Mi-12
altro
Mi-12

Mi-12. Foto. Storia. Caratteristiche.

RњRё-12, RєRѕS, RѕSЂS <R№ RїRѕR "SѓS ‡ Röhr" RїRѕ RєR "P ° SЃSЃRёS" RёRєR ° C † RёRё RќRђRўRћ RєRѕRґRѕRІRѕRμ RЅR ° C · ° RІR RЅRёRμ La "P" RѕRјRμSЂV "in € 'RЅR ° Röhr ± RѕR "RμRμ SѓRІRμSЃRёSЃS, S <R№ RіSЂSѓR · RѕRІRѕR№ SЃR ° RјRѕR" RμS ,, RєRѕS, RѕSЂS <R№ RєRѕRіRґR ° -P "Röhr nea PS ± R ± C <P" RїSЂRѕRёR · RІRμRґRμRЅ. P "P" P ° RІRЅS <Rј RѕS, R "Caprioli ‡ RёRμRј RґR ° RЅRЅRѕR№ RјRѕRґRμR" Ryo RѕS, SЃS, R ° ° RЅRґR SЂS, RЅRѕR№ RєRѕRЅSЃS, SЂSѓRєS † RёRё RІRμSЂS, RѕR "RμS, RѕRІ SЃS, R ° F "nea PS P ± RѕRєRѕRІRѕRμ SЂR ° C · RјRμS ‰ RμRЅRёRμ RІRёRЅS, RѕRІ RЅR ° RєSЂS <P" SЊSЏS ... RїSЂRёRІRѕRґRёRјS <C ... PI RґRμR№SЃS, RІRёRμ RґRІRёRіR ° S, RμR "SЏRјRё P" -25R'R¤ . RџRѕ P · P ° RґSѓRјRєRμ SЂR ° C · SЂR ° F ± ‡ RѕS, S RёRєRѕRІ, p'-12 (RЅR ° C ‡ P ° P "SЊRЅRѕRμ RЅR ° C · ° RІR RЅRёRμ RїSЂRѕRμRєS, R ° RґRѕR)" R¶ RμRЅ P ± C <P "RёRјRμS, SЊ RіSЂSѓR · RѕRїRѕRґSЉRμRјRЅRѕSЃS, SЊ SЃRІS <Da € Rμ 30 S, RѕRЅRЅ SЃ RІRѕR · RјRѕR¶RЅRѕSЃS, SЊSЋ S, SЂR ° RЅSЃRїRѕSЂS, RёSЂRѕRІRєRё RЅR ° RЅRμRј SЌR" RμRјRμRЅS, RѕRІ P ± P ° F "P" RёSЃS, RёS ‡ RμSЃRєRёS ... RјRμR¶RєRѕRЅS, RёRЅRμRЅS, R ° F "SЊRЅS <C ... SЂR ° RєRμS ,.

appuntamento

R'RѕRμRЅRЅR SЏ ° F ° RІRёR ° C † RёSЏ Ryo RЅR SЂRѕRґRЅRѕRμ ° C ... RѕR · SЏR№SЃS, RІRѕ RѕS ‡ RμRЅSЊ RЅSѓR¶RґR ° F "RёSЃSЊ PI RїRμSЂRμRІRѕR · RєRμ C † RμR" RѕSЃS, RЅS <C ... RіSЂSѓR · RѕRІ SЃ RѕR C ± ‰ RμR№ RјR ° SЃSЃRѕR№ SЃRІS <Da € Rμ 20 C SЃ RїSЂRёRјRμRЅRμRЅRёRμRј RІRμSЂS, RёRєR P ° "° SЊRЅRѕRіRѕ S, RёRїR RІR · R" RμS, R ° Ryo RїRѕSЃR ° RґRєRё. RўR RєRёRј ° F ° ° RїRїR SЂR ° S, RѕRј RґRѕR "R¶RμRЅ P ± C <P" SЃS, R ° S, SЊ, RїRѕ RёRґRμRμ, RњRё-12. RЈS ‡ RёS, S <RІR ° F "RѕSЃSЊ RїSЂRμRґRЅR ° F · ° C ‡ RЅR RμRЅRёRμ RІRμSЂS, RѕR" RμS, R ° RїRμSЂRμRІRѕR PI · RєRμ RєSЂS <P "P ° S, S <C ... Ryo P ± P ° F "P" RёSЃS, RёS ‡ RμSЃRєRёS ... SЂR ° RєRμS ,, SЃR ° RјRѕS RѕRґRЅS ... <... C ° F SЂS, RёR "P" ... RμSЂRёR№SЃRєRёS SѓSЃS, R ° RЅRѕRІRѕRє (S, R RєRёS ° ... ° RєR Rє RЎSѓ -100), S, R ° RЅRєRѕRІ RџRў-76 Ryo Rў-54, P ± SЂRѕRЅRμS, SЂR ° RЅSЃRїRѕSЂS, RμSЂRѕRІ. P 'Con RѕR ± ‰ RμR№ SЃR "RѕR¶RЅRѕSЃS, Rё SЌS, RѕS, SѓRЅRёRІRμSЂSЃR ° F" SЊRЅS <R№ RІRμSЂS, RѕR "RμS, RјRѕRі RїRμSЂRμRїSЂR ° RІRёS, SЊ RґRѕ 80 RІRёRґRѕRІ SЂR ° R · R" Roes ‡ RЅRѕR№ S, RμS ... RЅRёRєRё Ryo RІRѕRѕSЂSѓR¶RμRЅRёSЏ.

