Pilatus PC-6 Porter. Specifiche tecniche. Foto.
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Pilatus PC-6 Porter. Specifiche tecniche. Foto.

Pilatus PC-6 Porter. Specifiche tecniche. Foto.

Pilatus PC-6 Porter - aereo monomotore leggero progettato dal produttore svizzero Pilatus Aircraft e costruito dalla società statunitense Fairchild Aircraft.

foto Pilatus PC-6 Porter

Il primo aereo di sviluppo Pilatus PC-6 Porter iniziato nella seconda metà del 50-i, mentre originariamente destinato ad utilizzare i motori a pistoni convenzionali, ma poi, appena due anni dopo il Pilatus PC-6 Porter è stato presentato su il velivolo ha cominciato ad essere stabilita motori turboelica, fornendo una prestazione superiore volo, mentre irrilevante cambiando il valore di una unità.

Pilatus PC-6 Porter foto

Il suo primo volo del velivolo Pilatus Porter PC-6 1959 effettuata nel corso dell'anno, motore a pistoni in tal modo, la sua unità di alimentazione è stato presentato capacità Lycoming GSO-480-B1A6 340 CV Aerei con fiducia accelerato a velocità elevate, e quindi, potrebbe portare avanti il ​​suo bordo per 8 persone. Tra le altre cose, Pilatus PC-6 Porter ha una caratteristica molto importante - per disperdere e poi decollare, l'aeromobile non era necessaria lunghezza della pista, che ha reso possibile il funzionamento del velivolo, anche in terreni difficili, che si osserva in questo momento.

Pilatus PC-6 Porter

Cabin in sostanza è stata decorata molto semplicemente, però, con l'avvento di nuove versioni, a poco a poco migliorato e, alla fine, ottimo anche per i viaggi aerei di lunga durata.

Nonostante il fatto che la produzione di Pilatus PC-6 Porter iniziato nel 1959 anno e continua ad oggi, il rilascio del velivolo è molto limitato - per l'intero ciclo produttivo è stato costruito meno di unità 600.

Cabina Pilatus PC-6 Porter

Dopo la nascita della versione di produzione di base, in 1959 anno, i costruttori di aeromobili hanno presentato una nuova versione - Pilatus PC-6 Porter 340-H1, ha un telaio del sistema più sofisticato e di aumentare il massimo vzlёtnym peso. Contemporaneamente a questa versione è stato presentato e la modifica dei Pilatus PC-6 Porter 340-H2, progettato principalmente per il trasporto di piccoli carichi, in relazione a ciò che è stato rafforzato fusoliera del velivolo e l'aumento del peso massimo al decollo.

Nel 1960 anno venne versione leggera del Pilatus PC-6 Porter 350, ha ricevuto un nuovo, più potente, 350 CV motore a pistoni Lycoming IGO-540-A1A. Modifica in corso è disponibile in due versioni supplementari - Pilatus PC-6 Porter 350-H1 e Pilatus PC-6 Porter 350-H2, differenti soprattutto un peso massimo al decollo.

Partendo con l'anno 1961, aerei erano dotati di motori a turboelica, e il primo modello, in cui vi era una tale innovazione è stata la modifica del Pilatus PC-6A Turbo Porter, ottenere il motore Turbomeca Astazou capacità di 523 CV, aumentando le prestazioni di volo dell'aeromobile nave, in particolare la velocità e il peso massimo al decollo.

Dopo molto popolare turboelica modello 1968 anno, ingegnere aeronautico è giunto alla conclusione che il piano dovrebbe stabilire una più affidabile, pratico e facile da usare e mantenere il motore, con conseguente è stato un modello di Pilatus PC-6A1 Turbo Porter, ottenere il motore Turbomeca capacità Astazou XII 573 CV Tra le altre cose, è stato aggiornato vari passeggero cabina dell'aeromobile, convertito il pannello di controllo centrale, ecc

Salone di base Pilatus PC-6 Porter

Modello Pilatus PC-6A2 Turbo Porter rispetto alla versione precedente è quasi nessun cambiamento non ha ricevuto, salvo appena diventato una nuova centrale Turbomeca Astazou XiVE la stessa capacità.

La modifica del Pilatus PC-6B Turbo Porter è stata equipaggiata con i motori PT6A-6A di Pratt & Whitney Canada in 550 HP. Nonostante i motori fossero meno potenti rispetto alle versioni precedenti, erano migliori e più affidabili. Tra le altre cose, l'attuale versione dell'aereo ha ricevuto nuovi avionici e un abitacolo aggiornato, che poteva ospitare fino a 10 persone.

Versione Pilatus PC-6B1 Turbo Porter era praticamente la stessa versione di PC-6B, ma la manutenzione del motore era molto costoso, che è il motivo per cui si è deciso di utilizzare un altro impianto, con una potenza costante.

La versione presentata del Pilatus PC-6B2-H2 Turbo Porter ha ricevuto una potente turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-27 (680 CV), e una serie di modifiche - Pilatus PC-6B2-H4 Turbo Porter, ha subito la modernizzazione e il rafforzamento del profilo fusoliera tenuto conto che le prestazioni di volo dell'aeromobile aumentata.

Modello Pilatus PC-6C Turbo Porter rappresenta l'unità prototipo, montato con un motore turboelica Garrett TPE331-25D capacità di hp 575 Inizialmente si doveva iniziare una produzione di massa di questo modello, tuttavia, il prezzo molto alto quasi immediatamente spaventato i clienti.

Versione Pilatus PC-6C1 Turbo Porter, dopo il fallimento della versione di PC-6C, ha iniziato a dotare più economico motore turboelica Garrett TPE 331-1-100 575 capacità CV, però, praticamente indistinguibile dal prototipo originale. Quasi un analogo completa del modello e la versione è stato il Pilatus PC-6C2-H2 Turbo Porter, ha ricevuto solo come eccezione alla nuova cilindrata di 650 CV

Velivoli Pilatus PC-6C1 Turbo Porter è un prototipo di unità montata con un motore turboelica di capacità Lycoming 500 CV Tuttavia, nella produzione di massa di questa modifica non è stato avviato.

Versione AU-23A Peacemaker è una variante speciale progettato per le esigenze delle Forze aeree. L'aeromobile può essere utilizzato come unità di combattimento, e come un aereo da trasporto.

OV-12 - stub versione militare del Pilatus PC-6 Porter.

Modifica di UV-20A Chiricahua è una versione militare dell'aereo di organizzare il trasporto.

Specifiche Pilatus PC-6 Porter.

  • Equipaggio: 1 persone;
  • Passenger: 10 persone (a seconda della versione);
  • velivoli Lunghezza: 11 m (a seconda della versione).
  • Apertura alare: 15,87 m (a seconda della versione).
  • Aereo Altezza: 3,2 m (a seconda della versione).
  • Peso del velivolo vuoto: kg 1270. (A seconda della versione);
  • kg 1530: carico utile. (A seconda della versione);
  • Peso massimo al decollo: kg 2800. (A seconda della versione);
  • Velocità di crociera: 213 km \ h. (A seconda della versione);
  • velocità di volo massima: 280 km \ h. (A seconda della versione);
  • Massima distanza di volo: 1612 km. (A seconda della versione);
  • Altezza massima di volo: 8197 m (a seconda della versione).
  • Tipo motore aeronautico: turboelica (a seconda della versione);
  • Motopropulsore: Pratt & Whitney Canada PT6A-27 (a seconda della versione);
  • Potenza: 550 CV (A seconda della versione).

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