MiG-25
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MiG-25 - caccia sovietico

MiG-25 - caccia sovietico

 

 

Caccia sovietico Mikoyan Design Bureau prodotto commercialmente a partire dai primi 1970-zioni. ed era in servizio fino all'inizio del secolo XXI., anche nei paesi vicini e lontani all'estero. Ad esempio, in India 2001 8 era di questo tipo di velivolo. MiG-25 ha un altissimo rendimento, ma allo stesso tempo e non è privo di inconvenienti, che non gli permettono di diventare un leader nella sua classe. In particolare, si consuma una quantità eccessiva di carburante (litri 10 1 per km), che determina la sua piccola gamma.

MiG-25

Motopropulsore: progettazione dei motori a due turbogettoSK Tumansky R-31 91 kN di spinta, con postbruciatore inclusa - 122 kN.

 

disegnoMiG-25

 

L'aereo è configurato in base al tipo di monoplano dvuhkilevoe. Il progetto utilizza la posizione superiore dell'ala trapezoidale, due motori con tutte movimento stabilizzatore e di posizione laterali prese d'aria regolabili.

 

Fusoliera Mig-25 fatta dal tipo monoscocca. In totale ha fotogrammi 57 e da un punto di vista ingegneristico è fatto del vano anteriore, zakabinnogo vano, presa d'aria, vano serbatoi di carburante, la fusoliera posteriore e la coda cuoco. Cabina ermetica si trova tra i primi due fotogrammi. Vano Zakabinnogo isolata e sigillata.

MiG-25

La parte centrale è a travi in ​​acciaio inox di slot saldato e longheroni inferiori aggiuntivi - serbatoio vano del sistema di alimentazione. La parte più caricata della fusoliera è a serbatoi vano. Adiacente alla parte posteriore e anteriore della fusoliera, l'ala e l'aria. Ci sono sei serbatoi di carburante, che sono separati l'uno dall'altro da telai pareti. I siti di attacco poppiere fusoliera chiglia situati, travi stabilizzatrici podkilevyh creste dondolo cilindri di comando RP e flap freno. Si è in acciaio del HV-1.

 

Fighter Interceptor ha una forma trapezoidale ala a freccia con torsione aerodinamica, l'ala è stato fissato a un angolo di + 2 °. Apertura alare era uno scout nella realizzazione 13,38 m, nella versione intercettore - 14,015 m Scout aveva un costante davanti ala spazzata -. 41 ° 02 '. Per intercettori, questa cifra varia da 41 ° 02 'a 42 ° 30'. L'ala è in titanio ed acciaio inossidabile. Da un punto di vista ingegneristico, è composto da due console. Ogni console ha un divisorio che divide le sostanze contenute nei serbatoi anteriori e posteriori.

MiG-25

Sopra ogni console posizionata in due pezzi alettoni con un angolo massimo di deviazione 25 °. I due punti sono associate alle ipersostentatori alari, l'angolo massimo di deviazione di cui al decollo e atterraggio, e lo stesso è 25 °. Alcune copie della prima serie MiG-25 avevano una impostazione 47 ° lembo.

 

Keely aereo in lega AK-4 e acciaio SNC-5. Camber ogni chiglia - 8 °, angolo di apertura - 54 °, altezza -. 3,05 m Lo stabilizzatore tutto movimento ha un angolo di apertura di fronte 50 ° 22 ', altalena -. 8,8 m L'angolo dello stabilizzatore di deviazione - da -32 ° a + 13 °. L'angolo di deflessione di rotazione dei timoni - ° 25.

MiG-25

Telaio MiG-25 triciclo. Carrello di atterraggio tipo a leva. La reception è dotata di due ruote in formato 700 × 200, il pilastro principale - una ruota formato 1300 × 360. Rilascio e ritraendo il carrello di atterraggio, girare le ruote anteriori sono svolte da elementi del sistema idraulico. Il carrello di atterraggio in emergenza può essere fatta da un sistema pneumatico. Supporto di base montato antiyuzovym macchina.

 

La struttura del motopropulsore comprende motori monoalbero R15B-300 o R15BD-300, loop singolo turbina monostadio, compressore assiale, ugello eiettore due fasi e la postcombustione. I motori sono disposti rispetto all'asse longitudinale ad un angolo 13 °. autopompe sono separati da un divisorio. I motori ugelli sono interconnessi ad una distanza che è inferiore al loro diametro. Pertanto, essi sono dotati di stekatelem regolamentata smontando con tre dei lembi esterni. prese d'aria regolabili. Ciascuno di essi è composto da un cuneo regolabile e il telaio inferiore. Spurgo compartimenti motore per l'aria di raffreddamento viene eseguita fuoribordo.