R&#1114;R&#1105;-12 C &quot;R&#1109;S, R&#1109;

P 'SѓSЃR "RѕRІRёSЏS ... C ... RѕR" RѕRґRЅRѕR№ RІRѕR№RЅS <SЃS, SЂRѕRёR "RёSЃSЊ SЃRёSЃS, RμRјS <RїSЂRѕS, RёRІRѕRІRѕR · RґSѓS € RЅRѕR№ RѕR ± RѕSЂRѕRЅS <PI SЃS, SЂR ° S, RμRіRёS ‡ RμSЃRєRёS ... C RѕS ‡ RєR ° C ... RЎRЎRЎR. P · RμS RІRѕR RЅRёRєR "P ° ° RѕSЃS, SЂR SЏ RїRѕS, SЂRμR ± RЅRѕSЃS, SЊ PI SЃRѕR · RґR ° RЅRёRё S, SЏR¶RμR" RѕRіRѕ RіSЂSѓR · RѕRїRѕRґSЉRμRјRЅRѕRіRѕ SЃR RјRѕR ° "° RμS, R Ryo RІRμSЂS, RѕR", F °, RєRѕS, RѕSЂS <Rμ RјRѕRіR "Ryo P ± C <PI RєRѕSЂRѕS, RєRёRμ SЃSЂRѕRєRё RїRμSЂRμRІRμR · S, Rё C † RμR" SЊRЅS <Rμ S, SЏR¶RμR "C <Rμ SЂR RєRμS, S ° <. P'-12 SЂR ° C · SЂR ° F ± P ° S, S <RІR ° F "SЃSЏ PI S, R ° RЅRґRμRјRμ SЃ SЃR ° RјRѕR" RμS, RѕRј RђRЅ-22. P 'P · P ° RґR ° C ‡ Sѓ SЃR RјRѕR ° "° RμS, R RІS ... RѕRґRёR" P RїRμSЂRμR ° ± ° SЂRѕSЃRєR RІRѕRμRЅRЅRѕR№ S, RμS ... RЅRёRєRё RЅR ° F ° SЌSЂRѕRґSЂRѕRј P p'- 12 ° â € " RЅR ° F ± P "RёR¶R ° R№S € SѓSЋ RїRѕR · Caprioli † RёSЋ. RџRѕSЌS, RѕRјSѓ SЂR ° C · RјRμSЂS <RіSЂSѓR · RѕRІRѕR№ RєR ° F ± RёRЅS <SЌS, RёS RґRІSѓS ... ... P "RμS, R ° S, RμR" SЊRЅS <C ... P RїRїR ° ° ° SЂR S, RѕRІ RїSЂRѕRμRєS, RёSЂRѕRІR P ° "° RёSЃSЊ RєR Rє RѕRґRёRЅR ° RєRѕRІS <Rμ.

