Letnab
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Letnab - un pilota, una osservazione aerea leader che per qualsiasi (di solito a scopo di rilevamento incendi boschivi, etc.)

Ogni aereo ricognizione militare letnab, la preparazione per la missione di combattimento, ha l'obbligo di prendere in considerazione la possibilità di lavorare con la carica di comunicazione e la sorveglianza aeronautiche.

A questo scopo egli deve:

  • 1. Conoscere il piano segnale di protezione password e una revisione di digiuno, che servono come un mezzo per determinare che il velivolo (post) il proprio. Segnali password e le risposte vengono impostati per ogni giorno o per un periodo di tempo specificato: per l'aeromobile - gagliardetto missile sulle ali, l'evoluzione del velivolo, e post # - fumogeni, incendi, alcuni segnali di segnalazione panno e così via.

  • 2. Conoscere la posizione della sede distrettuale e il numero del servito. Zone servite attentamente studiate la mappa, ma i segni sul mappa non consentiti.

  • 3. Prevedere che nel piano sono stati:

a) le forme aviagramm con carta carbone nel piatto;

b) shifrer;

c) gagliardetti;

d) avvio di colori di password e bianco;

d) la pistola della pistola.

  • 4. Chiama aeroplano digiuno, il digiuno del velivolo e la relazione tra loro

Letnab ricevuto dalla divisione 7-esimo contatto posto di lavoro di comando e ripristinare l'ordine scritto nella stendardo. Il post si trova nei pressi del villaggio. Le fosse. Segnale di protezione password samoleta- Red Rocket; Rivedere la post - pannello di allarme con piastrelle segnale «267»; "Key" in un dato giorno 25 / 245.

Letnab determina che il posto dovrebbe essere posato segnale di identificazione 1-Panzer (7: 3 = 2 e 1 in equilibrio, il che significa 1-Division); controlla le attrezzature necessarie in aereo e la sua manutenzione, è d'accordo con il pilotacomunicazione reciproca, insieme a lui studiando una mappa e la pista.

Letnab

Ups e guadagnando quota, il pilota dà la direzione letnab.

Nella zona del post letnab avverte rispettivamente il pilota e dà razzo rosso (segnale di protezione password), che significa: "I - Piano rosso, dove il ponte".

Posta Signalist, notando segnale di protezione password per il velivolo e fare in modo che il piano di lei, su ordine del post capo distribuzione pannello di allarme, l'apertura di un segnale «267» (grado di protezione password), mentre posa il suo marchio di identificazione, t. E. 1-esima divisione di fanteria.

Letnab notato pannello di allarme schierato con una corretta disposto il richiamo, e il marchio di identificazione, volando più vicino, dando il razzo bianco, che vuol dire: "Sì, ho capito."

Il digiuno rimuove marchio di identificazione e si apre il segnale di "attesa"; aereo, sorvolando il post, si trova in un cerchio per ricevere aviagrammy. Letnab record nella forma aviagrammy la reception.

Il digiuno inizia segnali letnab li scrive in sequenza in ogni cellula della forma dal primo segnale ai "cavalli" di trasmissione.

Nei casi in cui letnab al fast segnalazione non hanno tempo per distinguerli, il velivolo ha segnalato il post "non ha capito" (una uscita tagliente il piano del cerchio), poi entra di nuovo il cerchio per ricevere. Messaggio ripete gli ultimi due segnali e continua a trasmettere.

Dopo la "fine" del segnale letnab decifrare indirizzo, scrive al "bersaglio" linea, investe in un pacchetto gagliardetto, che deve essere ripristinato al post, così come una copia aviagrammy, e poi mostra un pilota gagliardetto, che significa "pronti a cadere" . Il pilota si riduce ad una altezza di 200 / e durante il volo sopra il post letnab azzera gagliardetto, tenendo conto della velocità e direzione del vento (se l'aereo arriva in direzione del vento, lo stendardo viene azzerato, un po 'prima di raggiungere il posto, durante il volo contro il vento - alcuni post volante per lo stendardo, sollevata dal vento, è caduto vicino al palo).

Responsabile come comandante di "aperto 1368» («Aspetta»). Letnab segnale letto è convinto che gagliardetto trovato.

Il capo del post, controllando aviagrammu, scopre che lei è adottato e correttamente comandò, "Open 1345» («Sì, si è reso conto").

Avere segnale letnab informa il pilota sulla fine del lavoro. Se si conosce la posizione del letnab Località Apri leader velivolo nella propria area di ubicazione e chiamando il sopra

Se l'aereo e il destinatario, vi sono la radio e perdono l'impossibile destinazione stazione radio letnab causa gagliardetto e passa il valore aviagrammy numerico.

Quando il messaggio è necessario stabilire la comunicazione con l'aereo, Signalist, rendendo per le decalcomanie e la silhouette di un piano, si sviluppa su ordine del segnale capo protezione posta password; in questo esempio, la distribuzione di un pannello di segnalazione e aprire il segnale «267».

L'aereo, notando segnale di protezione password postale, fornisce una protezione password recensione - razzo rosso. In una revisione della posizione dell'aereo chiude segnale di protezione password diffonde il marchio di identificazione veloce, t. E. «1-Division", e si apre allo stesso tempo un segnale di «1368» («Wait») o un altro a seconda dello scopo per cui l'aereo è causato.

Letnab lettura del marchio di identificazione e il segnale di "attesa" in un cerchio di ricevere e dare una fiammata bianca, il che significa che il segnale di identificazione viene letto, ed è pronto ad accettare aviagrammu letnab.

Se letnabu bisogno di conoscere il numero della parte, che si tiene in contatto, chiede per il posto di scrittura, lasciando cadere entrambi a richiesta stendardo per la stanza e aviagrammu per la verifica. Messaggio trasmette il segnale di richiesta del numero di pannelli, e poi, a seconda delle disponibilità segnali di errore: ". No, non capisco" "Sì, mi sono reso conto," o "corretto aviagrammu" o

.

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