SSJ 100
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Superjet 100

100 Superjet (SSJ 100). Foto. Video. Lo schema della cabina. Caratteristiche.

Il nuovo modello di aeromobile a corto raggio Sukhoi Superjet 100 è stato prodotto nella Federazione Russa con il supporto della società Sukhoi imprese straniere. Questa macchina è appositamente progettato per il trasporto di passeggeri. Per questo è stato creato due versioni, che differiscono per il numero di posti per passeggeri. Una macchina è in grado di trasportare passeggeri 75, e la seconda - 95. In aggiunta, ci sono modelli che sono progettati per i voli a lunga percorrenza.

SSJ-100

Progettazione del velivolo in volo mezzofondo è stato lanciato nel 2000 anno, quando è stato chiamato lo sviluppo di velivoli regionali in Russia.

Una breve cronologia della creazione del velivolo Sukhoi Superjet 100

Primavera 2003 vittoria velivolo concorsi progetto quest'anno è stato un progetto sotto il titolo di lavoro RRJ (№ 97 002). Nel 2006 anno è iniziato l'assemblaggio del prototipo di questa macchina. L'assemblaggio delle macchine prodotte in KnAAPO, e un anno dopo il progetto è stato portato alla città di Zhukovsky per ulteriori prove in TsAGI Bureau. Trasporto di merci prodotte in questa città con l'aiuto di aeromobili "Ruslan".

Il primo prototipo del velivolo Sukhoi Superjet 100 è stata presentata nel settembre 2007 anni. Per la prima volta che l'aeromobile modello in una fuga dalla pista un anno dopo la presentazione, cioè in maggio 2008-esimo. Ma prima che i primi ingegneri di volo speso un sacco di tempo per verificare la presenza di tutti i principali sistemi.

SSJ-100

Entro la fine del velivolo Sukhoi Superjet 2008 anno 100 completato i test di fabbrica, il processo di certificazione dello stato, con la partecipazione di una commissione internazionale. Aerei di ricerca risorsa ha avuto luogo nel Research Institute siberiano. La seconda macchina era completamente pronto da dicembre anni 2008, quando si verifica questa macchina ha mostrato ottime caratteristiche di volo.

Il grande pubblico, questa unità è stata presentata al salone aeronautico di Le Bourget anni 2009 estate. Il modello di velivolo Sukhoi Superjet 100 in completa serie di sistemi e di un abitacolo completamente attrezzata ha fatto il suo primo volo negli anni 2009 estate.

Caratteristiche Aircraft

La creazione della macchina si è svolta in stretta collaborazione con le compagnie aeree straniere. Il consulente principale alla creazione di "Superjet" made società di fama mondiale "Boeing". Nella fabbricazione delle macchine coinvolte più aziende 30 che forniscono componenti per l'aeromobile.

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L'aereo è dotato di un sistema di gestione remoto di alta qualità, che è stato fornito da Liebherr Aerospase. Apparecchiature di bordo della macchina è stato dato Corporation Thales. Anche tutte le parti componenti dell'abitacolo sono stati progettati e forniti da Aerospase. Oltre a tutto questo, i sistemi come il carrello di atterraggio, sistema idraulico, sistema di alimentazione, freni, alimentazione, troppo, sono stati forniti da società straniere. Tutto questo ha permesso di equipaggiare i nuovi aeromobili con moderni sistemi di controllo digitale, che hanno contribuito a raggiungere risultati elevati.

Il velivolo ha uno schema di disegno classico per tipo nizkoplan, che è dotato di due motori turbofan nuova generazione. Il piumaggio della macchina è a forma di freccia con uno schema a singolo pinna design. La centrale comprende due tipi di motori SaM146, che sono attaccati ai piloni di ali del velivolo. sistema di controllo remoto, che è dotato di questo aeromobile può produrre automaticamente gestione delle navi. Inoltre, v'è la possibilità di controllare a distanza il carrello di atterraggio e sistema di frenatura. Il sistema di controllo è così alta qualità e sicuri, che rimuoverà gestione del dispositivo completamente meccanico. Con questo sistema è possibile esercitare stabilizzatori di controllo.