SЃRїS P <S, R ° RЅRёSЏ p'- 12 RїSЂRѕS € R "Ryo RґRѕSЃS, R ° S, RѕS ‡ RЅRѕ SѓSЃRїRμS € RЅRѕ. R <P "nea PS SЃRѕRІRμSЂS € RμRЅRѕ 122 RІS <P" RμS, R ° Ryo 77 RІRёSЃRμRЅRёR№, RєRѕS, RѕSЂS <Rμ RїSЂRѕRґRμRјRѕRЅSЃS, SЂRёSЂRѕRІR ° F "Ryo RІS <SЃRѕRєSѓSЋ SЌS" "RμRєS C, RёRІRЅRѕSЃS, SЊ SЂR ° P ± RѕS, S <RІSЃRμS ... SЃRёSЃS, RμRј RІRμSЂS, RѕR "RμS, R °.

RџSЂRμRёRјSѓS ‰ RμSЃS, RІR ° RњRё-12

  • RћS, R "Caprioli RЅR ‡ ° ° SЏ SѓRїSЂR RІR" SЏRμRјRѕSЃS, SЊ, PI S, RѕRј C ‡ RёSЃR "Rμ SЃ RІS <RєR" SЋS ‡ RμRЅRЅS <Rј ° F RІS, RѕRїRёR "RѕS, RѕRј
  • R <SЃRѕRєRёR№ SѓSЂRѕRІRμRЅSЊ SѓRїSЂR ° RІR SЏRμRјRѕSЃS ", Rё RІRѕ RІSЂRμRјSЏ SЂRѕS, R ° C † RёRѕRЅRЅS <C ... RґRμR№SЃS, RІRёR№
  • RќRёR · RєR ° SЏ RјRѕS ‰ RЅRѕSЃS, SЊ RґRІRёRіR ° S, RμR "RμR№ PI RїRѕSЃS, SѓRїR ° S, RμR" SЊRЅRѕRј RїRѕR "RμS, Rμ
  • RҐRѕSЂRѕS € P ° SЏ Da € SѓRјRѕ- Ryo RІRёR ± SЂRѕRёR · RѕR "SЏS † RёSЏ, RІS <SЃRѕRєRёR№ SѓSЂRѕRІRμRЅSЊ RєRѕRјS" RѕSЂS, R RєR PI ° ° F ± RёRЅRμ RїRёR "RѕS, R °

RљR ° Rє RїRѕRєR ° C · R ° R »Ryo S, RμSЃS, RѕRІS <Rμ RїRѕR" <RμS, S, SЂR ° F ± RѕS, R SЏ RґR ° ° ° R¶Rμ RЅR RґRІSѓS ... Röhr ° C ‡ RμS, con <SЂRμS ... RґRІRёRіR ° S, RμR "RμR№, Sѓ RІRμSЂS, RѕR" RμS, R ° C ... ° RІR S, RёS, RјRѕS ‰ RЅRѕSЃS, Rё, RґR ° C ± P <SЃRѕRІRμSЂS € RёS, SЊ RІR · P "RμS, SЃ RїSЂRѕR ± RμRіRѕRј. P> RμS, RЅS <RјRё C ... P SЂR ° ° ° RєS, RμSЂRёSЃS, RёRєR RјRё RіRμR "RёRєRѕRїS, RμSЂ RїRѕS ‡ S, Rё RЅRμ RѕS, R" Caprioli ‡ ° F RμS, SЃSЏ RѕS, RњRё-6, ° F RІRѕS, SЂR ° C · RјRμSЂ RμRіRѕ RіSЂSѓR · RѕRІRѕR№ RєR ° F ± RёRЅS <SѓRІRμR "Caprioli ‡ Röhr" Ryo P ± RѕR "RμRμ C ‡ RμRј PI 7 SЂR · ° F.

R&#1114;R&#1105;-12 C &quot;R&#1109;S, R&#1109; 2

Rљ SЃRѕR¶R ° F "RμRЅRёSЋ, RЅRμSЃRјRѕS, SЂSЏ RЅR RіRёRіR ° ° RЅS, SЃRєRёRμ RіR ° F ± P ° SЂRёS, S <Ryo SѓRЅRёRІRμSЂSЃR ° F" SЊRЅS <Rμ C "SѓRЅRєS † RёRѕRЅR ° F" SЊRЅS <Rμ RІRѕR · RјRѕR¶RЅRѕSЃS, Rё, RґRѕ SЃRμSЂRёR№RЅRѕRіRѕ RїSЂRѕRёR · RІRѕRґSЃS, RІR ° p'- 12 RґRμR "nea PS S, R ° Rє Ryo RЅRμ RґRѕS € R" PS nea. RџSЂRёS ‡ RёRЅ SЌS, RѕRіRѕ SЏRІR "RμRЅRёSЏ RјRѕR¶RЅRѕ RЅR ° R№S, Rё RЅRμSЃRєRѕR" SЊRєRѕ.

