Transas WATCH-2 multiuso UAV

"Dozor-2" - un senza pilota di classe tattico complesso polifunzionale, la cui creazione in modo proattivo impegnati JSC "Transas" in 2005 anno. Il controllo UAV aereo sviluppato dalla società "TEKNOL". La sua architettura e funzionalità di un complesso di controllo autopilota UAV convenzionale ricevuto è aumentato forza, compatibilità elettromagnetica e buona stabilità in condizioni di lavoro di una maggiore vibrazione che emana dal motore a combustione interna. Il complesso può essere dotato di un sistema di sensori di prua e di aria dati magnetici. Al momento attuale JSC "Transas" ha prodotto uno dei UAV in un mese. In futuro si può aumentare fino a un livello di produzione di massa.

Scopo complesso polifunzionale senza equipaggio nello standard è in monitoraggio dell'aria di superficie e ambiente aerea con strumenti di bordo per raccogliere ed ottenere informazioni sulle aree di destinazione e gli oggetti al suo trattamento e la fornitura delle autorità terrene.

Complesso Unmanned "Dozor-2» consiste di un centro mobile per la ricezione, l'elaborazione e la trasmissione di dati, tre droni, che sono posti in posizione retratta in appositi contenitori, pezzi di ricambio e gli strumenti.

Manutenzione del complesso viene effettuata tre persone: un ingegnere meccanico, un trattamento di dati specialista e l'operatore-pilota.

Il complesso "Dozor-2» è completamente auto-SUV di Land Rover Defender 110.

Per assicurare un controllo in aria incontra il centro di controllo mobile. Anche con l'aiuto della ricezione, elaborazione e successivo trasferimento delle informazioni all'autorità interessata. Egli è rappresentato da una serie di attrezzature, come parte di cui ci sono hardware e software 2 moduli - UAV controllo e di dati, rispettivamente, così come postazioni dotate del personale di bordo.

Su veicoli aerei senza pilota "Dozor-2» È possibile installare il payload in una varietà di strumenti optoelettronici che forniscono sorveglianza aerea e aerea sopra la superficie dell'acqua, la trasmissione di informazioni in tempo reale sul centro di comando mobile e distribuire un payload al punto di partenza.

Con una velocità di crociera fino a 150 km / he ad altitudini fino a 4 km di lunghezza del dispositivo di volo di ore 10. Il minimo (sicuro) Velocità - 80 km / h.

Il payload standard viene rappresentato da una fotocamera digitale con una risoluzione di megapixel 12 e visualizzazione frontale lato ad alta risoluzione sistema di imaging termico delle gamme vicini e lontani e oggetto sistema di riconoscimento. Sempre su richiesta dell'unità cliente può essere equipaggiata con attrezzature diverse per scopi diversi. Payload montato nella porzione di testa intercambiabile. Essi sono installati e utilizzati, a seconda delle attività e la situazione.

I dati possono essere memorizzati a bordo del portiere e trasmessi in tempo reale via radio al controllo.

La stabilità del volo su una determinata rotta fornisce pilotaggio e sistema di navigazione. Si compone di un pilota automatico modulo compatto sistema di navigazione inerziale integrato, ricevitore integrato di navigazione satellitare di produzione nazionale o straniera, storage e software informazioni sui voli.

L'atterraggio e il decollo sono effettuati su base aeronautica, la corsa del veicolo è 60 m, la corsa di decollo è 100 m L'atterraggio di emergenza può essere effettuato utilizzando un paracadute. Di notte viene utilizzato un sistema video di alta qualità per far atterrare l'UAV. 

Transas WATCH-2. Caratteristiche:

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