aereo Stringer
altro
stringer

Aereo Stringer. Aeromobili ad ala Stringer

 

Stringer - un elemento longitudinale dell'insieme potenza del piano che è associato con le nervature e le cornici pelle ala o fusoliera. Lo scopo principale è la spinta di compressione e trazione. Stringer accetta anche carichi aerodinamici locali, Protegge assetto e migliora la sua rigidità.

A seconda della posizione e la destinazione delle stringer locali può guadagnare tipica, testa a testa, e head-end. Rinforzando locale si riferisce alla posizione dei luoghi correntini cui l'attenzione del carico o sui bordi delle aperture nella carcassa. Play-traverse stanno allineando le articolazioni, i tipi offre tutta la rigidità.

Gli aerei moderni si distinguono per i nuovi longheroni realizzati con sezioni piegate ed estruse con un passo di 150-400 mm. Nelle zone in cui possono comparire crepe, per aumentare la capacità di sopravvivenza dell'intera struttura, vengono inseriti nel rivestimento traversi in materiali resistenti, che fungono da limitatori per la distribuzione delle fessure - tappi. Alcuni circuiti di alimentazione hanno potenti set di traverse, in cui le cinture dei membri laterali sono piuttosto deboli. In tali casi, le aree di sezione trasversale dei longheroni sono dello stesso ordine di grandezza delle aree di sezione trasversale dei longheroni. Pertanto, i longheroni differiscono dai longheroni in una sezione debole. 

Funzioni sono definite costruttiva e il circuito principale. Nell'ala tipo longherone cosciali agiscono come rinforzo guaina di esaltarne le tensioni tangenziali all'ala critico a flessione e torsione. Prendono parte alla trasmissione delle forze aerodinamiche direttamente sulle costole. L'ala monoblocco, oltre a questo, insieme a una serie di pelle stringer prende la maggior parte dei momenti flettenti. Placcatura e traverse mentre si lavora su compressione e decompressione, sono tensione regolamentare. Peso stringer varia a seconda della struttura su 12% del peso totale della vela.

Inoltre, le traverse svolgono il loro ruolo nella struttura della fusoliera secondo lo schema. Nei semi-monococks (fusoliere stringer), il carico è preso dalla pelle, che è supportata da un gran numero di traverse, e in alcuni casi possono essere inclusi nel set dei longheroni. Un tipo simile di fusoliera viene utilizzato su Il-96, Tu-154, SSJ. Nelle fusoliere del longherone in quelle parti in cui è necessario realizzare enormi ritagli, viene utilizzato uno schema di longheroni, che si trasforma in uno stringer, a causa dell'attacco di traverse e abbassando le sezioni dei longheroni. Un esempio lampante è il MiG-15.

Sezione Forme

Ci sono diversi tipi di forme sezionali traverse:

  • Curvo;

  • Premuto;

  • chiuso;

  • aperto.

Profili interrotti hanno una sollecitazione di compressione maggiore critica rispetto a forme piegate di sezioni identiche e pari all'area della traversa. Per questo motivo, nei pannelli compressi traverse alari monoblocco sono utilizzati principalmente in estrusioni. Bent forma del profilo utilizzato per i longheroni, che sotto carico principale agiscono sulle ali della tensione. Profilo chiuso con forme di rivestimento anello chiuso, assicura che le tensioni superiori a parità di sezione trasversale agli altri tipi.

Per ridurre il peso e creare un design altrettanto duraturo, i longheroni vengono creati con una sezione variabile di area in sezione trasversale, che vengono ridotti alla fine dell'ala. Lo spessore della parete della traversa è in genere variabile all'interno di 0,5-3,0 mm. 

stringer carico massimo

Maggiori dettagli per stringer aerei

pagina

Blog e articoli

al piano di sopra