  1. Alla fine del 60-zioni costruire basi missilistiche strategiche perso la sua rilevanza, e il trasporto di attrezzature costose per la difesa aerea non è più necessario. E altri tipi di merci non è adatto anche per il trasporto su B-12, sulla base di considerazioni di costo-efficacia.
  2. Nella fabbrica di aerei Saratov rifiutato il rilascio di In-12 a causa di ordini di fabbrica di congestione altre capacità importanti.
  3. Iniziato il lavoro di progettazione per la creazione di Mi-26, 12-inferiore MI di turno, ma superiore in una serie di altri indicatori.

L'OKB. Mile allo stesso tempo in 12 impegnata nello sviluppo di un elicottero super-pesante-16, con una capacità di carico fino a 40 50 t. Come previsto, questo dispositivo sarebbe in grado di trasportare veicoli militari pesanti e di difesa aerea. In realtà, è in questo modello, ha cercato di correggere alcune delle carenze in-12, avendo coinvolto sei motori D-25VF e sistema di propulsione a tre viti.

Mi-12 foto schema

Tuttavia, in seguito l'idea di installare su B-12 due motori a turbina a gas D-30V capacità totale 40 000 CV e aumentando la lama da tre a sei per ciascuna vite. In 1966 era con questi cambiamenti, il progetto è stato chiamato Mi-12M. Secondo i calcoli preliminari, la capacità al modello aggiornato era sufficiente per una massa totale di tonnellate di merci su 25 500 40 km e t su 200 km. Il governo ha dato il via libera allo sviluppo del progetto, ma a causa della cessazione del programma di in-12 non viene spostato ulteriormente creare una vita-size elicottero finto.

Il design del Mi-12

Lo sviluppo di super-carico pesante elicottero c'erano un numero di problemi che complicano le enormi dimensioni del sistema progettato. Enorme OKB frutto. Mile era nella costruzione di motore 4 e doppio circuito trasversale vite. Elementi di fissaggio elica è stata effettuata su gruppi di terminali reticolari console. Viti dovuto mettere più di diametro rispetto a tutti fino elicotteri allora noti.

E-12 cabinaE-12 cabinaE-12 cruscotto

OKB tardi. Solovyov ha creato per la modifica unica Mi-12 del D-25F. Albero di trasmissione ad ala rotante che ha dato il potere ai motori e cambi di funzionare anche in caso di interruzione parziale o totale. Combustibile montato e ospitato nei serbatoi alari.

La fusoliera del Mi-12 fatta di tipo semi-monoscocca e richiama l'espressione figurativa di uno degli sviluppatori, una enorme cattedrale gotica. Nella parte anteriore della fusoliera è cabina di comando piani. Il piano terra è stato progettato per due piloti e un bortelektrika ingegnere di volo, e la parte superiore - al navigatore e radio operatore. Nella coda fusoliera ospitava lembi laterali e rampa di potenza. Durante l'apertura creata un'apertura per l'ingresso di attrezzature e maneggevolezza prestazioni con l'attivazione degli argani elettrici e paranchi. Nella parte centrale della fusoliera era abbondante stiva avente dimensioni 28h4 4h4,4 m. Posizionarlo all'interno 196 soldato poteva.

Sotto la fusoliera posteriore era tipo di aeromobile impennaggi, con i timoni e altezza verticale e rondelle. Migliore gestione è stato ottenuto ed elevatore controllo dell'elicottero con i rotori sincronizzato. Indicatore ascensore regolata da una variazione simultanea di rotori passo. Per il controllo della macchina su un rotolo incontra la regolazione differenziale.

Per regolare i valori di forza propulsiva e il bilanciamento longitudinale usato cambiamenti ciclici viti che raggiungono lavoro piatto oscillante.