MiG-25

Praticare l'originale MiG-25P sul pieno postbruciatore ha velocità relativa 3000 km / h, incorrendo in tal modo una serie completa di armi - razzo R-4 40, che pesano per un totale di circa 2 t e creare una notevole resistenza. Senza missile indicatore di velocità di volo aumenta del 15%. Ciò è stato confermato dagli esperti degli Stati Uniti, che hanno condotto i motori da corsa, durante la quale è stato stabilito che il velivolo può essere overcloccato fino a 3400 km / h. Velocità ricognizione versione MiG-25R-over del intercettore. Ma durante l'operazione è consentita per disperdere la macchina ad un massimo di 3000 km / h. Teoricamente, il velivolo è stato l'aereo più veloce del suo tempo, ma in pratica il più veloce il volo americano SR-71 - 3000-3300 km / h.

 

La composizione del sistema di alimentazione costituito da sei fusoliera e quattro serbatoi alari. Combustibile principale - T-6, sostenuto - T-7P. In alcuni casi, nelle cavità di alette posta serbatoi supplementari. La capacità totale dei serbatoi scout - 15 245 kg intercettori - 14 570 kg. Per motivi di aumentare la distanza di volo è stato utilizzato serbatoio supplementare fuoribordo con una capacità di 4370 kg.

il video MiG-25

 

AttrezzaturaMiG-25

 

Inizialmente, l'aereo è stato installato il radar RP-25 «Smerch-A", che è stato creato per la caccia intercettore Tu-128. Subito dopo il caso di dirottamento in Giappone MiG-25 ha iniziato a dotare di un nuovo radar "zaffiro 25» e di un nuovo sistema d'arma.

 

Inoltre, aereo sovietico è stato dotato di:

  • sistema di controllo automatico SAU-155R1 o ACS-155P1;

  • sistema di navigazione SAU-155R1;

  • Sorgente di calore 26 1SH;

  • radiocomando sistema di guida "Azzurro" (sniffer);

  • Radio Bussola ARK-10;

  • radioaltimetriche maggiore altezza PB-184;

  • difesa del sistema L006 "Betulla" e "Sirena-3M";

  • shoran RSBn-6S "Corallo";

  • citofono SPU-7;

  • CO-63B convenuto;

  • computer di dati aria SHS lun-5;

  • informatore voce RI-65;

  • registratore vocale MS-61, etc.

 

Tutti intercettori ricevuti come parte della dotazione del "volo-1I." Esso include il sistema di radio-navigazione, e voce, e segnali d'aria avtopilotirovaniya. Scout sono stati completati A fotografica o A-70-72, stazione di intelligenza elettronica "Cube 3M", "Virage" o "passo" radar "Sabre" responsabile della vista laterale.

 

MiG-25 foto

MiG-25

 

Le caratteristiche delle prestazioni del MiG-25

  • Apertura alare, m 14,00

  • Lunghezza, m 22,30

  • Altezza, m 5,64

  • superficie alare, m2 56,20

  • Peso a vuoto kg 17410

  • Decollo peso, 37500

  • Airspeed 3000km / h

  • Il raggio del volo, km 700-800

  • Il soffitto, 30 000 m

 

MiG-25 foto

MiG-25 foto

 

L'armamento principale:

  • missili "aria-terra"

 

dell'aviazione militare

Avia.pro

Le due immagini (scorcio dal basso) non sono Mig-25, e il MiG-31.

Secondo il grado di influenza sullo sviluppo, come si dice oggi, ad alta tecnologia MiG-25 può essere confrontato con l'aereo di diventare l'era del socialismo, quando i progressi fatti settore del trasporto aereo dei giovani dell'Unione Sovietica la più dinamica del mondo.
2.8M velocità Grande, in cui il velivolo, hanno richiesto un completamente nuovi approcci di produzione e ri-attrezzature tecniche fabbriche. C'è un problema del riscaldamento cinetica, la cui soluzione richiede un approccio non convenzionale creativo. Nella scelta del materiale strutturale principale OKB fermato in acciaio inossidabile. Familiare in alluminio aeromobili, alte temperature non poteva sopportare, e titanio, che ha lavorato ingegneri oltremare hanno reso MIG-25 molto pesanti in termini di prezzo. giunti di collegamento eseguita saldati anziché rivettato. Era necessario trovare metodi per la creazione e l'applicazione di rivestimenti resistenti al calore. Mig-25 richiedeva efficace isolamento termico, un nuovo combustibile, nonché formulazioni speciali per liquido di riempimento del circuito idraulico ed il sistema di raffreddamento. Per "venticinquesimo" è stato usato per la prima di un unico insieme di PNA-based analogico a bordo e il sistema di calcolo digitale più tardi.
MiG-25 disponibile nelle versioni intercettore, ricognizione, tattico ricognizione bombardiere e rimase a lungo un mistero per la concorrenza. Ma 1976 di una copia è stata rubata in Giappone. Jubilation non conosceva limiti - finalmente tutti i segreti rivelati! Società Hasegawa urgentemente anche fatto un modello di aeroplano (1: 72). Ma lo scandalo ha beneficiato MiG-25. Progettisti sovietici aggiornare immediatamente tutta la strumentazione, e la macchina solo benefici.

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