SSJ-100

Il primo aereo progettato Sukhoi Design Bureau, è dotata di un sistema che protegge la macchina dal toccare la coda striscia quando sbarco o di decollo anche in caso di errore del pilota. On-board sistema produce una revisione completa di tutti i sistemi di bordo e avvisi piloti anche il minimo malfunzionamento.

Per quanto riguarda l'avionica, qui non è anche senza innovazione e l'innovazione. Esso è dotato di un triplo sistema qualità UVC-collegamento. Protegge la macchina dalla collisione in volo con altri aerei. L'aereo Sukhoi Superjet 100 è dotato di un sistema che permette di atterraggio con un minimo di piloti e appartiene alla categoria IIIA ICAO. Per quanto riguarda l'unicità tra gli altri velivoli Sukhoi Design Bureau, allora non ci dovrebbero rilevare il fatto che il modello di aeromobile Sukhoi Superjet 100 95% sul unico e quasi non ha nulla a che fare con i modelli precedenti OKB.

All'inizio dell'anno è stato fatto macchine 2015 88 quali Sukhoi Superjet. Tra di loro c'erano dei prototipi 8 e 56 di loro sono stati consegnati ai clienti.

SSJ-100

Per quanto riguarda lo sfruttamento commerciale, ha cominciato l'anno 2011 primo volo da Yerevan a Mosca. Questo volo è stato eseguito società armena, che ha acquistato l'aereo. I suoi usi, e "Aeroflot", ha acquisito macchine 10. Ma queste macchine sono disponibili con uno sconto come "Aeroflot" presumibilmente condiviso con i produttori a rischio di sfruttamento. Inoltre, questa macchina utilizza la Sukhoi Design Bureau in Yakutia, Indonesia, Vietnam, Messico e in altre regioni del globo.

Oltre a numerosi vantaggi, l'aereo Sukhoi Superjet 100 presenta degli svantaggi. La macchina standard è progettata per massa al decollo di tonnellate 49,5. Ma la maggior parte delle vendite è concentrata su un modello in cui 95 posti a sedere, e quindi ha un sacco di tonnellate 45,9 al decollo. Questo modello ha dovuto migliorare e rafforzare la struttura di tenere la macchina, che ha portato ad un aumento di peso, e di conseguenza, i costi elevati di carburante durante il volo.

Nonostante tutto, questo aereo è davvero un passo avanti nel aeromobili nazionali ed essere in grado di portare la nostra industria aeronautica ai mercati mondiali.

SSJ-100

Il Superjet secco 100-95 (nome di certificazione abbreviato per la famiglia di aeromobili RRJ è SSJ 100, designazione ICAO: SU95) è un aereo passeggeri russo a corto raggio, che è stato sviluppato da "Sukhoi Civil Aircraft"Insieme ad un numero di compagnie straniere.

Attualmente 28.05.2014 5 costruito pre-produzione, gli aerei di serie 38 e una cellula per le prove statiche e un altro per la risorsa.

SSJ 100 vista laterale

Sfruttamento

Armavia

19.04.2011 Armavia, una compagnia armena in difficoltà finanziarie, ha acquisito il primo Sukhoi Superjet 100 seriale (numero di coda EK-95015) e due giorni dopo ha effettuato il primo volo da Yerevan a Mosca. Questa data è stata l'inizio dell'uso commerciale di velivoli di questo tipo. Il volo è arrivato al Terminal C dell'aeroporto Sheremetyevo di 4: 45 di Mosca. Più di passeggeri 90 erano a bordo dell'aeromobile.

Armavia Società nell'agosto 2012 anno ha dichiarato rifiuto di Superjet velivoli precedentemente acquisite.

Sukhoi Superjet 100 e MS-21 - Aviazione civile Russia

Aeroflot

Il primo volo commerciale del velivolo avente a bordo un numero RA-89001 sotto flag "Aeroflot" tenuta 16.06.2011 dal morsetto D "Sheremetyevo", Mosca (09: 10 MSK) - "Pulkovo", St. Petersburg (10: 40 MSK).

