Tu-330
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Tu-330

Tupolev Tu-330

Il territorio della Russia su 2 / 3 non ha praticamente nessuna comunicazione di trasporto. Questo si riferisce per la maggior parte del nord, l'intero Estremo Oriente e Siberia. È pertanto necessario abile La tecnica volante per interconnessioni.

A. Tupolev ASTC è da tempo impegnata nella costruzione delle navi da carico. La particolarità della società "Tu" è sempre stata la trasformazione di aeromobili militari e il trasporto cargo. Nella base di 30-zioni per le modifiche da carico di T-1-2 velivolo T e fatto bombardieri pesanti TB e TB-1-3. In 50-zioni abbiamo usato una bombardieri a lungo raggio Tu-4 conversione nel trasporto e lo sbarco di Tu-4TD. Per la prima volta in 1950 Tupolev è stato creato il velivolo originale per il trasporto di materiale - Tu-75.

Tu-330

Alla fine di ingegneri 50-X ha iniziato lavori di ristrutturazione Tu e Tu-104-114 per la modifica dei trasporti e carichi militari TU-114T, Tu e Tu-115-107. Negli anni settanta sono stati il ​​massiccio sviluppo di velivoli a lungo raggio Tu e Tu-134-154, che ha portato fuori un piccolo lotto di velivoli di successo per il CAF. In questo momento, abbiamo condotto un ampio lavoro sulla creazione dei principali vagoni merci aereo modificati.

Tenuto conto del fatto che il paese è un grande bisogno di aerei cargo programma interclassista è stato sviluppato "aerei cargo russi." La base di questo programma è stata la realizzazione di sostituire velivoli tecnologicamente obsoleti per il trasporto merci nazionale di nuova generazione utilizzando la più recente sviluppo della tecnologia aeronautica e della scienza. Il programma attuato fornirà:

  • · Consumo di carburante dimezzato;

  • · Riduzione del costo del trasporto da parte di 40-50%;

  • · Aumentare il livello tecnico del velivolo cargo;

  • · Maggiore sicurezza di volo;

  • · Competente competitività nei mercati esteri e nazionali;

  • · Ridurre l'impatto negativo sull'ambiente;

  • · L'uso di una vasta gamma di strumenti di aviazione per l'attuazione di compiti speciali.

Nell'ambito di questo programma prevede l'ottimizzazione della serie standard di velivoli trasporto merci a causa della comparsa di trasporti a medio Tu-330 (CTC), Tu-230 di un trasporto regionale ed è gestito da compagnie aeree locali Tu-130 (futuro Tu-136).

Il progetto più avanzato è il programma sul velivolo Tu-330. Il trasporto larga altamente economico Tu-330 proiettata sulla base della riserva di industriale e scientifico e tecniche associate con il passeggero medio raggio aerei di linea seriale di ultima generazione TU e TU-214-204. Lavori di manutenzione sul velivolo è finita RF decreto del governo di aprile 24 1994 anni. In questa fase i documenti di progettazione sono già stati trasferiti dalla CCAMLR a Kazan Aviation Production Plant intitolata a S. Gorbunov.

Mezzo di trasporto Tu-330 - è un aereo che può sostituire obsolete AH-12 e IL-76TD. Volume unificazione con il modello base Tu-204 risolve il problema della sicurezza in confronto con progetti simili CTC, in particolare ucraino AN-70 ed europeo FLA.

Essi includono tali importanti vantaggi:

  • 1) rischio tecnico minimo durante l'implementazione del progetto;

  • 2) diminuzione del tempo trascorso 2-3 tempi di messa a punto, pilota e produzione di massa;

  • 3) rapido adattamento al funzionamento dei sistemi di controllo del traffico aereo;

  • 4) unificazione della composizione di avionica e cabina di pilotaggio con i principali aeromobili moderni;

  • 5) un modo semplice per attivare rapidamente un veicolo aereo;

  • 6) utilizzo dell'intero complesso di parti di ricambio, KPA e SNO in combinazione con i moderni aerei di linea.

CCAMLR è modifiche di disegno costruttivo e il layout e le variazioni del velivolo da trasporto di base attentamente considerato grande variazione di possibili compiti che possono risolvere Cargo per il trasporto. E 'anche considerato un opzione, che utilizzerà il AN-330-70 e condizioni generali, ciascuna nel suo spettro.

