Un Incidente-124 Irkutsk
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Un Incidente-124 Irkutsk

Una catastrofe a Irkutsk-124, 1997 anno.

 

Molto pesante incidente aereo di linea An-124 a Irkutsk, in cui si è verificato 6.12.1997 anni. L'incidente si è schiantato aereo cargo, che apparteneva alla Air Force russa, stava volando da Mosca a Cam Ranh. Percorso due atterraggi sono stati programmati a Irkutsk e Vladivostok. Problemi sono iniziati dopo la separazione dell'unità dalla pista a Irkutsk. Dopo tre secondi di volo in un aereo An-124-100 negato tre motori su quattro. Di conseguenza, la rottura dell'unità di trasporto è caduto su un quartiere residenziale "costruttori di aerei" della città di Irkutsk. Le vittime dello schianto è stato il gran numero di persone in tutto sono state uccise 68 persone, con 45 di loro erano sul terreno al momento dello schianto.

Due anni più tardi, nel corso dell'anno 1999, al posto di una delle case distrutte è stata costruita una chiesa in memoria dei morti in questo terribile incidente. Anche nel villaggio Seshcha eretto un memoriale su cui sono incisi i nomi dei morti e dei membri dell'equipaggio con le loro biografie.

Un Incidente-124 1997 Irkutsk

Gli aeromobili del tipo AN-124-100 avuto questi numeri:

  • Factory - 4516003.
  • Registrazione - RA-82005.
  • Seriale - 01-07.

Il dispositivo è stato fabbricato in 1985 anno. Il primo volo è stato fatto 30.10.1985 anno, lo stesso giorno in cui la macchina ha dato la società "Aeroflot". Tre anni più tardi, la nave è stato acquistato russo Air Force, ei motori sono stati sostituiti da tipo turbofan a tre alberi. Tutti e quattro del D-18T sono state fatte a ICD AG Ivchenko a Zaporozhye. Al momento dello schianto fatto 576 cicli di volo senza grossi problemi. Il numero totale di ore di volo la macchina era 1034.

Al momento dell'incidente a bordo del veicolo era 8 membri d'equipaggio:

  • Il comandante del velivolo - VA Fedorov - un tenente colonnello.
  • Istruttore CF - VV Ivanov - un tenente colonnello.
  • Il co-pilota - MIA Bryuhanov - Maggiore.
  • Il navigatore della nave - AA Pristensky - Maggiore.
  • Il navigatore della nave - AI Pristensky.
  • Ingegnere di volo della nave - I.I Artyuhin - Maggiore.
  • Ingegnere di volo della nave - VP Olefir - Maggiore.
  • Ingegnere di volo della nave - IS Bessonov.

Anche durante il volo a bordo i passeggeri sono stati:

  • Radio operator - AA Voroshilov - anziano sottufficiale.
  • Aerei - NP Moss - Maggiore.
  • Responsabile di Manutenzione - BI Savostyanik - Maggiore.
  • Altri passeggeri.

Foresta totale per l'aereo era 23 persona.

Cronologia degli eventi catastrofe

6.12.1997, il piano di trasporto An-124, appartenente alla forza aerea russa, con numero di coda operazione di trasporto RA-82005 in Vietnam. A bordo del veicolo, due Su-russo da combattimento sono stati 27UBK trova, prodotta nello stabilimento aeronautico Irkutsk. Partenza dalla città di Irkutsk è stato attuato nel 14: 42. I problemi iniziarono nei primi secondi dopo il decollo dalla pista, appena due secondi dopo, ci fu un aumento e 3-off del motore. Dopo altri sei secondi dal personale era 2-esimo del motore ad un'altitudine di 22 metri dal suolo. Dopo due secondi sotto l'influenza di un grande angolo di attacco e scivolare l'aereo è decollato in aumento e il motore 1-esimo, a un'altitudine di 66 metri. Come risultato di tutto questo è stato l'unico motore, il cui potere non era sufficiente per impostare la velocità e l'altitudine. Tutti i tentativi della squadra di mantenere una posizione stabile del dispositivo non è venuto a buon fine. Con un grande rotolo sul piano lato destro si è schiantato sulle case, distruggendo così la casa per la strada №45 civile. La parte posteriore della casa è stato gravemente danneggiato №120 mondo esterno. Parti di piume e altri detriti danneggiati casa dei bambini.

Un anno Incidente-124 1997 a Irkutsk

Le conseguenze del crollo e la ricerca

Il disastro causò la morte di 68 persone, tra cui otto membri dell'equipaggio e dei passeggeri a bordo 15. Sul terreno sono stati uccisi 45 persone, compresi i bambini 14. Aerei famiglie schianto 70 sprovviste di casa. Si complica la situazione di una enorme quantità di carburante che era a bordo e trapelato dai serbatoi.

Per chiarire le ragioni del crollo è stato un comitato di esperti. Purtroppo, il record dei negoziati con il due registratori di volo di rimozione non riuscita a causa di gravi danni dal fuoco. Indagini la causa della rottura del motore è stata la nave più sovraccarico.

E 'stato anche nominato versione di un test pilota A. Akimenkovym. Egli ha sostenuto che la rottura del motore potrebbe verificarsi a causa della chiamata radiotelefono da un cinese dei passeggeri che erano a bordo. Come risultato, la chiamata non può riuscire elettronica aereo e, di conseguenza, rottura del motore. Un altro della teoria accettata è l'assunzione da parte generale maggiore Boris Tumanov che il motivo del rifiuto è stata motori aumento.

Eventi catastrofe a Irkutsk e Kinshasa sono stati utilizzati in un romanzo poliziesco di F. Niznanskogo chiamato "Uccidi un corvo." L'idea principale del romanzo sono due collasso su larga scala del velivolo da trasporto con numerose vittime. Secondo la trama del romanzo dell'incidente sono stati su misura per nascondere il furto.

 

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