Lockheed C-130 Hercules
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Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules - Stati Uniti aerei da trasporto militare di medie e grandi missili. E 'il fondamento di aereo da trasporto militare degli Stati Uniti, la NATO e altri paesi.

storia Lockheed C-130 Hercules

"Hercules" - il velivolo più comune cargo di media portanza, che operava nel 65 il mondo. Sono stati progettati dalla società americana "Lockheed" più anni 50 fa. Come 2009 2300 anno costruito più di copie di trasporto militare C-130 in varie versioni modificate, tra cui l'aviazione civile. La metà di tutti prodotti "Hercules" è stato costruito per le esigenze della US Air Force. Questo tipo di velivolo è ancora prodotto commercialmente ed è molto richiesto sul mercato internazionale.

Lockheed C-130 Hercules

Progettazione do, dopo aver ricevuto un ordine dalla US Air Force. Il nuovo aereo ha dovuto cambiare i trasporti obsoleti C-46 Commando, C-47 Skytrain e C-119 volo Boxcar.

Il cliente ha formulato le seguenti esigenze tattiche e tecniche: il piano deve avere una capacità di paracadutista militare o 72 64 con attrezzature speciali. La gamma ha dichiarato - 1100 miglia nautiche necessarie possibilità di volare con un solo motore. Come requisito separato - rende decolli da aeroporti impreparati.

La prima volta che l'aereo è stato issato in 23.08.1954 aereo e volò dalla città di Burbank (CA), alla base aerea della città di Edwards. Il volo è durato esattamente un'ora. Dopo un breve periodo di tempo dopo l'evento la società "Lockheed" è stata caricata con la produzione in serie di velivoli di questo modello.

Cabina Lockheed C-130 Hercules

Dal momento che la guerra del Vietnam, varie modifiche on-130 sono stati applicati in tutte le operazioni militari statunitensi, ad eccezione di attacchi contro le forze di Gheddafi in Libia.

Sotto la "stTM" in 1984 è stato sollevato in aria il primo aereo sperimentale. Sulla sua base è stata costruita la macchina profondamente modernizzata, soprannominato C-130J «Super Hercules". Il suo funzionamento continua al momento attuale. La società "Boeing" in 2000 ha ricevuto un ordine per l'estensione della vita e la sostituzione delle apparecchiature di bordo sulle macchine 198-130 con versioni non aggiornate. Costi delle apparecchiature ogni lato erano circa 14 milioni. Dollari.

Specifiche tecniche Lockheed C-130 Hercules

La centrale di "Hercules" è un motore turboelica Allison T56, che eroga una potenza massima di 4100 CV Commercialmente, questo tipo ha cominciato a produrre i motori con 1954 anni. Il motore stesso nel corso del tempo per migliorare continuamente: si possono contare diverse decine di modifiche. E 'prodotto per l'installazione non solo a C-130, ma anche per una serie di aerei, elicotteri e anche le navi della marina militare. Nuove modifiche di motori dotati velivoli C-130 "Rolls-Royce" AE 2100.

Lockheed C-130 Hercules

disegno Lockheed C-130 Hercules

Il velivolo Lockheed C-130 Hercules è vysokoplan sistemarsi con una coda alta e quattro motori a turboelica. La fusoliera ha un tipo di sezione circolare e un grande portello di carico nella parte posteriore. Il velivolo ha un carrello triciclo con un supporto sul rack arco. Il carrello anteriore provvista di una coppia di ruote, il principale - gli stessi due ruote, appena messo sul tandem.

L'opzione di trasporto equipaggio e truppe comprende due piloti, un navigatore, ingegnere di volo e uno specialista in fase di atterraggio e di carico. Ogni modifica specifico aveva il suo numero di membri dell'equipaggio: diritti 2-3 per C-130J prima 13 persone per AC-130U.

Problema molto tempo, l'aeromobile nel corso del loro coltivazione era una grande massa di applicazioni e modifiche. La struttura complessiva rimane tranne il layout. Sono stati apportati miglioramenti al chassis del sistema, sistema di alimentazione (in fase di ultimazione possibilità di rifornimento in volo). Inoltre, stiamo sostituendo l'avionica obsoleti fissati centrali kit di conversione.

Lockheed C-130 Hercules Video

Tra le modifiche con-130 rilasciato tali opzioni: rifornimento, ricerca e soccorso, ricognizione, ripetitori, supporto di fuoco, disturbatori, etc.

La modifica di trasporto più avanzata risultata C-130J. Consisteva di nuove unità di potenza con eliche a sei pale, apparecchiature elettroniche di bordo completamente aggiornate, tra cui un sistema di navigazione satellitare. Ora due persone potrebbero far fronte al controllo del velivolo, la cabina è dotata di display LCD multifunzione e sistema di visualizzazione del parabrezza. È stato fatto del lavoro per semplificare la manutenzione delle unità e dei sistemi dell'aeromobile. In particolare, la modifica ha l'opportunità di sostituire le ruote del telaio senza attrezzature aeroportuali speciali. Attrezzatura modernizzata per il carico e l'atterraggio.

