Ka-18
altro
Ka-18

Ka-18. Foto. Storia. Lineamenti

 

 

Ka-18 - questo quattro modifica del Ka-15. Unità Progettato in 1956, il velivolo MB Malinowski. Per la prima volta il Ka-18 sollevato in 13.10.1956 dell'aria. Rispetto al modello base nel elicotteri allungato fusoliera e della coda del braccio, coda aumentato il numero di rondelle e cabina estesa. Oltre al pilota, nella cabina di guida di un elicottero dotato di una camera per tre passeggeri. È anche possibile trasportare un malato in barella con un personale medico di accompagnamento.

ka-18

Nel 1957 anno è iniziato il test pubblico Ka-18, che hanno completato con successo l'anno successivo. La produzione in serie del modello istituito presso la fabbrica di aerei di Ula-Ude. Nel 1958, ha preso parte alla manifestazione aerea del mondo a Bruxelles, dove ha ricevuto una medaglia d'oro. Per tutto quello che ha rilasciato l'esistenza della produzione di copie di Ka-200 18.

applicazione

• Variante del passeggero-cargo - per il trasporto di persone, merci, posta e bagagli all'interno della fusoliera. Dotato di sistema di riscaldamento.
• Opzione Patrol - per le pattuglie di polizia e autorità di contrasto.
• Versione Sanitaria esegue il trasporto di feriti e malati. Il disegno della struttura comprende un sistema di riscaldamento e ossigeno pianta.

In 1958-1963 anni ha creato un vetroresina speciali lame elicoidali B-7 per Ka e Ka-18-15. Secondo gli sviluppatori, per farli devono applicare il nuovo sistema di cottura in autoclave sotto l'influenza della stampa. Questo tipo di produzione ha assolutamente identico in peso e dimensioni del pezzo, che era un grande passo avanti in elicottero. Nuove lame sono durevoli, resistenti alle fluttuazioni climatiche, prodotte rapidamente e potrebbero modificare radicalmente la struttura dell'elicottero.

Il segreto ha condiviso la produzione di lame Nikolai Ilyich Kamov"La polimerizzazione autoclave non si verifica tutte le lame B-7 intero, ma solo un singolo ciclo del longherone." Il disegno delle pale di una sezione chiusa è in vetroresina e impregnato con leganti polimerizzazione caldo: elementi del sistema antighiaccio e carichi di centraggio. Lastre di vetro sono formati in pacchetti e dare in precompresso. Inoltre, essi sono collegati tra loro e stabiliscono tubo sistema antighiaccio e carichi di centraggio.

ka-18

Poi la cavità del longherone montato vescica di gomma e l'intera pila in forma di pressatura dotato di resistenze elettriche. Azoto, che viene utilizzato nel processo, crea una camera di pressione nella gomma. Visivamente stampo segue la curva del prodotto desiderato. Dopo aver superato la pressante necessità di elaborare ulteriormente il longherone. La sezione di coda della lama è fissata al longherone. Queste sezioni sono in vetro stoffa guaina con schiuma di riempimento.

La formazione di sezioni viene anche sotto pressione a caldo. Tra loro cuscinetti in gomma installati. Montato sulla lama al mozzo mediante un gruppo di acciaio costituito da un bullone nell'estremità. Tale meccanismo per la creazione delle lame richiede due volte meno complessità, si aumenta la qualità del prodotto finale.

Il loro impianto. Kamov testato i set 6 di lame in fibra di vetro B-7 e 11 pale di legno LD 10M. Materiale plastico ha dimostrato di essere molto meglio: il loro vite polare quasi perfetta corrispondenza, mentre le pale di legno hanno avuto un forte disaccordo. Inoltre, le viti delle lame progettate B-7, distinto maggiore spinta alla massima velocità. La differenza era di circa 45 kg di carico utile. Distrutta nei vani delle pale durante i test sono stati identificati.

Per lungo tempo la Ka e Ka-18-15 sfruttati da molti paesi, che ha permesso di ottenere una grande esperienza di elicotteri pratici di design coassiale.

ka-18

L'attrezzatura comprende dispositivi per il controllo del motore e il sistema di supporto, macchine navigazione, sanitari, di riscaldamento e di altre attrezzature, sistema antighiaccio, radio e apparecchiature elettriche.

Il cruscotto visualizza sede molti indicatori del pilota. Qui sono collocati altimetro VD-10, velocità del puntatore DC-250, Vario BP-10, bussola magnetica, orizzonte artificiale AGK-47B e orologi. Un buon livello di equipaggiamento dei dispositivi di navigazione elicottero permette di volare in qualsiasi momento della giornata; di notte in condizioni atmosferiche difficili, i voli per Ka-18 impossibile.

