Aereo technoavia rysachok
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Aereo technoavia rysachok

Aereo technoavia rysachok

L'aereo "technoavia rysachok" è un velivolo turboelica bimotore multifunzione sviluppata da Research-e-commerciale dell'azienda "Tekhnoavia." E 'impegnata nella produzione di Samara Space Center presso lo stabilimento di Samara. In classe e lo scopo è simile al velivolo A-410 e An-28.

Il primo aereo "technoavia rysachok" destinato ad essere utilizzato nelle scuole di volo dell'aviazione civile come scarico nave scuola. Tuttavia, esso è destinato a rilanciare il sistema russo di trasporto aereo regionale e venire nel campo della formazione, sostituendo il AN-2.

Aereo "Rysachek" può essere utilizzato per eseguire tali lavori aerei:

  • Trasporto delle merci a 1,5 tonnellate;
  • trasporto di passeggeri su 10 2000 km di distanza;
  • paracadutisti di atterraggio (quindici paracadutisti sportivi);
  • pattugliare le frontiere marittime e terrestri, oleodotti e gasdotti, strade, linee elettriche e così via. n.;
  • trasporto 6-cinque pazienti sdraiato su una barella, accompagnato da un medico nella versione ambulanza;
  • ricerca e salvataggio, vale a dire il trasporto e le truppe di atterraggio soccorritori non addestrati al sito scelto da airdrop o aereo;
  • attuazione del monitoraggio ambientale e la fotografia aerea.

Vale la pena notare che il nuovo modello è senza pretese ed è in grado di salire verso il cielo dalle pastiglie di terra (lunga 500 metri) ed è progettato per caricare 1,57 m. Per volare un aereo "technoavia rysachok" può equipaggio composto da due persone.

Per quanto riguarda l'abitacolo, la sua capacità è progettato per i passeggeri dei voli 10. Non molto tempo fa si è saputo che questo modello è stato migliorato: la lunga versione del velivolo è aumentata la capacità di 16 19 oi passeggeri. L'aereo "technoavia rysachok" facile da essere significativo la concorrenza per i veicoli aerei stranieri della stessa classe dell'istanza prezzo 1 non sarà più alto 3 milioni.

Secondo i risultati del concorso, tenutosi giugno 25 2007, a "Ricerca e Studio Commerciale" Tekhnoavia "è stato assegnato un contratto per svolgere R & D. E 'stato diretto da Vyacheslav Kondratyev, da tempo conosciuta nel mondo dell'aviazione. In epoca sovietica, ha lavorato in OSKB MAI e Yakovlev Design Bureau. Kondratiev era in Sukhoi capo progettista. Il suo primo tentativo di creare un SU-26 non era del tutto riuscito, ma dopo la sua perfezione ha dato Sioux 26M, per la quale era grato agli atleti piloti. Firm "Tekhnoavia" è apparso nei primi anni 90-zioni., Ha realizzato numerosi progetti velivoli leggeri (uno dei più famosi tra i quali era SM-92 "Finist" (pubblicato su macchine 30)). E se qualcuno avesse il potere di attuare un compito così tecnica, è solo Kondratyev.

Nel 2007 25 anno nel mese di giugno tra il cliente Stato, vale a dire la Ulyanovsk Superiore Aviation School e "Tekhnoavia" firmato un accordo per la creazione di un gruppo sperimentale di cinque aeromobili. Nel Samara Space Center ordine di produzione sellato.

Il suo primo volo "technoavia rysachok" made 3 2010 dicembre, è stato equipaggiato con motore prodotto dai motori di Walter M601 Walter (Repubblica Ceca). In principio, la società 2011 "Tekhnoavia" azienda ha firmato un accordo con GE Aviation per la fornitura di motori General Electric H80 (modifica M601 per l'utilizzo in un clima caldo e migliorato altitudine).

2 2011 giugno è stato completato il primo test di volo aereo, dopo di che fu trasferito al passaggio della certificazione prove di volo sono stati LII. Gromova, che doveva decidere se l'aereo andrà in produzione. "Technoavia rysachok" esposto e volato al MAKS-2011.

Nell'anno in corso tra l'azienda e UVAUGA prova "Tekhnoavia". Parti dopo le prove sei mesi stipulato un accordo transattivo: annullare il recupero di una somma di denaro per UVAUGA, prendere in considerazione un contratto per sviluppare un velivolo multiuso terminato da città 10 maggio 2012

31 maggio 2012 anno sulla base del fatto che la scuola di volo Ulyanovsk ha rifiutato di accettare integralmente e pagare da aerei da parte della società "Tekhnoavia" prima del Samara Space Center è stato formato arretrati -. 147,7 mln rubli. Si è scoperto che "Tekhnoavia" non c'è tale importo, e il mantenimento del credito della società "Samara Space Center" ha ricevuto l'aereo "technoavia rysachok". Essi, a loro volta, hanno condotto la certificazione e fatto di tutto per organizzare la vendita. Tutti i costi "Samara Space Center" sono stati approvati, "Roskosmos".

Nel 2013 anno ha iniziato i test di volo di certificazione degli aeromobili ed è programmato durato 1,5 anni. certificazione Oggi partecipato 3 volare prototipi dieci incarnazione locale. Per quanto riguarda il quarto aereo, che sarà progettato per sedici passeggeri e hanno allungato fusoliera. Fino ad oggi, gli aerei decennali "technoavia rysachok" volano sotto la certificazione del velivolo shestnadtsatimestnogo dal programma di test di certificazione 90% sovrappongono completamente. Il cambiamento più grande, secondo Kondratieff, un allungamento della fusoliera. Aumentando la lunghezza della fusoliera non verrà visualizzato sulle caratteristiche di volo, ma con il prezzo del passeggero posti ridotta della metà.

Il Ministero dell'Industria e del Commercio alla fine di 2012 ha annunciato l'inizio della produzione in serie del Rysachok, che è previsto per l'anno 2015. Secondo il piano, le macchine 320 dovrebbero essere prodotte nella versione da nove posti fino a 2025, tuttavia, secondo l'applicazione del progettista generale V.P. La società Kondratieff NKF "Tekhnoavia", nella produzione di serie, andrà all'opzione di sedici posti Rysachka. Allo stesso tempo, questa modifica ha quasi le stesse dimensioni del "Glezh", un aereo da diciannove posti, la cui produzione era prevista dal Ministero dell'Industria e del Commercio.

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