Irkut Corporation
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Irkut Corporation

Irkut Corporation (ex KB Yakovlev)

Open Joint Stock Company "Scientific and Production Corporation" Irkut "(JSC" Corporation "Irkut") - società verticalmente integrata, che fornisce un ciclo completo di progettazione, sperimentazione, produzione, marketing, vendite e servizio post-vendita di attrezzature per l'aviazione per scopi militari e civili.

In 2004, OAO OKB im. A.S. Yakovleva "è stata rilevata da OAO NPK Irkut. Lo staff è stato ridotto in 4,5 (da 1400 people in 2003 a 311 people), la base di produzione è stata eliminata, gli immobili sono stati venduti. Più tardi, il centro di ingegneria di OAO NPK Irkut è stato formato dai resti di OKB.

storia

In 1932 anno, a marzo, per ordine di numero di 181 impianto è stato istituito sotto il nome di Irkutsk Aviation pianta №125. Stranamente, la fabbrica ha cominciato a lavorare attivamente solo dopo due anni. Lo sviluppo è stato progettato per rendere il combattente I-14, che poi superato con successo la prova di volo è stato lanciato per la produzione. L'obiettivo principale era la distruzione delle forze aeree aerei del nemico, ma a breve termine missione prioritaria - è la difesa.

Aviazione piante

Difendere il proprio paese, questo è ciò che è stato creato e-14, così come esso può essere utilizzato per il trasporto di merci varie, in particolare di parti d'aria. Fighter condotto operazioni attive durante la prima guerra mondiale, per questo scopo è stato creato, e ulteriormente migliorata in modo significativo. Nell'anno 1941, per ordine di №1139 che abbina le due piante, Irkutsk e il numero di Mosca il numero 125 39, l'idea ha avuto successo, e la società ha ricevuto un nuovo nome: l'Ordine di Lenin e l'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro №39 Aircraft Plant prende il nome dal IV Stalin. Questo "sonno" era molto forte e per molti anni per la produzione di aerei eccellente.

Così, con 1941 1943 dell'anno, è stato fatto un bombardiere in picchiata Pe-2. Lui non è molto diverso da altri modelli di aerei, solo che aveva risolto il problema della protezione della vettura e l'equipaggio. Armatura è diventata più lunga, quindi più durevole, e l'equipaggio è dotato di nuovi rimedi. Questo è tutto fatto in ordine di sparare da terra o mare, e non gli aerei facilmente distrutte, vale a dire che non sono soldi facili. Per una condizione ideale del velivolo sono stati aggiunti freni aerodinamici, grazie al quale l'attentatore potrebbe facilmente manovrare. Tutte le idee sono state fatte con successo nella vita, e quindi di ottenere un modello di Pe-2.

Inoltre, durante l'impianto combinato, sono stati creati diversi modelli di bombardieri a lungo raggio, vale a dire: IL-4, IL-6 e EP-2. Sono stati prodotti nel periodo da 1942 a 1946, rispettivamente. Naturalmente, il compito diretto dell'aereo fu una battaglia durante la seconda guerra mondiale. In particolare per la seconda guerra mondiale, è stato creato un caccia a lungo raggio, l'unico del suo genere, il Pe-3, è stato prodotto solo per due anni, durante gli anni 1941 - 1943.

Irkutsk Aviation Impianto 43

Dopo la guerra, la pianta era produrre un sacco di diverse categorie di aeromobili, ma è diventato veicoli iconici, come l'AN-12 e An24. Il primo modello è stato abbastanza buono, ma non è esattamente quello che il governo voleva vederla, è per questo che, hanno creato una migliore AN-24, che si adatta a tutti i criteri. Prodotto essi 1952 1962 e 1967 su 1971 su anno, rispettivamente. Nel 1989 la pianta diventa un nuovo nome "Irkutsk Aircraft Association di produzione", abbreviato SIP.

L'Irkutsk Aviation Plant è attualmente un potente sito di produzione della società "IRKUT", il suo principale centro di elaborazione.