Lockheed C-130 Hercules

Il velivolo C-130J differiva dal sistema di controllo del filo di aeromobili modello di base, le superfici di controllo avanzati, impennaggio alterato, con flap a doppia fessura e spoiler.

I clienti di aviazione civile ha ricevuto una versione demilitarizzata del velivolo con l'indice Lockheed L-100.

L'uso di punti di combattimento:

2.09.1958, conducendo volo spia sul territorio dell'Armenia, la versione da ricognizione del velivolo C-130 è venuto sotto il fuoco sovietico MiG-17, con conseguente è stato abbattuto.

In 1963 era verificare la possibilità di basare l'aereo sulle navi, portaerei. I test sulla nave USS Forrestal hanno avuto successo.

La guerra del Vietnam

In Vietnam, C-130 utilizzato come lavoratori dei trasporti sciopero artiglieri aerei, navi cisterna, ricognizione, aria gestione centri di comando e bombardieri di coordinamento durante il bombardamento del Vietnam del Nord, il supporto di fuoco aereo delle forze di terra (AC-130 Spectre).

Lockheed C-130 Hercules

Perdite americane nella guerra ammontano velivolo 55 C-130, 4 KC-130 e 6 AU-130. Uno dei "Ercole" è caduto da due gusci colpito kalibra37 mm. La perdita del lato sud-coreano durante questo periodo sarà di almeno 8 «Ercole". Anche le macchine 7 dovevano ottenere il Vietnam del Nord come trofei.

Ulteriore uso combattimento

Nel 1964 il velivolo del gruppo Lockheed C-130 Hercules ha coinvolto per il rilascio degli ostaggi nella città di Stanleyville (Congo Belga).

La guerra indo-pakistana

Aircraft on-130 durante questo conflitto militare erano a disposizione del Pakistan Air Force. Almeno un militante "Hercules" è stato perso a causa di motivi tecnici.

Guerra delle Falkland

Aerei argentini con-130 eseguita di notte pattugliano le Isole Falkland, trasferendo il personale dell'esercito e la fornitura di combustibile argentino "Skyhawk" e "Super Etendard" che ha effettuato attacchi contro le navi inglesi. Uno dei combattenti abbattuto un caccia inglese Harrier. L'equipaggio di sette persone sono morte.

Lockheed C-130 Hercules

La guerra civile in Angola

Varie modifiche del velivolo C-130 Hercules usati attivamente tutte le parti coinvolte nel conflitto. Fornitore di aeromobili per entrambe le parti in conflitto ha agito come la CIA americana. Nel corso del conflitto che è stato fatto scendere in modo significativo 14 velivolo C-130 «Ercole" di varie modifiche, e da otto a dieci veicoli sono stati distrutti al suolo.

Inoltre, Lockheed C-130 Hercules utilizzato attivamente durante il conflitto militare nel Sahara occidentale, l'Iran, l'Iraq ei paesi del Golfo. Sotto l'egida della NATO e delle operazioni di mantenimento della pace condotte nei Balcani.

Modifiche:



