Aerei Piper J-3 Cub. Specifiche tecniche. Fotografia
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Aerei Piper J-3 Cub. Specifiche tecniche. Fotografia

Aerei Piper J-3 Cub. Specifiche tecniche. Fotografia

 

Piper J-3 Cub è un piccolo velivolo multiuso, leggero monomotore sviluppato da Piper Aircraft Corporation alla fine del 30-zioni.

 

fotoPiper J-3 Cub

 

Sviluppo del velivolo Piper J-3 CUB iniziato nel 1935 anno, pertanto, prima che i produttori di velivoli americani era compito importante è non solo di sviluppare un velivolo affidabile, ma in realtà la creazione di un aereo polivalente, che potrebbe essere utilizzato non solo in determinate aree ( trasporto di persone e merci) e aerei militari, così come un aereo da addestramento, etc.

Nel 1938 model year Piper J-3 Cub è stata presentata ufficialmente, e, quasi subito l'aereo è diventato un grande successo - questo modello potrebbe essere utilizzato per il trasporto della posta, nonché un mezzo di sorveglianza aerea, che in seguito interessati alla Air Force all'acquisto tali aeromobili.

 

Piper J-3 Cub foto

 

Indipendentemente dalla modifica, che in soli 9 anni la produzione è stata di gran lunga più di una dozzina, l'aereo è stato completato con la centrale elettrica a bassa potenza - motore a pistoni Continental A-40 (opzione di fabbricazione di base) consente lo sviluppo di potere solo 37 cv, ma nonostante quindi, la velocità del velivolo è stato stabilito 125 km \ h (la velocità massima di volo dell'aeromobile versione base).

A bordo del velivolo Piper J-3 Cub può ospitare solo due persone - un pilota e un passeggero, ma, nonostante questo, l'aereo è attivamente impopolare - in un tempo relativamente breve periodo di produzione sono stati costruiti più di 20 migliaia di questi aeromobili (comprese tutte le versioni).

 

Piper J-3 Cub

 

Nei mesi di luglio anni 1938, è stato presentato solo tre altre modifiche:

  • Piper J-3C40 Cub (promosso una serie di modifiche minori);
  • Piper J-3C50 Cub (potenza motrice installata in 50 CV);
  • Piper J-3C50S Cub (telaio galleggiante utilizzato).

 

In 1938 abbiamo presentato modelli Piper J-3F50 Cub e Piper J-3F50S Cub, che è stato utilizzato dal nuovo motore Franklin 4AC-150 Serie 50 50 capacità CV, e la differenza principale tra le due versioni è stata la presenza nel modello Piper J-3F50S Cub chassis galleggiante.

Nel mese di maggio 1939 anni, ingegnere aeronautico Piper Aircraft ha deciso di andare per il funzionamento dei motori Lycoming, e, quindi, ci sono stati tali modelli come la (motore a pistoni Piper J3L Cub potere Lycoming O-145-A2 \ A3 da 50 65 CV per litro. a.), Piper J3L-S Cub (motore a pistoni capacità Lycoming O-145-A2 \ A3 fino a 50 65 hp hp e galleggiante telaio), così come le versioni di Piper J3L-65 Cub e Piper J3L- 65S Cub, ottenere il motore Lycoming O-145-B1 (65 CV), e differiscono solo nei tipi di attrezzi utilizzati.

 

cabinaPiper J-3 Cub

 

In 1939 e 1940 anni, ha fatto una serie di modifiche, che è il motivo per cui ci sono queste versioni del velivolo, come ad esempio:

  • Piper J-3C65 Cub (utilizzando un nuovo cilindrata fino a 65 90 hp hp);
  • Piper J-3C65S Cub (versione analogica del telaio galleggiante J-3C65).

 

Modifiche Piper J-3F60 Cub e Piper J-3F60S Cub sono stati trasferiti al motore Franklin 4AC-150 Serie A Capacità 65 CV - Caratteristica distintiva era la presenza del telaio mobile. Analoghi di queste versioni sono anche modellare Piper J-3F65 Cub e Piper J-3F65S Cub, usata qui con propulsori a pistoni Franklin 4AC-176-B2 capacità 65 CV

Modello Piper Cub J3P ricevuto il motore radiale a tre cilindri con una potenza di Lenape 50 CV, ma a causa della scarsa affidabilità del modello non è popolare.

Versione Piper J-3R Cub ottenuto piazzando lembi e dotato di motori di capacità Lenape LM-3-65 65 CV Scarsa affidabilità della centrale non ha portato alla popolarità della versione corrente.

Nel 1944 anno era un modello Piper J-3X Cub ala console attrezzata e motore Continental A-65-8 65 capacità CV, sono affidabili e semplici in termini di funzionamento e manutenzione.

Cammandre 1 - versione modifica francese Piper J-3 Cub, parzialmente utilizzato in aviazione militare;

Poullin J.5A - una versione speciale del convertito per il trasporto merci;

Poullin J.5B - versione analogica Poullin J.5A, equipaggiata con un motore più potente.

Tra le altre cose, a causa del fatto che il piano di piccolo-motore era interessato e l'Aeronautica Militare degli Stati Uniti, in particolare per l'Air Force ha sviluppato le seguenti modifiche:

  • YO-59 (modifica sulla base della versione civile del Piper J-3C65 CUB);
  • O-59 (versione avanzata YO-59);
  • O-59A (migliorata versione di O-59);
  • L-4 (migliorata versione di O-59);
  • L-4A (migliorata versione di O-59);
  • L-4B (migliorata versione di O-59);
  • L-4C (migliorata versione di O-59);
  • L-4D (versione avanzata Piper J3L-65);
  • L-4H (migliorata versione di O-59);
  • L-4J (Versione migliorata di L-4H);
  • UC-83A (versione avanzata Piper J3L-65);
  • TG-8 (versione 3-ancoraggio);
  • LNP;
  • NE-1;
  • NE-2.

 

Specifiche Piper J-3 Cub.

 

  • Equipaggio: 1 persone;
  • Passenger: 1 persone (a seconda della versione);
  • velivoli Lunghezza: 6,83 m (a seconda della versione).
  • Apertura alare: 10,74 m (a seconda della versione).
  • Aereo Altezza: 2,03 m (a seconda della versione).
  • Peso del velivolo vuoto: kg 345. (A seconda della versione);
  • kg 205: carico utile. (A seconda della versione);
  • Peso massimo al decollo: kg 550. (A seconda della versione);
  • Velocità di crociera: 121 km \ h. (A seconda della versione);
  • velocità di volo massima: 140 km \ h. (A seconda della versione);
  • Massima distanza di volo: 354 km. (A seconda della versione);
  • Altezza massima di volo: 3500 m (a seconda della versione).
  • Tipo motore aeronautico: un pistone;
  • Motopropulsore: Continental A-65-8 (a seconda della versione);
  • Potenza: 65 CV (A seconda della versione).

 

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