Su-38
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Sukhoi Su-38. Foto. Storia. Caratteristiche.

 

Il Su-38 è una macchina agricola, che è stato sviluppato dalla Sukhoi Design Bureau per facilitare il lavoro agricolo, vale a dire che è fatto per spruzzare liquidi chimici e solidi per fertilizzanti o terreno controllo dei parassiti. Sukhoi Design Bureau ha progettato il primo aereo di questo tipo prima di essere impegnata nella produzione di aerei militari e sportive. Fino ad oggi, gli aerei, come Su-38 non più prodotte.

Caratteristiche di progettazione del Su-38

Il velivolo è progettato per il tipo di trasportare liberamente monoplano che controlla un pilota. Sulle ali della disposizione inferiore è apparecchiatura standard stallato che produce sostanze chimiche spruzzo. Spray System è realizzato dalla ditta americana, e ha il nome di "Translend." Ma 2002 anni ha iniziato a dotare il sistema di spruzzatura velivolo, che è stato progettato nel Sukhoi design bureau. Il nuovo sistema è poco costoso e non cede alla controparte americana.

Su-38

Per ridurre il peso dei progettisti di macchine hanno utilizzato un gran numero di materiali compositi che aumentano la vitalità del dispositivo e ragionevolmente elevata rigidità del corpo. Inoltre, questi materiali saranno migliorare il comfort, la sicurezza antincendio, resistenza alla corrosione del dispositivo.

Tutto il disegno Su-38 ideato dai progettisti in modo sufficientemente dettagliato. Il velivolo ha un sacco di sistemi che migliorano la sicurezza, perché questa macchina agricola opera a quote molto basse, che aumenta la percentuale di incidenti. A causa del fatto che la macchina è in funzione principalmente ad altitudini fino a 1 15 metri, c'è il pericolo di collisione con alberi o pali e linee elettriche. Le statistiche sugli incidenti globali indicano che oltre il 70% degli incidenti aerei agricoli si verificano a causa di urti con oggetti posti sul terreno.

Per aumentare la sicurezza, il pozzetto pilota è dotato di un telaio speciale, che non permette di schiacciare il corpo della cabina e causare danni al pilota. E 'inoltre dotato di una sedia della cabina di guida, che assorbe gli urti durante un atterraggio di emergenza. Prima il parabrezza cabina è installata urto speciale del metallo, che impedisce scosse ramoscelli o altri oggetti. Una macchina cippatrice è collegato ad un cavo dalla parte posteriore della macchina, ossia la chiglia. Questo cavo consente di trasferire attraverso i fili della macchina di linee elettriche che possono ottenere nel modo della vettura. Pozzetto è completamente sigillato, evitando così la penetrazione di sostanze chimiche nel corpo durante l'elaborazione dei campi pilota. L'aria nella cabina cade dopo un passaggio attraverso il sistema di filtrazione ed è pulita, non pericolosi.

Su-38

Aeromobili di questo tipo ha 3 mille ore di volo o 10 anni di funzionamento. Questo è stato ottenuto grazie al fatto che tutti i componenti della struttura della macchina vengono effettuate tramite analisi del computer e modellazione.

Oltre alla versione iniziale del velivolo come una macchina agricola, Su-38 può essere utilizzato anche in altri compiti. Ma quasi tutte le macchine sono destinati all'uso in campo.

Caratteristiche del velivolo Su-38

Questa macchina agricola è stata dotata di un motore di produzione ceco, che dato potere di 235 cavallo. Motore singola fila, che comprende cilindri 6. Il propulsore è raffreddato dall'aria durante il volo. aziona il motore della vite, che consisteva di tre lame, è cambiata la fase di rotazione durante il volo. La buona qualità del motore può essere detto che si gira su benzina, il carburante degli aerei, che è molto più economico e molto più comune. Inoltre, se si opera in 3-4 anni piccoli aerei necessita di riparazione e regolazione grazie all'affidabilità della centrale.

Su-38 foto

Il velivolo è dotato di un carrello triciclo, basamento coda - rotelle. Tutte le ruote dentate sono Braking System, che controlla il gruppo idraulico. Per quanto riguarda il sistema di alimentazione, è rappresentato da due serbatoi che sono immessi nel sistema cassone. Essi possono riempire 130 litri di carburante. La macchina è fatta meccanica, solo l'ascensore è dotato di azionamento elettrico e tutti gli sportelli meccanici.

Per un uso più efficace degli aeromobili lavoro agricolo dotato del sistema di navigazione GPS.

Il Su-38 è dotato di attrezzature fuoribordo, che consiste in un serbatoio di sostanze chimiche, e la barra con ugelli. Chemicals tank possono essere rimossi. Quanto alle barre spruzzatrici, è fissato ai piloni e ali può anche essere rimosso se necessario. Per rimuovere questi sistemi e personalizzarli a un altro tipo di sostanze chimiche spruzzo avrà solo mezz'ora. Durante il riempimento del serbatoio prodotti chimici personale di contatto a sostanze pericolose completamente esclusi.

Su-38 foto

Ad oggi, il progetto sta sviluppando attivamente. Aerei come Su-38 è popolare tra i clienti, perché è affidabile e meno costoso da mantenere. Questo progetto è del tutto nuovo velivolo, dal momento che solo il suo primo volo del Su-38 2001 effettuata nel corso dell'anno.

Caratteristiche Su-38:



modifica Su-38
Apertura alare, m 11.53
lunghezza m 8.10
Altezza, m 2.66
Peso, kg  
nullo 1050
massimo al decollo 2100
carburante l 210
Tipo motore 1 14P PD M (M-337)
Potenza, CV X 1 360 (207)
Velocità massima km / h 300
Velocità di crociera, km / h 220
Lavorando velocità, km / h 150-180
gamma pratica, km 800
soffitto pratica, m  
Max. sovraccarico di funzionamento 4.4
equipaggio 1
Carico utile: cisterna chimica Volume l 1050. o 500 l.

 

Gli aerei Russia

Sukhoi più noto per il suo sviluppo militare, ma i progettisti e gli ingegneri ha creato l'aereo e l'aviazione civile. Uno dei progetti audaci, originali e ambiziosi è stata la creazione del velivolo in grado di accelerare e semplificare il lavoro per le persone che conducono l'agricoltura su scala industriale. Per fare questo, KB ha iniziato a sviluppare il Su-38 - velivoli con un volume del serbatoio di prodotti chimici 500 litri e la possibilità di installare qualsiasi apparecchiatura a spruzzo. Il velivolo costruita principalmente con materiali compositi che gli conferisce leggerezza e un'adeguata sicurezza, nonché volo soddisfacente con bassi costi di carburante. Per questa classe di materiale aeronautico protezione intrinseca contro la penetrazione di sostanze nocive nel pozzetto. Su-38 per raggiungere questo scopo il gonfiaggio in pressione. Poiché l'aeromobile sta volando a bassissima quota, v'è il rischio di collisione con ostacoli, ad esempio con una colonna, quindi sotto il pozzetto è dotato di un ulteriore rigidità telaio. Nel complesso, il velivolo è conforme ai requisiti dei piloti coinvolti in questo settore, ma il progetto è stato commercialmente fattibile alla luce del rapido deterioramento della carena della pelle e il motore, in modo che il piano non è andato in produzione, e non trovando il consumatore.

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