C-130A Sulla base del prototipo Lockheed Modello 82.
C-II 130A Per le transazioni elettroniche speciali
AC-130A Aerei da attacco basati sulla classe Gunship II JC-130A
AC-130A Plain Jane Aerei d'attacco con il radar APQ-136
AC-130A Surprise Package Aerei d'attacco con il radar APN-59N, APQ-133 e AVQ-17, trasporti ricercabile ASD-5 Black Crow
AC-130A Pave Pronto Aerei d'attacco con il sistema EW ALQ-87 e 2 PU riflettori SUU-42A / A.
DC-130A (GC-130A) Gli obiettivi trasportatori aerei
JC-130A Aeromobili Ricerca con radar APS-42.
NC-130A Modifica ricerca
RC-130A Velivoli Photo-ricognizione.
TC-130A La formazione degli equipaggi aerei.
C-130V Prestazioni migliorate con i più potenti motori T56-A-7 e 7А TVD.
NA-130V Aereo della Guardia Costiera in base al C-130V.
R8V-1G La designazione iniziale di NA-130V nella Marina degli Stati Uniti.
WC-130V Ricognizione aereo Meteo
RC-130V Aereo da ricognizione nell'ambito del programma Sun Valley II.
C-II 130V La designazione originale è RC-130.
JC-130V I missili di monitoraggio aereo.
COP-130V Petroliera Aircraft.
NC-130V Velivolo sperimentale decollo corto e atterraggio con il teatro YT56-A-6.
On-130D La versione pratica del carrello di atterraggio C-130A combinato ruota-ski.
On-130E La terza modifica della 1962 aeromobili sulla base del prototipo Lockheed Modello 382 c radar APQ-122 (V)
C-130E-I Aircraft forze speciali per salvare il sistema STAR (Suface To Air Recovery).
AC-130E Modifiche attaccano armi velivolo c ed elettronica AC 130A Pave Pronto.
AC-130E Pave Aegis Aerei d'attacco, costruita con 1971 2 7.62 mm mitragliatrici Minigun, 2 20 mm pistole e M61A1 2 40 mm Bofors cannoni senza rinculo o 105 mm obice.
AC-130E Pave Spectre I Aerei d'attacco per distruggere radar convogli APN-59N e AVQ-17
DC-130E L'aereo per il lancio e il controllo di UAV 4.
EC-130E L'aereo con il sistema di difesa costiero LORAN.
MS-130E Combat Talon I Aerei Forze Speciali.
WC-130E Aerei uragani di ricerca e meteo ricognizione.
On-130F L'aereo con le attrezzature per le attività di manutenzione della Marina.
GV-1U Sulla prima designazione-130F nella Marina degli Stati Uniti.
COP-130F Aerei refueller
GV-1 Identificazione iniziale di COP-130F nella Marina degli Stati Uniti.
LC-130F Versione Antartico di C-130F.
UV-1L La designazione LC-130F iniziale nella Marina degli Stati Uniti.
On-130G Modifica C-130F c teatro T56-A-16.
EC-130G Comunicazione elettronica Aerei con sottomarini nucleari con il sistema TACAMO II.
On-130H La versione di esportazione dell'aeromobile prodotta con l'anno 1965.
C-130H (AEH) Ospedale volante per barella 52, realizzato su ordinazione dell'Aeronautica dell'Arabia Saudita.
Spettro AC-130H Aerei d'attacco Modifica AC 130E.
DC-130H Il lancio e controllo degli aeromobili UAV 4.
UE-130H Sistema di controllo elettronico velivolo Bussola chiamata II.
KS-130H Petroliera Aircraft.
LC-130H Aeromobili Guardia Nazionale in artiche.
MS-130H Combat Talon II Aerei Forze Speciali.
RS-130H Velivoli da pattugliamento commissionato dalla Marina Militare creata Indoneyzii e Malesia.
C-130H-MP La designazione iniziale delle RS-130H.
RC-130H Aereo da ricognizione per la Marina del Marocco.
VC-130H Trasporto VIP per l'Air Force in Arabia Saudita.
WC-130H Aerei da ricognizione tempo, è ora utilizzato come un aereo cargo.
On-130H-30 Modifica sulla base della versione civile del L-100-30.
On-130J Opzione aereo con i piloti e 2 4 teatro Allison GMA2100 (T56-IV).
C-130K Modifica del C-130H per l'Air Force della Gran Bretagna con un T56-A-15.
Hercules C.Mk.I La prima modifica del model year C-130K 1966.
Hercules W.Mk.I Meteo aereo da ricognizione basato Ercole C.Mk.I.
Hercules C.Mk.III Modifica del 1985 anni aereo di serie Hercules C-130N C.Mk.I-30.
NA-130N Aeromobile specializzato per la ricezione di dati dai satelliti.
UE-130Q La versione aggiornata del UE-130G il sistema TACAMO.
KS-130R Aerei cisterna per il Corpo dei Marines.
C-130T Modifica 1991 anno di modello con il teatro T56-A-423.
AC-130U Velivolo di attacco basato sul AC-130N
UE-130V Il velivolo della difesa costiera sulla base di NS-130N c radar APS-145 kontrobandoy di lotta contro la droga.
L-100 Versione civile del C-130E con il teatro Allison 501-D22

Caratteristiche Lockheed C-130 Hercules:



modifica On-130H
Apertura alare, m 40.41
Aircraft Lunghezza m 29.79
Altezza, m 11.56
superficie alare, m2 152.12
Peso, kg
aereo vuoto 34686
decollo normale 70310
massima al decollo 79380
kg di carburante
interno 20520
PTB 8020 (2 x 5148 L)
Tipo motore 4 HDD Allison T56-A-15
Potenza, CV X 4 4508
Velocità massima km / h 621
Velocità di crociera, km / h 602
La velocità economica, km / h 556
gamma pratica, km 7876
Autonomia a carico massimo, km 3791
soffitto pratica, m 10060
equipaggio 4-5
Carico utile: 92 soldier o 64 paracadutista o 74 barella con 2 accompagnamento o 19356 kg di carico

dell'aviazione militare

Che cosa può significare il numero 130?

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