NATO teme ed evita miglio "Admiral Kuznetsov"
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NATO teme ed evita miglio "Admiral Kuznetsov"

NATO teme ed evita miglio "Admiral Kuznetsov". Panoramica elicotteri.

Le navi dell'Alleanza atlantica hanno drasticamente cambiato il loro comportamento.
Il corrispondente di "Star" canale televisivo Konstantin Isayev ha raccontato di come Ka-52K "Katran" incrociatore "Admiral Kuznetsov" non è un scherzo marinai eccitati dalle navi della NATO.

Ha ricordato che la nave russa della Flotta del Nord (che si trova alla testa del velivolo gruppo carrier) accompagnati da dieci navi della atlantica più dal Mare di Norvegia, con i suoi movimenti dovrebbe non solo dal mare, ma anche dall'aria. È interessante notare che una volta nel cielo apparve l'incrociatore russo Ka-52K "Katran" così vicino alla "Admiral Kuznetsov" immediatamente smesso di apparire aerei da ricognizione del West.

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Il corrispondente ha detto che il volo non è stato specificato missione di ricognizione - quindi verificato le capacità di combattimento del nuovo velivolo. Ha aggiunto che il Ka-52K "Katran" - è l'ultimo sviluppo di ingegneri russi (versione nave della SC-52 "Alligator"), e il viaggio per il Mediterraneo per lui sarà decisivo.

In conclusione Isayev ha detto circa le peculiarità di formazione sulla "Admiral Kuznetsov". Così, secondo lui, negli intervalli tra le partenze sono insegnamenti equipaggio, ed è attualmente test-piloti di controllare la formazione dei Marines.

Questo è un vero elicottero da combattimento moderno!
Posso immaginare come euforico Vashobkom in occasione della sostituzione di Ka-50 elicottero "Black Shark" sul prodotto semilavorato con il nome sonora "Night Hunter". La sua versione modificata del Mi-28NM promessa di 2018godu e come evidenziato dai media, saranno rimossi dal motore limite di potenza VC-2500, che implica una revisione delle scatole del cambio, vale a dire per il futuro della loro affidabilità. Speriamo per le carenze costruttive di incidenti e disastri, allo stesso tempo più di questi elicotteri non ci sarà più.

"Corriere industriale militare"

"Coccodrilli" senza "Alligatori"
"Su richiesta del giornale" militare-industriale Corriere "il pilota del Mi-24 VKS Russia commentato tali relazioni nei media, e ha spiegato alcune delle caratteristiche di utilizzo di elicotteri d'attacco russi," Sì, un'applicazione video americano "Apache" sembra molto impressionante. I militanti visibili Imager, diverse raffiche di cannone - tutti i bersagli colpiti. Ma per qualche motivo nessuno presta attenzione al fatto che l'elicottero è sparare sia una velocità molto bassa, o addirittura in bilico. In questo caso, l'elicottero è abbastanza grande altezza, più di un centinaio di metri, e il fuoco è che aveva un paio di minuti con il nemico difficilmente risponde. Se i combattenti sarebbero di grosso calibro mitragliatrici, come l'ANC, o Zu-23-2, improbabili a "Apache" sarebbe in grado di permettersi un tale piacere.

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A differenza dello stesso AN-64, il Mi-24 non può essere appeso per l'uso di armi e, come ha detto il pilota russo, tutto deve essere fatto in movimento.
Secondo il suo elicottero VSHD 101-esimo, in tali circostanze, risparmiando solo l'alta velocità e manovre brusche. Non è sufficiente tempo a cercare di mirare con precisione un cannone e lanciare ATGM, in modo da piloti di elicottero ha dato NAR volley al nemico e poi eseguire la manutenzione (№42 04.11.2016g)

*** A differenza dello stesso AN-64, il Mi-24 non può essere appeso per l'uso di armi e, come ha detto il pilota russo, tutto deve essere fatto in movimento.

Non il migliore di Mi-24 a questo proposito e sembra "nuovo" Mi-28N.
Confronta le loro caratteristiche di trazione abilità con "Wikipedia".