Elicottero sanitario dotato di una versione speciale del materiale (rimovibile), che include: impianto di ossigeno, barelle, cinture cravatta, alimentando tazza e thermos. Servizi igienici rimovibili: un tavolo e un kit elicottero medico. Per ricostruire la versione passeggeri di Ka-18 in salute deve rimuovere il sedile del passeggero anteriore e al suo posto istituire un attrezzature mediche rimovibile.

Per effettuare un volo la stagione fredda prevede la presenza nel sistema di riscaldamento dell'elicottero, i cui elementi essenziali sono riscaldatore elettrico e la linea di alimentazione dell'aria riscaldata al fondo del sedile e del passeggero del pilota. I progettisti sono riusciti a espandere la geografia del funzionamento del Ka-18 attraverso l'introduzione di progettazione del sistema anti-alcol. Il suo scopo è quello di fornire il volo al momento della congelamento di alcuni componenti. L'essenza di questo sistema si basa sul principio di lavaggio lame elicoidali, pozzetto vetro antighiaccio fluido che rompe il ghiaccio e impedisce l'ulteriore aspetto.

cabina ka-18

Filo unico cablaggio Ka-18, consiste del generatore elettrico e la tensione della batteria generando sistema 24 V. DC funziona anche con una batteria collegata alla rete di bordo di energia elettrica.

La principale fonte di energia elettrica - generatore GSR 3000m che guida il motore, nei pressi del quale si trova. Alimentazione di emergenza - la batteria, la capacità totale dei quali è 10 Ampere ore.

Pasti e dispositivi di navigazione radio che richiedono AC passa attraverso i convertitori MA-100M e PAG-1F.

Per effettuare la comunicazione radio con posti di comando a terra e altre elicotteri e aerei in dotazione Ka-18 include stazione ricetrasmittente VHF simplex RSIU-3M. La gamma di frequenza in cui opera, la stazione è 100-150 MHz. Ci stabilizzata a quarzo trasmettitore di frequenza e il ricevitore, che fornisce una comunicazione sicura durante il volo.

 

Ka-18 (in codice NATO Hog - «Hog") - un elicottero multiuso. Sproektirvoan Kamov ufficio di progettazione sotto la guida del capo progettista Nikolai Kamov Ilyich disposizione immediata Malinowski MB È una variante dell'elicottero Ka-15, che è allungato e allargato fusoliera. Capacità e pilota 1 2-3 passeggero. Il prototipo è stato costruito nel 1956.

 

Ka-18 foto

Ka-18 foto

Premiato con una medaglia d'oro al Salone Internazionale di Bruxelles 1958.

Costruito sulle macchine 200. Ka18 trova in uso in tutto 20 anni. Dall'inizio del 1970-x Ka18 iniziato attivamente sostituito con un modello più recente del Ka-26, tuttavia, alcune macchine erano in funzione all'inizio del 1980-zioni.

Варианты

  • Trasporto Passazhirskiy- bagaglio, la gente, la posta, i diversi carichi nella fusoliera (un sistema di riscaldamento).
  • Sanitarnyy- trasportare i feriti e malati. (ossigeno è ustanovkk e riscaldamento).
  • Patrol.

 

Ka-18 salone foto

Ka-18 foto

 

Ka-18 gioca un ruolo nel film "Souvenir russo» (1960). Pilota collaudatore Efremov Dmitry K., secondo il regista Grigory Alexandrov, piantato sul fiume ponte della nave l'elicottero, e poi galantemente aiutato l'attrice Lyubov Orlova uscire dalla cabina.

 

Caratteristiche Ka-18

  • Il diametro del cuscinetto vinta10m

  • Lunghezza fyuzelyazha10m

  • Altezza con vintami3,4m rotante

  • Il più grande ves1502kg decollo

  • Dvigatel1 PDAI14VF

  • Moschnost150l.s.

  • Il maggior numero di passazhirov3

  • Velocità su eshelone130kmch

  • La maggior parte skorost160kmch

  • Gamma polёta450km

  • Potolok3500m pratico

 

 

Ka-18. Galleria.

Ka-18 foto SideKa-18 su aviaparkovkelato Photo Ka-18 nella neve

Ka-18 in voloKa-18 pistalayout di elicottero Ka-18

Ka-18 con i passeggeriKa-18 in voloKa-18 sulla terra 

 

 

Guarda altri elicotteri

Avia.pro

Nel film, ricordo russo Ka-15 solo

pagina

.
al piano di sopra