Elicottero EC 130 B4. Foto, video e caratteristiche
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Elicottero EC 130 B4. Foto, video e caratteristiche

Elicottero UE 130 B4

 

  • Eurocopter EC 130 - elicottero leggero monomotore.
  • Progettato da «Eurocopter». Il primo decollo è avvenuto in 1999 anno.
  • Costruito con zione composito. Alcune modifiche prodotte.
  • L'elicottero si avvicina 30 il mondo.

 

Un elicottero con una sola EC130 rotore principale è una variante modificata di Eurocopter AS350 B3. Ha i mezzi per stabilizzare la situazione in volo spaziale e l'automazione. In questo elicottero fatto il primo volo del pilota di prova australiano Steven Paige 24.06.1999 anni.

 

Elicottero 130 B4 UE. Fotografia

 

 

Progettato per le agenzie di viaggi, in primo luogo, che portano tour aerei. Lo Petomu - contro il modello originale -significantly aumentato superficie vetrata, la larghezza della cabina, l'isolamento (grazie alla girante posteriore schermatura laterale). Come risultato, i modelli sono più spaziosa cabina con eccellente controllo esterno e la possibilità di inserire fino a sette turisti.

EC130 elicottero progettato, messo in funzione e la produzione in stretta collaborazione con US tour operator, soprattutto delle compagnie aeree Blue Hawaiian Helicopters, che, come il primo tour operator, utilizzano questo elicottero. CE 130 in funzione adottata da Blue Hawaiian in 2001 anno, e al momento l'elicottero è diventato un luogo comune in quei luoghi turistici come il Grand Canyon, le Hawaii e così via.

 

Elicottero 130 B4 UE. Foto cruscotto

Elicottero 130 B4 UE. Foto cruscotto

 

Nella cabina di guida dell'elicottero nella versione turistico collocato in un certo numero 2 8 persone: passeggeri 3 1 e il pilota in prima fila, 4 passeggeri nella seconda fila. Questa è la disposizione dei posti a sedere della cabina di elicotteri Aviation Company "Papillon", che vola negli Stati Uniti sopra il Grand Canyon e Las Vegas (tra cui escursioni, fornendo atterraggio all'interno del Grand Canyon) pilota .Kreslo - allo stesso tempo, durante i movimenti dell'elicottero estreme a sinistra (a guida a sinistra, vale a dire auto europee). Questo permette al pilota di scarsa visibilità o l'atterraggio nella nebbia, in bilico a quota 1-5 metri, di ispezionare, posto sotto gli sci ai piedi dell'elicottero, guardando fuori dalla finestra che si apre sulla porta convessa. In condizioni difficili per una migliore visione del pilota può, se necessario, aprire la porta, non otstogivayas dalla sedia, e valutare oggettivamente l'area sotto l'elicottero in bilico, allungando il collo e leggermente inclinato verso sinistra attraverso la porta.

Elicottero EC 130 alla fine della trave posteriore ha una speciale Fenestron multilama (vite nell'anello), che è montato al posto di un rotore di coda convenzionale in tipico AS350. A questa lama Fenestron disposti in modo non uniforme, e una maggiore velocità angolare di rotazione (che riduce le vibrazioni simultaneamente), rispetto ad un'elica aperta convenzionale. La presenza fenestron kmenshaet il livello di rumore ambiente in percentuale 50 rispetto al rotore di coda della base originale del modello. Di conseguenza, il livello di rumore di un elicottero in volo criterio di EPNdB (effettiva percepita Noisein Decibel - effettivamente percepito il rumore in decibel) è 84,3dB. Questo è inferiore alla soglia di seconda categoria 8,5dB di rumore, rispettivamente, ai regolamenti Appendice H FAA, l'autorità nazionale di regolamentazione negli Stati Uniti nel settore dell'aviazione. Inoltre, il bullone chiuso quasi sicuro per le persone che sono lontani dall'elicottero quando è con il motore acceso a terra.

 

Elicottero 130 B4 UE. Salone Photo

Elicottero 130 B4 UE. Salone Photo

 

Elicottero EC 130 diventa popolare come l'elicottero utilizzato per i servizi medici, come ad esempio ambulanza elicottero "pronto soccorso", come nella sua non piccola cabina con largo nella fila posteriore trovano posto le porte laterali con la comodità di una o due barelle. In prima fila sono tipicamente situato nello stesso posto per due passeggeri accompagnatori se un pilota (invece di apparecchiature mediche può essere collocato un altro sedile passeggero anteriore). Fenestron Security semplifica e accelera il caricamento ben vygruzku- i feriti ed i pazienti (non è necessario attendere che lo spegnimento del motore per il carico / scarico dei pazienti dall'elicottero), soprattutto in termini di momento critico, quando non è possibile arrestare il motore dell'elicottero. Eurocopter nell'anno 2012 50 ha ricevuto ordini per le copie del CE 130 T2 di Maverick Helicopters, e di altri clienti (Papillon, BlueHawaiian e così via).

 

Caratteristiche elicottero UE 130 B4:

 

  • Equipaggio: 1-2 pilota.
  • Numero di passeggeri: 7 passeggeri (6 - quando i due piloti) o di accompagnamento 2 e 1-2 paziente su una barella.
  • Lunghezza: 12,64m.
  • Lunghezza fusoliera: 10,68m.
  • Diametro rotore principale: 10,69m.
  • Larghezza massima della fusoliera: 2,03m.
  • Altezza: 3,61m. (con rotore di coda).
  • L'area, che ha spazzato il rotore: 89,75kv.m.
  • Traccia chassis 2,31m.
  • Peso a vuoto: 1360kg.
  • Il peso massimo al decollo: 2400kg.
  • con carico esterno: 2800kg.
  • Il peso del carico esterno: 1160kg.
  • Il volume di serbatoi di carburante: 540l.
  • Motori: 1 × turboalbero TurbomecaArriel2B1 sistema FADEC.
  • Link: 1 × 847l.s. (1 × 632kVt. (Decollo)).
  • Velocità massima consentita: 287km / h.
  • Velocità massima: 235km / h.
  • Servizio soffitto: 7010m.
  • Soffitto statico :.
  • senza l'effetto della terra: 5320m.
  • con l'effetto della terra: 5875m.
  • Rateo di salita:. 11,6m / Sec.
  • Il carico sul disco:. 26,74kg / Sq.
  • Spinta-peso Rapporto: 226Vt / kg. (al massimo peso al decollo).
  • Lunghezza della cabina carico: 2,19m.
  • Larghezza di stiva: 1,865m.
  • L'altezza del vano di carico: 1,28m.
  • Volume utile del vano di carico: 3,7 cub

 

Eurocopter EC 130 B4. Galleria.

Eurocopter EC 130 B4 pistaEurocopter EC 130 B4 si prepara per l'atterraggioEurocopter EC 130 B4 base aerea

elicottero Eurocopter EC 130 B4 in voloEurocopter EC 130 B4 in volo foto davantiEurocopter EC 130 B4 dopo il volo

Eurocopter EC 130 B4 primo pianoEurocopter EC 130 B4 si prepara per l'atterraggioEurocopter EC 130 B4 su erba

 

Elicottero 130 B4 UE. Video.

 

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