Elicottero EC 130 B4. Foto, video e caratteristiche
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Elicottero EC 130 B4. Foto, video e caratteristiche

Elicottero UE 130 B4

  • Eurocopter EC 130 - elicottero leggero monomotore.
  • Progettato da «Eurocopter». Il primo decollo è avvenuto in 1999 anno.
  • Costruito con zione composito. Alcune modifiche prodotte.
  • L'elicottero si avvicina 30 il mondo.

Un elicottero con una sola EC130 rotore principale è una variante modificata di Eurocopter AS350 B3. Ha i mezzi per stabilizzare la situazione in volo spaziale e l'automazione. In questo elicottero fatto il primo volo del pilota di prova australiano Steven Paige 24.06.1999 anni.

Elicottero 130 B4 UE. Fotografia

Progettato per le compagnie di viaggio in primo luogo, che effettuano tour aerei. Pertanto, rispetto al modello originale, è notevolmente aumentato: l'area della vetratura, la larghezza della cabina, l'isolamento (dovuto alla schermatura laterale della vite posteriore). Di conseguenza, il modello ha una cabina più grande con una vista esterna eccellente e può ospitare fino a sette turisti.

L'elicottero EC130 è stato progettato, commissionato e prodotto in stretta collaborazione con gli operatori di viaggi statunitensi, in primo luogo con la società di aviazione Blue Hawaiian Helicopters, che è il primo operatore di viaggi a utilizzare questo elicottero. EC 130 è stato commissionato da Blue Hawaiian in 2001, e al momento l'elicottero è diventato un evento normale in siti turistici come il Grand Canyon, Isole Hawaii e così via.

Elicottero 130 B4 UE. Foto cruscotto

Elicottero 130 B4 UE. Foto cruscotto

Nella cabina di pilotaggio dell'elicottero nella versione turistica sono collocati nella serie 2 di persone 8: passeggero 3 e pilota 1 nella prima fila, passeggero 4 nella seconda fila. Tale è la sistemazione nella cabina degli elicotteri della Papillon Aviation Company, che vola negli Stati Uniti oltre il Grand Canyon e Las Vegas (comprese le escursioni che comportano l'atterraggio all'interno del Grand Canyon). Il posto di pilotaggio è allo stesso tempo a sinistra (come nella guida a sinistra, cioè, macchina europea). Questo permette al pilota, con scarsa visibilità o atterraggio nella nebbia, che si libra a un'altitudine di metri 1-5, di ispezionare il posto sotto gli sci dell'elicottero di sotto, guardando fuori dalla finestra che si apre sulla sua porta convessa. In condizioni difficili per una visuale migliore, il pilota può, se necessario, aprire la porta senza disfare la sedia e valutare obiettivamente il sito sotto l'elicottero sospeso, allungando il collo e piegandosi leggermente a sinistra oltre la soglia.

L'elicottero EC 130 alla fine del raggio posteriore ha un fenestrone speciale a più lame (vite nell'anello), che viene installato al posto del solito rotore di coda come lo standard AS350. Questo fenestrone ha lame non uniformemente distanziate, nonché una maggiore velocità di rotazione angolare (che riduce le vibrazioni allo stesso tempo), in confronto con una vite convenzionale aperta. La presenza del fenestrone riduce il livello di rumore esterno del 50 percentuale rispetto al rotore di coda della base del modello originale. Di conseguenza, il livello di rumore di un elicottero volante in base al criterio EPNdB (Effective Perceived Noisein Decibel - rumore percepito in modo efficace in decibel) è uguale a 84,3dB. Questo è 8,5dB inferiore alla soglia della seconda categoria di rumore, rispettivamente, con l'Appendice H dei requisiti normativi della FAA, l'autorità nazionale di regolamentazione dell'aviazione negli Stati Uniti. Inoltre, la vite chiusa è quasi sicura per le persone vicine all'elicottero quando è a terra con il motore acceso.

Elicottero 130 B4 UE. Salone Photo

Elicottero 130 B4 UE. Salone Photo

L'elicottero EC 130 sta diventando popolare anche come elicottero utilizzato per i servizi medici, come un elicottero ambulanza in ambulanza, come nella sua grande cabina con ampie porte laterali nella fila posteriore, una o anche due barelle sono in posizione comoda. Allo stesso tempo, di solito ci sono sedili per due passeggeri di accompagnamento nella prima fila se c'è un pilota (invece di un altro sedile del passeggero anteriore, possono essere collocati dispositivi medici). La sicurezza del fenestrone semplifica e velocizza anche il carico di scarico dei feriti e dei pazienti (non è necessario attendere che il motore venga spento per caricare / scaricare i pazienti da un elicottero), specialmente in condizioni critiche per il momento in cui il motore dell'elicottero non può essere fermato. Eurocopter in 2012 ha ricevuto ordini per copie 50 EC di 130 T2 da Maverick Helicopters e altri clienti (Papillon, BlueHawaiian, ecc.).

Caratteristiche elicottero UE 130 B4:

  • Equipaggio: 1-2 pilota.
  • Capacità del passeggero: passeggeri 7 (6 - con due piloti) o 2 accompagnatori e 1 - 2 paziente su una barella.
  • Lunghezza: 12,64m.
  • Lunghezza fusoliera: 10,68m.
  • Diametro rotore principale: 10,69m.
  • Larghezza massima della fusoliera: 2,03m.
  • Altezza: 3,61m. (con rotore di coda).
  • L'area, che ha spazzato il rotore: 89,75kv.m.
  • Traccia chassis 2,31m.
  • Peso a vuoto: 1360kg.
  • Il peso massimo al decollo: 2400kg.
  • con carico esterno: 2800kg.
  • Il peso del carico esterno: 1160kg.
  • Il volume di serbatoi di carburante: 540l.
  • Motori: 1 × turboalbero TurbomecaArriel2B1 sistema FADEC.
  • Link: 1 × 847l.s. (1 × 632kVt. (Decollo)).
  • Velocità massima consentita: 287km / h.
  • Velocità massima: 235km / h.
  • Servizio soffitto: 7010m.
  • Soffitto statico :.
  • senza l'effetto della terra: 5320m.
  • con l'effetto della terra: 5875m.
  • Rateo di salita:. 11,6m / Sec.
  • Il carico sul disco:. 26,74kg / Sq.
  • Spinta-peso Rapporto: 226Vt / kg. (al massimo peso al decollo).
  • Lunghezza della cabina carico: 2,19m.
  • Larghezza di stiva: 1,865m.
  • L'altezza del vano di carico: 1,28m.
  • Volume utile del vano di carico: 3,7 cub

Eurocopter EC 130 B4. Galleria.

Eurocopter EC 130 B4 pistaEurocopter EC 130 B4 si prepara per l'atterraggioEurocopter EC 130 B4 base aerea

elicottero Eurocopter EC 130 B4 in voloEurocopter EC 130 B4 in volo foto davantiEurocopter EC 130 B4 dopo il volo

Eurocopter EC 130 B4 primo pianoEurocopter EC 130 B4 si prepara per l'atterraggioEurocopter EC 130 B4 su erba

Elicottero 130 B4 UE. Video.

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