Fighter Sukhoi Su-7
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Fighter Sukhoi Su-7

Fighter Sukhoi Su-7

 

Questo velivolo è il primo in Unione Sovietica superato il livello di velocità "due suoni". Le sue caratteristiche di accelerazione e di altitudine sono stati i migliori del mondo. Su-7 diventato un epoca nella storia dell'aviazione nazionale.

 

storia

 

Nei primi dell'aeronautica potenze mondiali 50-s erano caccia armati 1 generazione. Queste macchine hanno avuto un subsonica velocità di volo e mitragliatrice armamento. Il più popolare tra loro erano i sovietici MiG-15 e americani F-86 Sabre.

Su-7

In 1953, l'Ufficio Design. P. Sukhoi era impegnato nello sviluppo di combattenti di seconda generazione. Allo stesso tempo, l'esperienza della guerra di Corea, dove Mig e "Sabre" ha più volte accettato di combattimenti aerei. Nuove macchine sono stati tenuti ad avere una velocità supersonica, missili e radar avionici. Secco ha proposto una commissione governativa immediatamente versione 4 supersonici intercettore e caccia davanti triangolo e le ali a freccia. Le nuove macchine erano per sviluppare un incredibilmente alta velocità al momento 1800 km / he salire ad una altezza massima di 19 000 m.

 

Durante le sessioni del consiglio scientifico e tecnico di Sukhoi, ha dichiarato: "Questa è una fantasia tecnica - con velivoli tali indicatori è ora impossibile costruire." Vale la pena ricordare che nel 1953, l'Unione Sovietica non aveva aerei supersonici seriale. Il governo ha approvato due progetti, ma identificato una scadenza molto stretta sul trasferimento di test velivoli - Maggio 1955 di

 

La ragione era semplice - la guerra fredda. Gli Stati Uniti hanno condotto test di volo del caccia cosiddetta serie delle cellule: F-100, F-101, F-102 e F-104. Queste macchine sono state progettate come la più rapida e più alto aumento nel mondo. L'Unione Sovietica non poteva tenere il passo con l'Air Force di un potenziale nemico. Pertanto, il team di ingegneri P. Sukhoi ha dovuto lavorare con la massima calma e la massima efficienza. Lavori per entrambi i progetti supervisionati direttamente Eugene Felsker.

Su-7

Nello sviluppo della seconda generazione caccia squadra di ingegneria aeromobili dovuto affrontare una serie di problemi tecnici. E 'qui il design manifestato e capacità organizzative P. Sukhoi. Pavel Osipovich ha sempre fornito ai propri dipendenti maggiore autonomia, facendo ogni sforzo per sviluppare la propria creatività.

 

In 1954, il progetto era pronto a prima linea caccia C-1 con ali a freccia. Questo velivolo era molto più avanti del suo tempo. Aveva una forma aerodinamica ideale: forte magra indietro ali strelopodobnoe piumaggio, un lungo a forma di sigaro fusoliera. Sul C-1 è stato installato potente motore turbogetto di progettazione Arkhip Lyulka.

 

Dal momento che 7.09.1955-1 ha fatto il suo primo volo. Per testare la macchina a secco invitato il colonnello Andrei Kochetkov - uno dei migliori piloti sovietici. Si Kochetkov nel mese di agosto 45-esimo primo ha sollevato in aria catturata Messerschmitt Me.262.

Su-7

Ora doveva imparare un combattente molto più complicato. Allo stesso tempo, il pilota dovuto decidere non solo la tecnica ma anche problemi psicologici: velocità ben oltre la barriera del suono, la grande altitudine - tutto doveva superare la prima volta. Durante il test C-1 combattente è riuscito a raggiungere una certa altezza -. 19 000 velocità massima raggiunta m 2170 km / h. Per la prima volta nella storia del Soviet gradini macchina alata per "due suoni". E 'stata una risposta adeguata alla sfida americana.

 

11.06.1956 governo decreto aereo lanciato in produzione di serie con la denominazione Su-7. A Sukhoi combattente 2 settimane, insieme ad altre innovazioni di aereo nazionale per la prima volta messo in mostra al grande pubblico.

 

-Alta quota, velocità e accelerazione caratteristiche della macchina ha superato i risultati di aerei a reazione, non solo in Unione Sovietica, ma anche in tutto il mondo. La macchina era ben controllata e stabile in volo, facile da eseguire acrobazie.

