Sistemi di angoli di viaggio di riferimento e il piano del corso
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Sistemi di angoli di viaggio di riferimento e il piano del corso

Sistemi di angoli di viaggio di riferimento e il piano del corso

 

Selezione dei angoli della cornice viaggio volo e gli aerei velocità di trasmissione dati delle prestazioni è determinato dal velivolo e il suo equipaggiamento di navigazione.

 

Condizioni scambio degli strumenti sul piano possono essere suddivisi in tre gruppi:

1. Volare con piccoli cambiamenti nella latitudini magnetico esterno su aerei nei salotti bussole magnetiche o giromagnetico.

2. Volare con cambiamenti significativi nel latitudine magnetica su aerei nei salotti con una bussola magnetica, giropolukompa- stessi o dei tassi di cambio sistemi, l'accuratezza media senza angolo di misurazione automatica della deriva, velocità al suolo e la navigazione stimata.

3. Volare a qualsiasi distanza su aeromobili dotati di sistemi di cambio accurati e dispositivi per la misurazione automatica di angolo di deriva, velocità al suolo e la navigazione stimata.

Per il primo gruppo condizioni selezionate loxodromic sistema di riferimento magnetico di angoli di viaggio e di volo del piano del corso. Quindi la lunghezza di ogni segmento di percorso loxodromic presa tale che l'angolo pista magnetica nel suo punto iniziale diverso dal punto finale dell'angolo traccia non superiore 2 ° intervallo con una lunghezza fino a 300 km t. E.

In questo caso, la lunghezza media della traccia magnetica è diversa dalla estrema angolo non superiore 1 °, e la deviazione massima dalla traccia ortodromica loxodromic non superit. e. la linea loxodromic coincide con il grande cerchio.

Se gli angoli di inizio e di fine corsa segmenti differiscono di meno di 2 °, la loxodromic lunghezza del segmento di percorso può essere aumentata quando si opera in senso meridiano o in qualsiasi direzione alle latitudini equatoriali quando piccoli cambiamenti Dm.

Angolo traccia loxodromic magnetico nella pratica di pilotaggio è di solito chiamato carreggiate angolo magnetica (LPA).

LPA è misurata rispetto al segmento di percorso punto medio meridiano magnetico:

Per il secondo gruppo condizioni selezionate cornice ortodromica di ricerca di zero e l'angolo di volo dell'aeromobile rispetto al tasso di riferimento dei meridiani, o meridiani delle distanze iniziali. In questo caso il grande angolo traccia cerchio di volo (CG) si presume essere vero sezione d'angolo biglietto di andata del percorso nel suo punto iniziale o il punto di intersezione del segmento proseguita con un meridiano di riferimento.

Quando i meridiani di riferimento campata o punti di partenza o segmenti di tracciato giropolukompas sistema di cambi esposte alla testimonianza del vero corso del velivolo. Ad esempio, il sistema dei tassi di cambio è messo MK con l'installazione (su una scala da declinazioni) declinazione magnetica a SM o alla compensazione astronomico. Dopo l'accordo di sistema (estrazione COG) è messo GIC.

Se si desidera controllare l'esattezza del grande cerchio

Se non si soddisfano queste condizioni, le letture OK. una correzione, livellare il lato sinistro della destra dell'equazione.

Esame di deviazione bussola magnetica per il terzo gruppo di condizioni si svolge secondo le regole adottate per il secondo gruppo.

Data l'elevata precisione dello scambio degli strumenti per il terzo e il secondo gruppo, secondo le condizioni specifiche del volo è possibile utilizzare grande cerchio di angoli di viaggio di riferimento dei meridiani di riferimento magnetici.

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