Saratov Aviation piante
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Saratov Aviation piante

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SAZ (Saratov Aviation Plant) - l'ex imprese di costruzione degli aeromobili di Saratov a 2011 funzione di anni. Produce velivoli ufficio di progettazione sperimentale Yakovlev - storiche combattenti della seconda guerra mondiale e Yak-3 Yak-1Passeggero Yak-42, Yak-40Yak-38 (velivoli ponte con decollo e atterraggio verticale (VTOL), così come gli elicotteri e altri uffici progettazione degli aeromobili.

SAZ (Saratov Aviation)

 

 

Storia della pianta

 

Il periodo prima della guerra e della Grande Guerra Patriottica

 

Una decisione è stata presa per la creazione di 1929 Saratov fabbrica per la produzione di macchine agricole. Sulla base di questa produzione è stato successivamente stabilito pianta aeromobili. La data di fondazione della pianta raccolta Saratov, e più tardi il Saratov Aviation Plant è ufficialmente 1931 anno.

Il personale della fabbrica nei primi sei anni di duro lavoro ha fatto una grande parte nello sviluppo dell'agricoltura in Siberia, nella regione del Volga e in Estremo Oriente, producendo più copie della tecnologia hlebouborochnoy 39000. A causa della minaccia di un attacco militare contro l'Unione Sovietica Saratov Combine Plant in 1937 è stato reindirizzato ad emettere velivoli, ha ricevuto il nome di "impianto № 292 NCAP."

Il primo aereo è decollato dalla pianta d'aviazione 28.10.1938 - era la P-10, ricognizione ad alta velocità, ha un enorme aerei per la sua classe al momento della velocità in chilometri all'ora 370.

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E-28, combattente VP Yatsenko costruzione nel mese di luglio 1939 ha fatto un volo di prova. E 'stata la prima raffreddato ad aria motori aerei Soetskom Unione, che è in una metri di altitudine 5000 576 ha mostrato velocità in chilometri orari.

L'impianto nel giugno 1940 entro tre mesi è stato chiesto di stabilire la produzione in serie Yak-1, creato da AS Yakovlev, quando era ancora un giovane designer di velivolo. Il primo tre copie Yak nell'ottobre 1940 levò nell'aria.

Costruttori di aeromobili Saratov con l'inizio della seconda guerra mondiale a lavorare sodo fornire combattenti al fronte. In 1943v durante un raid notturno dai bombardieri tedeschi distrutto 70 per cento della zona di produzione dello stabilimento. Il personale della fabbrica ha continuato a funzionare sotto il cielo aperto. Allo stesso tempo, recuperando il corpo fu riorganizzata, creato linee di produzione konveyerno-, e dopo ottanta giorni di aeromobili produzione fatica raggiunto il livello precedente. Durante il periodo della guerra l'impianto ha prodotto più di 13 mila Yak e Yak-3-1.

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La seconda metà del XX secolo

 

Dopo la guerra, la cooperazione Yakovlev e Saratov Aviation piante continuato. 19.04.1946 stato prima testato aerei da addestramento Yak-11.

Impianto di prova 30.04.1949 prodotto La-15, il primo aereo jet da combattimento progettato da Lavochkin SA. Aveva un peso eccezionalmente basso, per gli aerei jet - tutti 3850 chili, velocità massima - 1026 chilometri all'ora, era relativamente facile da gestire.

Mi 28.05.1952-4, costruzione elicottero Mil Mikhail Design Bureau superato il collaudo finale in fabbrica, e dal dicembre 1952, l'impianto ha iniziato la produzione di massa di questo elicottero. Mi-4 ampiamente usato per l'economia nazionale dell'Unione Sovietica come la salute, dei passeggeri, a lavorare in Antartide e l'Artico, e per spegnere gli incendi boschivi. Sulla Mi-4 è stato istituito sette record mondiali. La Fiera Internazionale di Bruxelles, questo elicottero è stato premiato con una medaglia d'oro.

La decisione di avviare la produzione nello stabilimento di Saratov Aviation 11D (B-750B), controllata missili anti-aerei, parte del primo mobile S-75 sviluppati a Mosca Design Bureau "Torch", sotto la direzione del PD Grushin è stata presa nei primi anni 1956. Missili prima fatte saz 1959 anno sono stati testati con successo e ha iniziato le loro esportazioni (principalmente gli eserciti dei paesi stranieri). Il primo lancio di un paramilitare tenuto 07.10.1959.

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Die deutsche "Übersetzung" ist sehr schlecht.

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