Collegio di esperti ha prodotto un conteggio in cui è apparso chiaro che la necessità per l'aviazione civile nel dispositivo della presente Tu-330. Inoltre, è stimato a veicoli aerei 100-120. La necessità di utilizzare l'aereo come un vettore sulle rotte internazionali è unità 25-30, e per quanto riguarda le spedizioni di merci verso i paesi della CSI è stimato a unità 25 in futuro - unità 40. Il risultato è che il totale necessario dal 180 215 di Tu-330. Per le esigenze del ministero della difesa russo è velivolo 150-200.

Di conseguenza, i risultati delle esigenze dei professionisti del velivolo per la sicurezza e le agenzie civili ingegneri di Tupolev fatto un elenco indicativo di necessarie modifiche per il futuro:

  • 1. Tu-330 è una versione base di un tipo di carico per la flotta aerea civile.

  • 2. Tu-330PS: ricerca e salvataggio di velivoli. Destinato alla conduzione di operazioni di ricerca e soccorso, perlustrazione di tutta la zona marina, fotografia aerea, ricognizione delle condizioni del ghiaccio e scuole di pesce, monitoraggio ambientale.

  • 3. Tu-330P è progettato per estinguere gli incendi nelle foreste.

  • 4. Tu-330RL conduce un'esplorazione strumentale a lungo raggio.

  • 5. Tu-330P - aereo ripetitore.

  • 6. Il GNL è una nave cisterna che trasporta GNL con una centrale elettrica appropriata.

  • 7. Il Tu-330BT è un aereo da carico di base con un complesso di comunicazioni aeronautiche, equipaggiamento per caricare e scaricare veicoli da combattimento a ruote cingolati standard.

  • 8. Tu-330SE - aereo sanitario e di evacuazione.

  • 9. Tu-330TZ - aereo utilizzato per il rifornimento di carburante.

Il design del Tu-330

Il piano creato dal sistema vysokoplana la presenza di un'ala barriere e coda stessa. Elementi Parte impennaggio e l'ala tutte costruite sulla base di Tu-204, ma anche mantenere un elevato qualità aerodinamiche. Progettato una nuova fusoliera con una vista delle specifiche missioni aerei. La parte centrale, bagagliaio sigillato. piattaforma di carico dalla scala è posto nella parte posteriore della fusoliera. 2 turboreattori del tipo PS-90A montato sotto le ali sul pilone. Tale schema in futuro installare motori più potenti. opzionale ASTC progettata per sostituire i motori standard nel CN-93, i motori della società, "Pratt and Whitney" e "Rolls-Royce". Oltremare Motors è non solo simile a quello domestico, ma anche aprire la strada ai mercati esteri.

Nella parte posteriore della fusoliera del APU è installato tipo TA-12 60. Il telaio sono sei rack stand alone con due ruote frenanti su ciascuno. Due ruote sono montate sul rack anteriore. Con questo telaio è fornito aerei a terra e cemento pista di atterraggio e il funzionamento di decollo. Alla categoria di soluzioni strutturali e nuovi applicate al TU-330, sono sistema di comando elettrico a distanza per aggiornare la macchina con la presenza delle penne centrali (sostituzione della ruota), l'installazione di vetro piano nelle luci pozzetto, e l'eliminazione dei lembi laterali del vano di carico. La cabina di carico di volume 330 metri cubi pressurizzati per l'installazione di un complesso di mezzi di trasporto. Grazie a lui, a condizione di trasporto aereo di persone, attrezzature e beni, così come che svolgono operazioni di carico e scarico.

caratteristiche Tu-330:



modifica Tu-330
Apertura alare, m 43.50
Aircraft Lunghezza m 42.00
Altezza, m 14.00
superficie alare, m2 195.50
vuoto
massima al decollo 103500
Tipo motore 2 TRD PS-90A
Spinta, kgf
neforsirovannom X 2 16140
costretto X 2 17500
Velocità massima di crociera, km / h 850
Velocità di crociera, km / h 800
gamma pratica, km 3000
soffitto pratica, m 11000
equipaggio 3
Carico utile: Carico 35000 kg

aereo

Sto avendo solo emozioni positive alla vista delle nostre unità aeree potenti. Il velivolo Tu-330 è uno dei più famosi camion creato da designer interni. Questo gran lavoratore, è di ottima qualità e prestazioni eccellenti, non c'è da meravigliarsi di un gran numero di modifiche sono state sviluppate sulla base dell'ego. Nonostante il fatto che questo modello ha più di un decennio dal primo decollo, è nel nostro tempo è molto richiesto in vari settori. Sul mio parere il riconoscimento della qualità di questa macchina è come comprare l'ego e in altri paesi in quantità sufficienti.

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