Attualmente, gli aerei da combattimento polivalenti Su-30MK in varie modifiche sono in produzione in serie: Su-30MKI per l'India, Su-30MKM per la Malesia, Su-30MKA per l'Algeria.

La produzione in serie di componenti per AIRBUS Airbus A320 è iniziata: si tratta di una nicchia del carrello anteriore, della guida della chiglia e della guida della patta.

L'ufficio di progettazione di Yakovlev è uno dei più sviluppati e conosciuti non solo nella Federazione Russa, ma anche oltre i suoi confini. Questa azienda sta lavorando alla progettazione e produzione di aeromobili. Il capo del bureau è stato nominato un designer di talento del secolo scorso, A.S. Yakovlev.

ms-21

Breve storia e arrampicata Yakovlev

AS Yakovlev al 1934 anni era a capo del gruppo di designer presso lo stabilimento №39, che è stata impegnata nella progettazione e costruzione di nuovi aeromobili. Di conseguenza, la leadership del paese ha fornito a questo gruppo e ha fornito finanziamenti per lo sviluppo del settore. decreto di Stato emesso nel bel mezzo dell'estate, anni 1934, ha organizzato tutti i progettisti Yakovlev in una sola unità, che dovrebbe essere oggetto di Spetsaviatrestu. Dopo di che, questo gruppo è indicato come "pianta №115». Dal 1935, è venuto sotto la supervisione del Commissariato del popolo. Nel 1959, la società sottoposta a controllo e il finanziamento GKAT ed è stato indicato come "Enterprise 1303». A questo cambiamento titolo non è finita lì, come ha cominciato ad essere chiamato in 1966 anno come "Speed" fabbrica-costruzione di macchine.

Yakovlev

Nell'anno 1992, la pianta è diventata una società per azioni di tipo aperto, ha cominciato a portare il nome del leggendario designer - OKB. Yakovlev. Dopo di che, il suo sviluppo è stato piuttosto debole, soprattutto a causa della mancanza di fondi e un piccolo numero di ordini per i prodotti. La conversione finale dell'impresa ha avuto luogo nel 2004, quando tutto EDO assorbito società "Irkut". Dopo di che, la maggior parte dei lavoratori sono stati licenziati, e una parte significativa dei beni immobili venduti a tutti. Sulla base di tutto il complesso dei lavoratori e delle attrezzature è stata costituita ingegneri Centro che servono le esigenze di "Irkut".

Caratteristiche e funzionamento di impresa Yakovleva

Il primo aereo, che è stato progettato da Yakovlev, è stato trasportato nel 1927 anno. Era l'epoca di dispositivi aerei Yakovlev. Nella storia del lavoro del designer e del suo ufficio di progettazione è stato creato più di diversi velivoli 200, un centinaio di loro sono prodotti in serie. L'azienda è impegnata nella produzione di elicotteri e altre attrezzature militari e civili. La cosa più importante è che tutti i lavori sono unici e nuovo nel mondo. È possibile ottenere risultati elevati, soprattutto perché questa tecnica è ampiamente utilizzato nel territorio di molti paesi del mondo.

Yakovlev

Tra i velivoli che sono stati fabbricati nello stabilimento, la massima attenzione è stata dedicata alla realizzazione di tutte le diverse varianti del velivolo. Nella linea di macchine di questo tipo può essere identificato formazione, combattimento, produce anche unità senza equipaggio. La maggior parte erano velivoli abbastanza con sistema di decollo e atterraggio verticale, e questo sistema era abbastanza unica e non ha avuto analoghi esatte.

I progettisti Ufficio di presidenza ha sviluppato una serie di aerei militari per eseguire diverse operazioni e missioni. La squadra di Yakovlev ha ottenuto grandi risultati nello sviluppo di jet supersonici e aerei di linea. Ha fatto un sacco di macchine per gli sport aerei che sono facili da eseguire le acrobazie più difficili. E 'impossibile non notare il contributo del designer Yakovlev e il suo team nella creazione di aerei, che ha partecipato attivamente ai combattimenti durante la guerra.