In "Aeroflot"La consegna di aeromobili stimato GSS chiaramente in perdita, dal momento che gli aeromobili vengono acquistati ad un prezzo significativamente inferiore al loro valore di catalogo (23-24 milioni di euro) a causa del fatto che Aeroflot, come un importante primo cliente, condivide alcuni rischi associati con l'introduzione del progetto vita.

I primi dieci velivoli consegnati alla compagnia aerea (nel pacchetto "leggero") GSS vuole comprare nell'anno 2014 ad un prezzo medio di 19 milioni di dollari. Insieme a questo, invece di quelli acquistati, ne verranno consegnati di nuovi alla compagnia aerea (nella configurazione "piena"), fatti tenendo conto dei desideri del corriere per la configurazione, che sono cambiati.

Yakutia

23.01.2013, il Sukhoi Superjet100 della Yakutia Airlines, ha effettuato il suo primo volo passeggeri sulla rotta Khabarovsk - Yakutsk. A bordo era con i passeggeri 49.

Photo Salon SSJ 100

SSJ 100 Salon

Sky Aviation

Kommercheskoek usare Superdzhet100 secco (numero di coda PK-ECL) in Indonesiano compagnia aerea Sky Aviation iniziato 23.03.2013. L'aereo ha fatto un volo da Makassar a Sorong.

Lao Airlines Central

24.03.2013, il primo volo commerciale da Luang Prabang -Ventyan fatto Sukhoi Superdzhet100 (numero di coda RDPL-34195) vettore aereo Lao centrale.

Moscovia

Il primo volo Tivat - Mosca è stato realizzato su velivoli 11.08.2013, originariamente costruito per Armavia. Con 16.09, c'era un volo regolare Mosca - Stavropol.

Interjet

18.09.2013 dell'anno ha prodotto i primi voli commerciali consegnati dagli aerei della compagnia messicana. Il primo numero di serie della scheda 95023 è volato a Torreon da Città del Messico. Il secondo numero di serie della scheda 95024 - ad Aguascalientes da Città del Messico.

La maggior parte dello spazio cabina dell'aereo Sukhoi Superjet 100-95V - Aeroflot

Guidare interno SSJ 100

SSJ 100 salone schema

Specifiche SSJ-100:

  • Lunghezza: 29,94 m.

  • Altezza: 10,28 m.

  • Apertura alare: 27,80 m.

  • Velocità di crociera: 830 km / h (0,78M).

  • Velocità massima: 860 km / h (0,81M).

  • Autonomia di volo: 3048 km (per SuperJet100-95LR 4578 chilometri).

  • Soffitto: 12200 m. (Treno FL400).

  • Corsa di decollo: 1731 m (Per SuperJet100-95LR 2052 metri)..

  • Numero di posti passeggeri: persone 98 nel layout di base.

  • Equipaggio: Persona 3 (assistenti di volo e due piloti).

  • Peso massimo atterraggio: kg 41000.

  • Motopropulsore: SaM146 - 1S17 (due istanze) (per SuperJet100-95LR SaM146 - 1S18 (due istanze)).

  • Il diametro della fusoliera: metri 3,24;

  • Superficie alare: 77 mq

  • Porte passeggeri: pezzi 4.

  • Il volume dei vani bagagli: 21,7 cub

  • Peso al decollo lordo: kg 45880 (per SuperJet100-95LR 49450 kg);

  • Carico pagato: 12245 kg.

  • Peso a vuoto kg 24250.

  • Peso di combustibile nei serbatoi: 15805 l.

  • Potenza assist installazione: Honeywell RE220.

  • lunghezza del percorso: 1630 m.

  • Primo volo; 19.05.2008 (per SuperJet100-95LR 12.02.2013).

Sukhoi Superjet 100. Galleria.

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Video Super Jet 100-95LR

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SSJ-100 davvero super

crociera 278 velocità ... questo è un errore

Federal ??? SSJ 100 273 velocità km cr ma non così male

Dal punto di vista del passeggero la migliore della categoria. La larghezza e la distanza tra i sedili permettono di sedersi molto confortevole in contrasto con l'in-737, in cui ci si siede (al mio modeste dimensioni assoluta) bloccato nella vite prigioniera. Il rumore leggermente superiore a quello di Boeing, "New Generation"

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