Costruire un modello di elicottero futuro
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Costruire un modello di elicottero futuro

Costruire un modello di elicottero futuro

24.08.2017 / Mosca

"Gli elicotteri della Russia" e il ministero della difesa della Federazione russa hanno firmato un contratto per la formazione del concetto di elicottero di combattimento ad alta velocità.

Holding "Elicotteri della Russia" (parte dello Stato Corporation Rostec) nel quadro dei militari internazionali e forum tecnico "Army-2017" siglato con il Ministero della Difesa contratto per la formazione del concetto di elicottero da combattimento ad alta velocità (SBV).

"Ad oggi, l'azienda ha sviluppato una seria riserva scientifica e tecnica per il progetto di un promettente elicottero ad alta velocità. Gli indicatori e l'esperienza acquisita durante i test e noi e il Ministero della Difesa abbiamo ritenuto sufficiente procedere alla fase successiva: la formazione del concetto di un elicottero da combattimento ad alta velocità. Il contratto concluso oggi rappresenta un serio passo avanti verso una nuova generazione di costruzione di elicotteri con velocità e prestazioni di volo più elevate ", ha dichiarato Andrei Boginsky, direttore generale della Russian Helicopters holding, dopo la firma.

Il contratto è stato progettato per due anni, secondo i risultati della sua esecuzione, la forma del SBC dovrebbe essere definita e un compito tecnico per svolgere lavori di sviluppo è formato.

(Elicotteri della Russia).

Il tempo già simile era:

«27.03.2013. Il Ministero dell'Industria e del Commercio della Russia ha concluso un contratto con la holding della holding "Russian Helicopters" per svolgere attività di ricerca scientifica sul progetto di elicottero ad alta velocità, riferisce Interfax con riferimento ai materiali del ministero. Secondo questo accordo, l'azienda russa riceverà 2,5 miliardi di rubli. Come previsto, la fase di ricerca sarà completata nel mese di novembre 2013 ".

In un anno.

«30.01.2014. Im.Milya Moscow Helicopter Plant (parte della holding "Russian Helicopters") svilupperà una progettazione concettuale e tecnica del nuovo elicottero promettente ad alta velocità russo entro la fine di novembre 2015 anni, rappresentante ITAR-TASS Roman Kirillov tenuta. L'importo del contratto per il lavoro di ricerca sarà fino a 3,3 miliardi di rubli ".

Essi "hanno adempiuto" il contratto per 4months e poi il layout "Rachel".

«13.05.2014. La Russia spenderà sul progetto per sviluppare un promettente elicottero ad alta velocità di circa 7,5 miliardi di rubli. Questo è, secondo Interfax, vice ministro dell'industria e del commercio della Russia Yuri Slyusar. Secondo lui, i fondi per lo sviluppo saranno assegnati dal bilancio statale. Inoltre, la holding Helicopters della Russia finanzierà il progetto.

Totale: 2.5 + 3.3 + 7.5 = 13.3 miliardi di rubli. speso e c'è un mockup "Rachel", ma non c'è l'elicottero!

Per il Ministero della Difesa - 2goda. E non stanno più scrivendo sulla milizia, ma suppongo che ulteriori metodi di "combattenti per il ritiro delle banconote" (Ostap Bender) dallo Stato. Vedo anche una differenza: in precedenza avevano un legame contrattuale con il Ministero dell'Industria e del Commercio, che è nella stessa ideologia con loro, ora hanno a che fare con il Ministero della Difesa, che, se non rispetta il contratto, può anche presentare sanzioni sostanziali. Pertanto, mi sembra che i progettisti dei centri di costo questa volta non dovranno assemblare i layout per la mostra, ma costruire veri elicotteri, ma secondo il contratto! Tuttavia, non hanno alcuna esperienza di progettazione e costruzione, ma c'è una buona riserva lasciata da loro da un eccezionale M.N. Tishchenko - "Prodotto 280", in modo che non dovrebbero colpire la faccia.

Costruire un modello di elicottero futuro

"La velocità massima della vettura è stata pianificata per 380-420 km / h.

Nel rotore, sono stati utilizzati gli elementi della serie Mi-24. La lunghezza della vettura era di circa 2 / 3 da Mi-24. La compattezza, distanziata lungo i motori ad ali e l'alta velocità di volo, ha aumentato il tasso di sopravvivenza della macchina sul campo di battaglia. Lo schema a sezione trasversale garantiva un salvataggio sicuro dell'equipaggio fuori dai dischi a vite.

Il progetto di una simile vettura è stato realizzato in anno 1973, il rotorecraft è stato dotato di due motori TVZ-117F con potenza di 2800 hp. ciascuna, con due viti di supporto con diametro 10,3 m e un'elica di propulsione, la massa di decollo era 11,5 tonnellate ".