Yakovlev

A causa del fatto che l'ufficio di progettazione ha raccolto i migliori progettisti del nostro paese, erano in grado di lavorare in piani paralleli dei diversi modelli e applicazioni. È perché la scelta corretta degli operai Yakovlev è stato in grado di produrre costantemente velivoli di produzione, dal momento che 1932 anni in su 70 anni. Durante questo periodo siamo riusciti a costruire più di mille aerei 70 del design diverso con lato etichettato "Yak". La maggior parte di loro sono state fatte anche durante la Grande Guerra Patriottica.

Aerei:

yak logo
EG Yak-130
UT-1 Yak-242 / MS-21
UT-2 Su-30
Bumblebee-1
Bee-1T
E-26
E-30
Yak-1
Yak-2
Yak-3
Yak-4
Yak-6
Yak-7
Yak-7UTI
Yak-8
Yak-9
Yak-11
Yak-12
Yak-14
Yak-15
Yak-17
Yak-18
Yak-19
Yak-21
Yak-23
Yak-24
Yak-25
Yak-26
Yak-27
Yak-28
Yak-30
Yak-32
Yak-35
Yak-36
Yak-38 / M / Y
Yak-39
Yak-40
Yak-42
Yak-43
Yak-44
Yak-48
Yak-50
Yak-52
Yak-54
Yak-55
Yak-58
Yak-60
Yak-112
Yak-133BR
Yak-141
Yak-142
Yak-201

Formazione di specialisti in azienda Yakovleva

Yakovlev si comportò la selezione dei dipendenti, creando in tal modo un singolo, squadra ben coordinato. Tutti gli operai sono stati di base altamente scientifica e il desiderio di creare una nuova. I dipendenti sono stati in grado di tradurre le loro idee in realtà, anche se a volte quasi non erano fattibili, ma a causa della squadra armoniosa e accogliente avuto l'opportunità di discutere e finalizzare tutti i progetti. A scapito del lavoro di squadra e la creatività e la scuola Yakovlevskaya è stato stabilito. Ogni responsabilità diversa designer per le loro creazioni e cercando di rendere al bambino la migliore e più affidabile.

Per il funzionamento a lungo termine dell'Ufficio di presidenza è stato redatto molti progettisti di spicco che hanno ricevuto il riconoscimento internazionale per il suo lavoro nel settore aeronautico. Inoltre, reparto di prova ha avuto una speciale rispetto da parte di tutta la squadra, perché il loro lavoro è stato il più pericoloso e responsabile. Il primo gruppo di designer che si sono riuniti AS Yakovlev, per preparare giovani generazioni di artisti in vari settori di attività dell'aviazione.

Yakovlev

Costruzione e progettazione del velivolo qualità è stato ricevuto dagli ultimi sviluppi e l'introduzione di tecnologie avanzate internazionali. Per questo è stato organizzato da un ufficio il cui compito principale era quello di introdurre nuove parti, le unità e le armi. Questo ufficio sperimentale ha avuto molti partner, come TsAGI NIIAS, niat e altre istituzioni avanzate. Inoltre, i dipendenti dello stabilimento ha portato di dare consigli su altre aziende tecniche aeronautiche.

Coerenza e stretta collaborazione ha permesso Yakovlev ricevere i più recenti sviluppi per le sue centrali elettriche e apparecchiature elettriche. Questo è partner impegnati in nuovi sviluppi e la produzione, a scapito di un tale rapporto simbiotico molte aziende hanno lavorato come uno. Tutto questo è possibile avere alta qualità e aeromobili competitivo con la denominazione di "Yak".

Produzione di aerei Realizzazioni Yakovlev

Tutte le unità aeree che sono stati creati nelle pareti dell'impresa, non è riuscito a vincere 86 record del mondo in base a vari indicatori. Va notato che i record di registrazione a livello mondiale in Unione Sovietica iniziarono con soli 1935 anni, ma prima ancora che è stato raggiunto il set di risultati.

Yakovlev

I più famosi e importanti record mondiali di presidenza sono tali:

  • Il primo può essere considerato un volo record da Sebastopoli a Mosca per tipo aereo AIR-1 1927 ancora nel corso dell'anno. Questo è il primo risultato più importante del velivolo sovietico.