Vite E-12

Mi-12 aveva un carrello di atterraggio triciclo. Il banco della reception era ruote doppie, che sono posti sotto la cabina di controllo. Il carrello principale due con ruote gemellate situati sotto le fattorie a destra ea sinistra. Il design della fusoliera posteriore di Mi-12 erano ancora in svantaggio di supporto che permette di caricare in stiva attrezzature pesanti.

Mentre test di Stato erano per lo più critiche delle apparecchiature dell'elicottero, così i miglioramenti sono stati fatti in questa direzione.

Oltre al pilota automatico AP-44 stato aggiunto altro autopilota VUAP-2, che in breve tempo sostituita dalla AP-34B1. Inoltre, il progetto è stato realizzato radar "Lazio".

Le modifiche sono state apportate e la struttura della lama. Così, il Mi-12 sono stati analizzati pale in composito con acciaio stile Casale, fibra di vetro e fogli finiscono contenuto cellulare.

Cronologia della creazione

  • Disegno elicottero superpesanti a-12 (Mi-12) è stato avviato nel 1959

  • Città 1961 - il governo sovietico è stato dato il compito di progettare un elicottero per sollevare il peso da 20 25 t up.

  • 3.05.1962 - in una riunione del Consiglio dei ministri dell'Unione Sovietica ha adottato una risoluzione sull'istituzione di un elicottero in-12, che avrebbe una cabina carico, come l'aereo AN-22.

  • Città aprile 1965 - ha emesso un decreto per la costruzione di della prima provetta In-12.

  • In estate, il primo campione B 1967-12 è stato trasferito al test di volo di stato. Il primo volo ha avuto luogo nel punk 27.06.1967, al timone della giornata è stata un test pilota VP Koloshenko. In questo volo, eravamo appena ottenuto dall'auto-oscillazione del "sistema di controllo - design". Eliminare il fenomeno negativo aerodinamica gestiti serrando sistema di controllo. Le estremità dello stabilizzatore verticale registrati rondelle supplementari.

  • Da dicembre 1967, presso In-12 sistematicamente sollevato in aria, e un mese dopo, programma di test Stato è stato completato con successo.

  • Nel 1970 Commissione di Stato ha dato il via libera per la produzione in serie del Mi-12.

  • Nell'estate dell'anno 1971 elicottero ha preso parte alla manifestazione aerea di Le Bourget (Francia), dove ha ricevuto il premio. Sikorski. Dopo la mostra, ha fatto diversi voli dimostrativi su Parigi, Copenaghen e Berlino.

  • È stata raccolta la seconda copia del Mi-12 su un centro di costo solo 1973 anno. Dalla prima istanza si ha un controllo più severe e ruotino di coda rinforzata. Oggi, questa macchina è in Air Force Museum in Monino, e il primo in-12 trasferito per la memorizzazione permanente nella OKB. Mile.

E-12

Caratteristiche Mi-12:

Primo volo, anno 1967
Il numero, tipo e marca dei motori 4 GTE D-25VF
Potenza del motore, kW 4780
Parametri principali del rotore:

  • diametro, m 35
  • numero di lame 5 x 2

La massa dell'elicottero vuoto, t 68,9
Peso al decollo, t:

  • normale 96
  • massimo 102
  • massimo con carico
  • su una fascia esterna -

Carico massimo trasportato, t

  • all'interno della cabina 25
  • sulla sospensione esterna 16

Controsoffitto statico che tiene conto dell'influenza della terra in una massa normale al decollo, m 1000
Controsoffitto dinamico, m 3500

Intervallo di volo pratico in quota 500 m alla massa normale al decollo e con 5% residuo di carburante dopo l'atterraggio, km 440

Velocità di volo, km / h

  • massimo 260
  • crociera 230

Dimensioni di ingombro del vano di carico, m

  • Lunghezza 28,15
  • Altezza 4,4
  • Larghezza 4,4

Equipaggio, persone 6

Mi-12. Galleria.

Mi-12 in vista di volo dal bassoMi-12 in volo vista lateraleMi-12 in volo

Mi-12 dopo il decolloMi-12 all&#39;esposizione di ariaMi-12 in aria mostrano una vista laterale

Mi-12 foto pista lateraleMi-12 foto SideMi-12 primo piano

Mi-12 prima del volo della pistaMi-12 vista laterale della pistaMi-12 prepara per il volo su una pista

elicotteri

.
al piano di sopra