Alle notizie sull'elicottero

1. Il più grande AW189 cliente (italiano) dovrebbe diventare una società mineraria russa "Rosneft". Mentre lei ha ordinato 30 del sole, ma in futuro si prevede di portare questo contratto per schede 160.

E il nostro Ka-62?
«28.05.2017. Il suo primo volo ha completato con successo l'ultimo elicottero russo Ka-62. La proporzione di materiali compositi è 60%, che rende l'elicottero estremamente resistente.  
 In primo luogo, l'elicottero può essere trasportato da IL-76 e, in secondo luogo, può raggiungere velocità di almeno 315 km / h.

Allo stesso tempo, quando si crea il Ka-62 pose estremamente alti tassi che fanno credito alle elicottero della classe media. In particolare, v'è un requisito per la prestazione anti-shock, e sono tutti realizzati in elicottero Ka-62. Inoltre, l'elicottero può operare in climi caldi e in condizioni di bassa temperatura, anche in alta montagna.
L'elicottero ha un basso livello di rumore. Ciò è stato ottenuto principalmente dovuto al fatto che i progettisti hanno nascosto il rotore di coda nel canale anulare. Nella seconda volta sul basso rumore ha colpito l'intera aerodinamica dell'elicottero in generale.

"Vediamo Ka-62 rivendicato in operazioni offshore nel mare aperto. Partiamo dal presupposto che le caratteristiche del nostro elicottero non cedere alle caratteristiche di elicotteri dei nostri colleghi e concorrenti "- ha detto in una conferenza stampa il direttore generale della holding Andrei Boginsky, aggiungendo che la holding sta già discutendo con i principali requisiti di compagnie petrolifere e di gas per gli elicotteri per le operazioni offshore" (TC "Star ).
 

Nel nostro tempo, è diventata la norma quando si spostano le attrezzature importate a scapito della Russia, e quindi con il rilascio di Ka-62 senza fretta.
 
2. Elicottero multiuso Mi-38: il nuovo velivolo stabilirà nuovi standard di sicurezza. 31 luglio 2017.
Nel 2016, i produttori hanno annunciato che la macchina è attualmente in fase di aggiornamento per funzionare nell'Artico e nei paesi caldi. ... Fino al 2025, secondo i documenti di gara, il volume totale delle consegne dovrà essere di 175 veicoli.
 
* Alcuni di questi "documenti di gara"?
Secondo Ka-226 ha detto più semplice, e quindi più comprensibile: "Il volume di produzione congiunta con gli elicotteri russo Ka-226 in India può essere raddoppiata - fino alle macchine 200 400, secondo TASS, citando fonti del ministero della Difesa indiano. Ciò è dovuto alla crescente necessità delle Forze Armate negli elicotteri leggeri.
L'accordo sull'organizzazione della produzione di elicotteri 200 è stato firmato dalle società russe Rosoboronexport e Russian Helicopters con un partner indiano - una società privata Reliance Defense - alla fine di agosto 2015 dell'anno.     

E ancora: "La nuova vettura sarà stabilito nuovi standard di sicurezza."
Nello schema classico dell'elicottero, gli "standard di sicurezza" sono fissati dal rotore di coda: se si guasta in volo, con rare eccezioni - una catastrofe; quando si manovra vicino al suolo, c'è un'alta probabilità che il rotore di coda prenda un intoppo o un sasso, e poi cada con una brusca rotazione sul lato destro!
 

3. Esercito e industria della difesa. 23 luglio. / TASS

Il nuovo "Night Hunter"
"Secondo Bondarev, il Mi-modernizzato 28NM" Night Hunter "inizia a doppio controllo per fornire in serie alle truppe con 2018 anni.
 "Secondo il Mi-28HM nessun ritardo. Questo è un grande elicottero, ne abbiamo davvero bisogno. Come previsto, il Mi-28HM riceverà un localizzatore fondamentalmente nuovo che fornisce visibilità a 360 °, un nuovo sistema di controllo e altre attrezzature, e sarà anche in grado di utilizzare armi ad alta precisione. "

 Ciò che è bello, oltre al doppio controllo, porterà con sé alle truppe.

• Il Mi-28NM riceverà un radar fondamentalmente nuovo che fornisce una visibilità a tutto tondo, lo stesso che i Milian hanno installato dagli anni '80.

• I riduttori porteranno il cambio alla normale condizione di lavoro e quindi, a causa del guasto dell'alta tensione. le eliche cesseranno di morire i nostri piloti volando su di loro

• Dopo aver messo a punto i cambi, i limiti di potenza verranno rimossi dai motori VK-2500, ad es. la loro alimentazione aumenterà.