  • Dalla metà di ottobre 1936 anni 1937 prima dell'estate, sull'aereo luce Yakovlev è stato istituito immediatamente 5 record, che sono state effettuate da uomini e donne.

  • 1949 anno ha portato ancora un altro record di velocità sul piano utilizzando un motore a pistoni leggero, che è stato notato da medaglia internazionale di Louis Bleriot.

  • Il risultato più importante è stato l'apparato record di velocità Yak-11 1951 nel corso dell'anno. I dati di velocità non potrebbero essere conseguiti in tutto il mondo per 24 anni.

  • Per quanto riguarda la capacità di carico, poi ci yakovlevtsev creazioni sono stati assegnati premi internazionali. Questo record ha messo elicotteri cargo Yak-24.

  • Hanno anche stabilito un record per l'altezza massima di sollevamento e velocità, questo è stato raggiunto con la creazione di aerei a reazione Yak-30, così come Yak-32.

  • La corsa agli armamenti è permesso di entrare in 1955, il record di altitudine con un carico massimo di bordo. Questo velivolo è stato utilizzato camper che potrebbe battere la performance del gruppo statunitense "Lockheed U-2».

  • I più recenti record mondiali sono stati impostati utilizzando la macchina Yak-141, che è in grado di produrre un decollo e atterraggio verticale.

Yakovlev

Vasta gamma di impresa Yakovleva, cioè 19 diversi tipi di veicoli aerei, permettendo una varietà dei più alti riconoscimenti internazionali.

Lavoro Yakovlev Design Bureau è stato più volte premiato con premi di alto statali. Il primo ordine è stato ricevuto in 1942 anno, è stata l'Ordine di Lenin. La seconda è stata l'Ordine della Bandiera Rossa, è stato premiato in 1944 anno per lo sviluppo e produzione di velivoli di alta qualità. Nel 1981 è stato insignito dell'Ordine della Rivoluzione d'Ottobre. Oltre a tutto questo, un sacco di premi di stato è stato consegnato direttamente ai progettisti più attive e di successo della società.

Contatti:

Sito web: http://www.irkut.com/

CORPORATE CENTER

Federazione Russa, 125315, Mosca, Leningradsky Avenue, 68 House

  • +7 (495) 777-21-01
  • +7 (495) 221-36-39
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Con interesse il lavoro industriale e scientifico della vostra società. Vi auguro successo del lavoro e la crescita normale.

Voglio condividere la tecnologia di rinforzo obemnogo ali di polimeri, ecc anche se soamoleta fizyulyazha. Ho chiamato tecnologia ETU "rinforzo Kvadro- pleks.Obemnoe avviene con l'ausilio delle corde di una configurazione vetro assomiglia diamanti interconnessi prodolnoi trasversale trasversalmente attraverso una certa distanza per la distribuzione del carico uniforme su tutta la superficie dell'ala. Rinforzo volumetrico deve essere riempita con resina epossidica, o altro kompozitom.Eto è kvadro_ nave pleks.Vozdushnoe sarà più facile e quindi vozmet payload a bordo più grande. io vivo in Ishim qui e si avvicinò con questa tecnologia di rinforzo.

Generale della macchina MS -21 non è male. ma superficie alare in caso di guasto della macchina propulsori mala.V vela sarà male, per questo motivo spesso cadere E -300 superficie alare deve essere un triangolo completo, piuttosto che tagli che interessano la macchina vela, e pertanto la sicurezza del volo in generale. Semplicemente parlando ali Grove dovrebbero essere ali shire.Esli formeranno un triangolo completo sarà in grado di progettare la macchina, e di non rompere in tilt in caso di guasto delle unità di potenza. Non inseguire la moda di ali strette, la sicurezza inseguimento

L'inerzia del motivo. forse si può
diffusa metodo di assemblaggio corpo intorno travi - altro. Per esempio ancorate alle travi rotonde e raggi aggiuntivi raggiungere il corpo a forma di ala e la ricerca descritti. (Deltoide)
Probabilmente sapete voi stessi, è necessario fare
volta ..

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