  1. Mi-28N.
  • Mi-28N "Night Hunter" (per la codificazione della NATO: Havoc - «spoiler»)

  • Messa di carico: kg 2300

  • Soffitto statico: 3600 m

  • Su questo sito, i motori sono elencati come TV3-117, quindi i motori sono andati al sito

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"Elicotteri della Russia":

  • Tipo di motore VC-2500

  • Presa di forza 2h2200 cv

2. Mi-24.

  • Mi-24 (classificazione NATO: Hind - «Lan»)

  • Capacità massima: kg 2400

  • Soffitto statico: 1400 m

  • Il numero, il tipo, il modello: TV2 motore 3-117

  • Potenza: 2 2200 x l. p.

Come possiamo vedere, la potenza dei motori è uguale e la riserva di carica è quasi la stessa, in Mi-24, a giudicare dalla capacità di carico, anche 100kg in più (Mi-24 = 2400kg, Mi-28 = 2300kg) Ma la differenza dei soffitti statici sui siti è sorprendente: se il Mi-24 = 1400м, poi il Mi-28Н, lui con la potenza del motore "crebbe" immediatamente su 3600м. A condizione che il Mi-24 non sia in grado di aggrapparsi a "più di cento metri", allora l'elicottero Mi-28H in condizioni di combattimento non può chiaramente superare una tale altezza di volo al volo, o più semplice: l'arte. Il soffitto del Mi-28H in 3600 è una bugia abbandonata!

Non c'è da stupirsi che i membri della NATO lo chiamassero "Havoc -" The Ravager "," il distruttore della tasca dello stato ". E questa bugia è stata lanciata con lo scopo di "dimostrare" che il suo LTH non è peggiore del "Black Shark", perché hanno messo in servizio un elicottero di alto rango del Ministero, non interessato alle opinioni di capitani e luogotenenti.
E se Mi-28 Art. soffitto in 3600m. Solo sulla carta, Ka-50 per testimonianza
Eroe della Russia, il colonnello A.V. Rudykh: "Con un carico di combattimento completo, il Black Shark si blocca a un'altitudine di metri 4.000. Abbiamo dimostrato in modo convincente in Cecenia quanto efficacemente le missioni di combattimento vengono eseguite su questa macchina. "

*** salvato solo ad alta velocità e manovre acuminate.
GRANDE VELOCITÀ ED ALTA AFFIDABILITÀ sono le qualità e gli indicatori principali che gli elicotteri da combattimento dovrebbero avere in primo luogo. Le caratteristiche di velocità di Ka-50 e Mi-28 sono quasi equivalenti, ma in termini di manovrabilità e alimentazione, il Night Hunter non è un rivale dell'elicottero Ka-50.
Ma nel VKS, stranamente, non è ancora oggi.

*** Secondo il pilota, il Mi-24 di solito operano in coppia. A seconda dello scopo del pilota conduce la macchina seleziona la manovra.

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Secondo l'esperienza di guerre passate: il primo schiavo colpo, quindi un paio: un leader Ka-52 e guidato Ka-50 - la coppia perfetta quando vi è una possibilità reale sullo slave di due piloti di elicottero sostituito da uno. Un grande vantaggio per quanto sopra - la presenza di elicotteri "Ka" sedili di espulsione, che sono in grado di salvare la vita di un pilota in una situazione critica. Si tratta di un grande vantaggio da aggiungere e la capacità degli elicotteri "Ka" per continuare il volo verso la base senza una trave di coda, senza i quali lo schema classico - disastro!

Oggi, noi nell'esercito stiamo sostituendo intensivamente le vecchie armi con quelle moderne, quindi, nel nostro VKS invece di Mi-28, incluso con i prefissi "NM", sostituiamo i navodollegamenti Ka-50 e questo sarà giusto! E i progettisti dei centri di costo passeranno alla progettazione di elicotteri da 0, se non hanno dimenticato come fare, dal momento che il nostro paese non ha ricevuto più di un modello di elicotteri militari e civili da 80.

Mi chiedo: qual è il centro di costo i progettisti hanno fatto in tutto questo tempo ???

Vitalii Belyaev.

Ambizioni personali, natura corrotta e impunità sono presenti da tempo in tutte le aree del nostro Paese.

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