Costruire un modello di elicottero futuro

Grazia! Anche la "formazione del concetto di un elicottero da combattimento ad alta velocità (SBV) ..." scompare, "l'aspetto dell'SVV è già stato definito" e sono stati realizzati progetti di ricerca. Ma i miglioramenti sono ancora necessari, perché c'è una stasi della tecnologia solo nei centri di costo, e oggi materiali compositi, motori, elettronica, e per elicotteri da combattimento e armi. Ad esempio, l'equipaggiamento anti-tank dell'elicottero Ka-52 in Siria ha afferrato il bersaglio da una distanza di 10km, ei missili supersonici Whirlwind-1 sono stati lanciati da 8km.

Missile da Mi-28M, che è prevista per le truppe 2018goda ", riferisce TASS con riferimento al generale impresa Valery Kashin progettista:

"Stiamo modernizzando i missili Ataka e Chrysanthema per fornire una gamma più alta di rilevamento, cattura e distruzione di obiettivi specificamente per Mi-28NM. Un nuovo sistema di missili si adatta al complesso di armi missilistici guidate a bordo dell'elicottero ", ha detto Kashin.

Dopo la modernizzazione, la gamma di ATAD ATAKA aumenterà da sei a otto chilometri, ha detto la fonte all'agenzia.

Mentre il Ka-52, dopo la modernizzazione del complesso anticarro, lancia i missili Chrysanthemum da una gamma a 20km, il Mi-28M avrà una gamma di "Attacco" ATGM da sei chilometri a otto ". Francamente: "Non molto!". Per la guerra moderna, questo non è un complesso, ma un lavaggio oculare, perché i carri armati della NATO, che ci hanno già circondato da tutti i lati, hanno una portata di difesa aerea molto più lontana dei carri armati 40 sovietici che sono stati distrutti dagli elicotteri KA-52 a Palmyra.

Va da elicotteri coassiali a sinistra per la ditta "Kamov" ricordando che geniale progettista Sergey Viktorovich Mikheyev tecnica mediocre non ha mai dato fuori, e questo è la prova in-100.

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"In 1975-76. Nell'ambito della ricerca sul concetto di promettenti elicotteri da combattimento, è stato sviluppato un modello di ala del rotore B-100 con una disposizione del rotore trasversale e un'elica propulsiva nella parte posteriore, tra il pennacchio della coda a due code (in Kamow) Due motori a turbina a gas AI-20D, che guidano tutte e tre le viti attraverso la trasmissione, dovrebbero essere posizionati al centro di un'ala alta e ad allungamento elevato. Il carico di combattimento in 3000 kg è stato distribuito su punti di sospensione 8 sotto l'ala e la fusoliera. L'equipaggio era composto da due persone: un pilota e un operatore di armamenti, che comprendeva missili aria-aria e terra-aria guidati e non guidati, bombe, contenitori montati su cannoni, ecc. Si è ipotizzato che con un carico di combattimento in 3000 kg sarà in grado di volare ad una velocità di 450 km / h fino a un massimo di 6500 me avere una gamma di 700 km.

Il progetto è stato caratterizzato da un elevato grado di novità di soluzioni tecniche e eccentricità alte prestazioni, è stata presentata al cliente nella città di 1975 Ma, anche se è stato molto apprezzato, e non è stato implementato -. Principalmente per peso e dimensioni caratteristiche insoddisfacenti del dispositivo tale sistema "

Impressionante non è solo l'alta velocità, ma anche la gamma con il carico di combattimento in 3000. - 700km e, naturalmente, il soffitto in 6500.

E per quanto riguarda le "dimensioni insoddisfacenti di massa" - è solo un altro ricercato! Ma come necessario erano in Siria, dove gli elicotteri d'attacco a lavorare sul progetto, i piloti dell'esercito rifiuti - verificatori ERRORE (Combattimento Shock Group) in Cecenia elicottero Ka-50 «Black Shark", vale a dire uscire sul bersaglio, precedentemente riconobolato da veicoli aerei senza pilota, aerei, dal Cosmo.

L'elicottero Ka-52 si è rivelato un eccellente elicottero di combattimento in Siria!

"Ha detto che l'elicottero Ka-52 è di ottima qualità. "La campagna siriana ha dimostrato che è uno dei più ricercati e migliori elicotteri da elicottero", ha dichiarato Yuri Borisov (Vice Ministro della Difesa, luglio 1 2016, AEX.RU). Auguriamo buona fortuna a entrambi i nostri uffici di progettazione e ai nostri piloti da combattimento di trasferire dalla spazzatura "Mi" pro-vecchia a nuovi elicotteri veloci e affidabili e con una grande riserva di carica, come il B-100 o il Black Shark!

Vitalii Belyaev.

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