigazione.

Per gli elicotteri, che vengono utilizzati come veicoli di soccorso, montato argano per salvare le vittime. E 'in grado di sollevare carichi fino a 120 kg. Mi-2 spesso utilizzato per il monitoraggio dell'ambiente, per questo è provvisto di attrezzature speciali supplementari. Per quanto riguarda il modello elicottero militare, occorre notare qui che il Mi-2 può essere equipaggiato con una varietà di armi, a seconda della sua attività.

Tutte le apparecchiature Mi-2 potenza del generatore di energia elettrica alimentati in volt 27, che è collegato al motoriduttore. Oltre al generatore, ci sono due batterie, che alimentano l'elicottero corrente. La maggior quantità di potenza richiesta dal sistema, che impedisce macchina glassa fusoliera.

Al momento, questa macchina è stata dotata di attrezzature all'avanguardia sufficiente, cioè, era la radio bussola, altimetro e gigrokompas. modelli militari sono inoltre dotati di un ricevitore radar.

Impiego di elicotteri Mi-2

Fino ad oggi, l'elicottero utilizzato da più di due dozzine di paesi in tutti gli angoli del mondo. Questo modello di elicottero si è mostrato come un grande operazioni militari e scopi civili. Era solo assistente insostituibile. Questa macchina è ampiamente utilizzato dalla compagnia aerea "Aeroflot", aveva anche una propria colorazione particolare. Gli elicotteri, che hanno lavorato nelle latitudini polari, sono state dipinte in colori più vivaci. Ciò è stato fatto in modo da essere più visibile sullo sfondo di neve e ghiaccio.

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Mi-2 spesso utilizzato per il trattamento dei terreni agricoli. Gli elicotteri sono stati sviluppati che vengono utilizzati per controllare le zone di confine. Essi sono stati dotati di un altoparlante. Essi sono spesso utilizzati nei raid rompighiaccio polari di scout della situazione e calcolare il percorso ottimale della nave.

Dal 1978, il modello di elicottero Mi-2 ha iniziato a partecipare a campionati internazionali in questo sport elicottero. L'ultima volta era in 2005 in Francia.

Fino ad oggi, la Federazione Russa è utilizzato da più di elicotteri 120 unità Mi-2, e un altro trecento in funzione in altri paesi dell'ex URSS. Ma anche al di là dei confini del nostro paese, queste macchine continuano a svolgere il loro servizio. Tutto questo è possibile solo per il fatto che il Mi-2 ha un grande linee operative sufficienti.

Ci sono molte esposizioni del museo, che si trova a Mosca, Kiev, Ulyanovsk e anche a Cottbus. Sul territorio del nostro paese anche costruito monumenti alla leggendaria elicottero Mi-2.

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Alla fine del 50-zioni. secolo scorso per le esigenze della Air Force e civile flotta aerea ha preso un elicottero, che potrebbe sostituire l'obsoleto Mi-1. I progettisti di OKB-329 (Mil ML) ha sviluppato un progetto di un nuovo Mi-2 1960 a Nel settembre 1961 è stato fatto il suo primo volo due versioni della vettura, passeggeri e agricolo. Mi-2 è diventato il primo elicottero leggero sovietico, che era dotata di un motore a turbina a gas. 1963, divenne l'inizio della sua produzione in serie, che durò fino 1992 di (macchine 5250). Oltre elicottero sovietico è stato prodotto anche in Polonia. Inoltre, in grandi quantità esportata in paesi alleati.

 

Mi-2 era un eccellente elicottero per il suo tempo. Esso incarna una serie di elicottero idee progressiste. Ad esempio, il Mi-2 aveva due GTE, che gli ha dato una superiorità indiscussa nel corso degli esteri controparti monomotore. Innanzitutto, riguarda la velocità e la capacità. In concorsi internazionali elicottero 1963 e 1965 anni. esso due record di velocità (253,818 e 269,38km / h) sono stati installati.

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Di progettazione, il Mi-2 - è elicottero classico singolo rotore e circuito rotore di coda. La fusoliera - semi-monoscocca interamente in metallo, composto del boom pozzetto, cabina passeggeri e coda. L'elicottero è dotato di un carrello triciclo fisso. La centrale situata nella fusoliera sopra la sovrastruttura aerodinamico costituito da due motori GTD-350 (per 298 kW). Il vettore dell'elicottero e il sistema è costituito da un rotore tripala e un sistema vinta.Toplivnuyu sterzo a due lame del serbatoio principale (600 l) si trova sotto il pavimento della cabina ed una coppia di serbatoi esterni (a 238 L) all'esterno della fusoliera.