In tutto questo via nelle sue caratteristiche di volo alle reali combattenti Ka-50 / 52!

4. "Rivista militare

"In Russia, un elicottero è stato creato per combattere i terroristi, usando l'esperienza siriana 

Luglio 13 2017 
configurazione tecnica del Mi-171SH-BH è stata costituita sulla base dell'esperienza di utilizzo di combattimento di elicotteri, tra cui in Siria.
L'elicottero è equipaggiato con la nuova composizione delle apparecchiature di navigazione. Al fine di aumentare la capacità di sopravvivenza principio di combinazione "glass cockpit" e dispositivi analogici affidabili applicato. Inoltre, la macchina è dotata di un complesso di difesa "Presidente-C", che rileva automaticamente il lancio di missili sul elicottero e fornisce inceppamenti loro teste puntamento e falsi bersagli emissione termica.

Per la protezione del personale e il pavimento della cabina equipaggio del vano di carico è completamente chiuso rimovibile armatura in kevlar leggero. Anche armatura Kevlar è installato lungo i lati sinistro e destro per una finestra di livello. ospitare un atterraggio sedili ad assorbimento di energia "per aumentare il tasso di sopravvivenza del personale in caso di un" atterraggio duro "dell'elicottero.

** Fantastico, ma con la modernizzazione del Mi-171, a mio avviso, c'è più ostentato che un reale desiderio di aiutare i nostri piloti e paracadutisti nella sicurezza della ricerca e del salvataggio di equipaggi in difficoltà! La Russia è probabilmente l'unico Stato al mondo in cui gli elicotteri vengono forniti all'Esercito non su richiesta dei piloti e nemmeno su base competitiva, ma su richiesta di progettisti di centri di costo e "gestori efficaci", che a loro volta, mi sembra, hanno un acuto desiderio di infastidire il nostro piloti. Pertanto è stato scelto l'elicottero non quello che meglio può far fronte al lavoro dato, ma necessariamente l'elicottero Mi, anche se non del tutto adatto ai compiti assegnati.
A proposito, in Siria, l'elicottero stava cercando i piloti che erano stati espulsi da un bombardiere Su-24, costretti anche loro a nascondersi dai militanti. Come puoi vedere, i compiti per un tale elicottero saranno molto più difficili del semplice combattere i terroristi. Pertanto, uno speciale elicottero di ricerca e soccorso è davvero necessario per le forze aerospaziali, ma era necessario sceglierne uno più degno per tali voli: il Ka-32-10!

 Tuttavia, ciò che è sorprendente qui, se un tempo il comandante in capo delle forze aerospaziali V. Bondarev si è opposto al ripristino dell'unico aereo intercettore MiG-31 per la nostra difesa. Ha sostenuto che il MiG 31 era obsoleto e la ripresa della produzione richiederebbe denaro, circa 25 miliardi di rubli.
 
"È vero, in una riunione del Comitato per la difesa della Duma di Stato (15.04.2013/31/30. Le audizioni parlamentari sul destino dei caccia intercettatori MiG-3 si sono tenute alla Duma di Stato) si è scoperto che c'è una fornitura di motori D-35F unici per il" trentunesimo ", e in eccesso. Tutto il resto, tranne il tettuccio del pozzetto. La lanterna è un'altra storia. Il MiG è un detentore del record di velocità, in grado di volare a velocità superiori a 31 km / h per più di un minuto, finché c'è abbastanza carburante. E le vecchie lanterne non possono sopportare i carichi, è già stata registrata la comparsa di crepe, il che comporta automaticamente l'obbligo di ridurre la velocità massima di sicurezza di quasi la metà. Dove sono le nuove lanterne? Presumibilmente, mentre veniva costruita la "nuova Russia", la tecnologia e la produzione effettiva di materiale resistente al calore e super resistente per i vetri della cabina andarono perdute da qualche parte. Ma gli esperti che hanno familiarità con il problema dicono: lo faremo, ci sarebbe un ordine. Per PAK FA, Su-XNUMX - stiamo producendo, ma per MiG-XNUMX - non possiamo? Bugie".
           
Così i deputati della Duma di Stato hanno costretto il Comandante in Capo delle Forze Aerospaziali a ripristinare questi caccia, e oggi il MiG-31 è un caccia-intercettore senza rivali al mondo, e il nostro Stato, con il loro aiuto, è protetto in modo affidabile dall'intrusione di "ospiti" non invitati!

 
Vitalii Belyaev.