Sistema radio tecnico TACAN
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Sistema radio tecnico TACAN

Sistema radio tecnico TACAN

 

Questo sistema funziona bene dal sistema BOP. Determinazione di azimut per un tale sistema è eseguita emettendo segnali non direzionale e rotanti segnale di direzione, che è proporzionale alla differenza tra l'azimut della fase rispetto alla direzione verso nord. sistema TACAN parte di supporto si trova nella gamma di frequenza di circa 1000 cps. Il segnale di direzione rotante con fase variabile è ottenuta tramite rotazione meccanica degli elementi di antenna.

Inoltre, un kardnoda fase di rotazione variabile con la frequenza del segnale Hz 15 è ulteriormente modulato con una frequenza in Hz 135 cui fase viene inoltre confrontato con il segnale di fase di riferimento.

Il risultato di questo confronto permette di ottenere un incremento di nove volte precisione di misura azimuth.

Questo sistema è costituito da apparecchiature a terra AN / URN-3 e il dispositivo aereo AN / ARN-21, permette continuamente e automaticamente rilevare a bordo dell'aeromobile delle sue coordinate polari (azimut e range). Determinazione della posizione delle coordinate polari dell'aeromobile sul bordo eseguito con grande precisione, che permette di utilizzarli per l'introduzione di dispositivi informatici specifici e soluzioni di vari compiti di navigazione, come il volo dell'aeromobile su eventuali percorsi rettilinei nelle loro orbite, e così via. D.

Questo sistema appartiene ad una classe di sistemi di radionavigazione impulso. Una delle caratteristiche importanti è la sua informazione piano trasmissione di azimuth e gamma sullo stesso canale. Hanno già 126 tali canali di frequenza dandogli flessibilità operativa e consente l'utilizzo del canale per altre operazioni, ad esempio, gli aeromobili di atterraggio strumentale utilizzando lo stesso materiale aeronautico.

Intervallo dipende dall'altezza del velivolo sta nella linea di visibilità geometrica.

"Dead" imbuto azimuth è dell'ordine 95-100 °.

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Influenza di terreno sulla precisione del sistema è notevolmente ridotta rispetto al beacon VOR attraverso l'uso di gamma decimetro lunghezza d'onda, modalità a impulsi, così come] un devyatilepestkovoy speciale tracciato dell'antenna nel piano orizzontale. Determinazione della gamma di aeromobile a terra nella solita installazione TACANmodo, secondo il principio "richiesta-risposta", basato sulla misura del tempo di impulso propagazione del interrogatore aerea irradiata, e tornare di nuovo ad un dispositivo di ricezione su una installazione apparecchiature a terra degli aeromobili AN / URN-3.

Trasferimento Aereo informazioni cuscinetto avviene grazie alla presenza nell'impianto terrestre di antenne speciali, creando un diagramma di radiazione sul piano orizzontale come cardioide, ruota ad una velocità costante 15 Hz. Come risultato di questa rotazione impulsi cardioidi emessi dalla superficie periferica, sottoposta al piano spaziale dell'ampiezza frequenza di modulazione 15 Hz, e la fase della busta frequenza di modulazione del segnale ricevuto che è proporzionale al piano azimutale.

Utilizzando il dispositivo di misurazione delle fasi aeromobili 15 modulazione Hz frequenza relativa alla fase del segnale di riferimento, ottenere dati su un piano azimutale. Come segnale usato riferimento impulsi emessi dal dispositivo a terra quando il massimo della radiazione (cardioide), il sistema d'antenne passa attraverso il nord, in relazione al quale i segnali di riferimento vengono spesso indicati come segnali di riferimento "nord".

Il metodo di misurazione della azimut sopra viene utilizzato solo in un cosiddetto canale di azimut grossolana. Per ottenere una elevata precisione di azimuth merito 1 ° kardpoidnaya caratteristica beacon antenna terrestre con una modulazione di frequenza supplementare 135 Hz viene convertito in devyatilepestkovuyu cardioide, che fornisce un secondo canale misurazioni accurate azimut.

 

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