 

doppia cabina equipaggio. Sedile pilota si trova sulla sinistra. In una versione di formazione di Mi-2 trovato abbinato controllo e posizionare il cadetto si trova sulla destra. La cabina passeggeri è progettato per otto passeggeri. Se necessario, il sedile può essere smontato per fare spazio per il carico. Il medico cabina versione è dotata di supporti per quattro persone su una barella.

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Sulla base del Mi-2 ci sono molte versioni per scopi diversi. variante agricolo è stato dotato di due barre sui lati della fusoliera, a cui sono state allegate cilindri con prodotti chimici. Ricerca e salvataggio Mi-2R ha verricello elettrico con una capacità fino a 120 kg. Per Mi-2 c'era un posto nel settore dell'aviazione militare: esso può essere utilizzato per l'elicottero di supporto ricognizione e il fuoco. E 'possibile installare un cannone e di macchine automatiche pistole, così come piloni con ATGM o Nursi.

 

Al Mi-2 oggi è molto diffuso e viene utilizzato come spazio post-sovietico e in altre parti del mondo. Tuttavia, l'elicottero è obsoleto e necessita di una profonda modernizzazione. OJSC "elicottero Impianto di Mosca. Mil "e" Rostvertol "stanno lavorando ad un progetto per la creazione di Mi-2A che intendono dotare i motori Turbomeca Arrius 2Mi.

 

Mi2 (codice NATO: Oplita - «Oplita") - elicottero multiuso Sovietica, progettato da ML Mil presto 1960-x. In 1965 è stato schierato produzione in serie in Polonia. Ampiamente usato per l'esecuzione di molte operazioni militari e civili. Prima del completamento della produzione in più di 1992 5400 unità costruite. Anche Mi2 partecipa a gare, in competizione con i successoriKa226e "Ansat»

 

Mi-2 foto

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Caratteristiche del Mi-2:

 

 

  • Il diametro del rotore: 14,50m

  • Il diametro del rotore di coda: 2,70m

  • Lunghezza con eliche rotanti: 17,42m

  • Lunghezza fusoliera: 11,40m

  • Fusoliera Larghezza: 3,25m

  • Altezza con eliche rotanti: 3,70m

  • Peso a vuoto: 2372kg

  • Normale peso al decollo: 3500kg

  • Il più alto peso al decollo: 3550 (Air Force) 3700 kg

  • Motore: TBG Klimov 2-350 GTD

  • Potenza :? 2 400l.s.

  • Equipaggio: 1chel.

  • Il maggior numero di passeggeri: 10

  • La velocità a FL: 194km / h

  • Velocità massima: 210km / h

  • Gamma di volo: 580km

  • Soffitto: 4000m

  • Rateo di salita: 270m / min

 

cabine fotografiche Mi-2

cabine fotografiche Mi-2

 

I paesi che utilizzano il Mi-2:

  • afghanistan

  • Armenia

  • Algeria

  • Albania

  • Bielorussia

  • Azerbaijan

  • Indonesia

  • Bulgaria

  • Repubblica Ceca

  • Cuba

  • Estonia

  • Djibouti

  • Cambogia

  • Etiopia

  • Germania

  • Georgia

  • Ungheria

  • Ghana

  • Iraq

  • Ucraina

  • Lesoto

  • Lettonia:

  • Lituania

  • Libia

  • Moldavia

  • Messico

  • Myanmar

  • Mongolia

  • Corea del Nord

  • Nicaragua

  • Perù

  • Polonia

  • Slovacchia

  • Russia

  • Jugoslavia

  • Siria

  • Stati Uniti

 

 

 

Mi-2. Galleria.

Mi-2 in volo in tandemMi-2 prepara per l'atterraggioMi-2 prima della semina

Mi-2 in volo vista lateraleMi-2 nel campoMi-2 su aviastoyanke

Mi-2 vista frontaleMi-2 foto SideMi-2 nella vista frontale

Preparazione Mi-2 per il voloMi-2 prima del volomodello di nave Mi-2

 

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Sergey Izotov generale Designer! I suoi motori sono a MI -8, MI-2, IL-114, MIG-29, MIG-31, MIG-35, sulla T-80, per i tipi DIVERSI di combattimento aereo con RAKET.KONSTRUKTOROM asciugare Izotov non è stato!

La versione formazione della sede di Mi-2 cadetto a sinistra, e l'istruttore è sul suo controllo pieghe maniglia a destra e. Ho saltato su di esso 8000 ore nell'interesse dell'economia nazionale.

L'elicottero di questo tipo non richiede l'relativamente grande. Caratteristiche. Forse il "Mi-2" superata, ma riesce ancora a voli civili. Produzione di alcune parti della fusoliera dei nuovi materiali, l'installazione di nuove attrezzature e la sostituzione del motore renderà questo elicottero opportunamente tutti gli standard. (GOST o che l'aereo).

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