Su-7

Armamento e avionica Su-7 del tutto coerente con le esigenze militari. telemetro moderna permette al pilota di attaccare obiettivi in ​​tutte le condizioni di visibilità, giorno e notte. Sembrava che un futuro luminoso attende il piano, ma il suo destino è cambiato drasticamente nel corso dell'anno 1958, proprio all'inizio della produzione in serie. Con il tempo l'impianto in macchine Komsomolsk-on-Amur 132 sono state prodotte.

 

Modifica Su-7

 

Nel mezzo di 50-zioni nel Soviet Air Force eliminato il velivolo di attacco. Tuttavia, il compito di sostenere le truppe di terra rimaneva ancora sulle spalle della Air Force. Frontline Aviation urgente bisogno di aerei d'attacco specializzato.

 

Sostituire caccia a reazione obsoleti e acciaio-10 MIG e MiG-15-17. Ma tutti hanno capito che questa è solo una soluzione temporanea. MiG, inizialmente progettato come un combattente puro, non sono stati progettati per svolgere compiti di bombardamento e aggressione. Gli occhi della leadership militare, rivolto a Pavel Sukhoi, che a quel tempo era già diventato capo progettista. E 'stato nominato nel corso dell'anno per creare un velivolo specializzato, cacciabombardiere in grado di trasportare armi nucleari e gli obiettivi di attacco al suolo.

Su-7

Dopo aver ricevuto un compito così difficile, Secco ha preso l'unica decisione giusta: con un pulito ardesia nuovo aereo non inizia a fare, e per finalizzare i nuovi compiti Su-7. Di grande importanza in questo caso e aveva un fattore produttivo. Industria è riuscito a dominare la produzione di questo modello, e la produzione in serie del nuovo velivolo non porrebbe alcuna difficoltà. Nel mese di aprile 1959, il pilota collaudatore E. Solovyov ha fatto il suo primo volo il prototipo della nuova macchina. Dal modello base velivolo dispone di un'ampia fornitura di combustibile, tra cui serbatoi montati, nuova avionica e armi.

 

L'modificato "sette" può ad alta velocità per superare zona di difesa aerea del nemico, a trasmettere alla fine di una testata nucleare, con le armi di bordo in modo efficace ha colpito gli oggetti a terra, e se necessario, per affrontare i nemici combattenti-intercettori.

 

In 1961, l'aereo messo in funzione con il simbolo Su-7B. caratteristiche di volo del nuovo caccia-bombardiere era stato alto come nel modello base. Piloti unità di combattimento caduto rapidamente in amore con la vettura, che permette di eseguire acrobazie complesse in una vasta gamma di velocità.

monumento Su-7

NOMINALE Sioux 7B e aerei che sono impegnati nei suoi servizi di campi di aviazione. L'accesso alle unità ed apparecchi dell'aeromobile è diventato più facile. Per fare questo, i progettisti hanno fatto alcuni Oblò supplementari.

 

Caccia-bombardiere Su-7B divenne l'impatto principale del complesso sovietico aviazione tattica per due decenni. Inoltre, è stato l'antenato di una grande famiglia di aerei Sukhoi.

Nel 1957, in KB PO Sukhoi stata elaborata biposto caccia-intercettore P-1. Questo piano dovrebbe avere caratteristiche eccellenti prestazioni e forti braccia. Quindi, la velocità di volo è stato essere 2050 km / h, il soffitto -. 19 500 m Il velivolo era armato con 50 razzi non guidati. P-1 superato test di volo, ma non prodotto commercialmente. Anteriore e CB caccia Sukhoi Su-7 è stato messo in produzione nel 1959 di questo aereo e le sue varianti hanno un alto caratteristiche di combattimento, erano uno dei migliori velivoli della sua categoria. Non è un caso che il combattente Su-7 era l'Air Force del paese quasi un quarto di secolo.

Come la centrale su un design piano turbogetto AM Lyulka AL-7F-1 è stato utilizzato. Ha sviluppato una spinta senza postbruciatore 68,6 kN, con postbruciatore corsa - 98,1 kN. Il velivolo era armato con due pistole, HP-3 30 mm di calibro, inoltre, potrebbe portare missili.

 

sous-7 schema

 

Le caratteristiche di prestazione di prima linea Su-7

  • Apertura alare, m 8,93

  • Lunghezza m 17,37

  • Altezza, m 4,7

  • Peso a vuoto, 8620 kg

  • Avviare peso, kg 13600

  • velocità di volo, km / h 2300

  • Rateo di salita, m / 152

  • Soffitto, m 20 000

 

Sioux 7B

In 1960 sulla base del caccia Su-sciopero 7 22-C è stato istituito, appena ricevuto un'altra designazione Su-7B. In 1960, è stato adottato ed è diventato prodotto in serie al numero impianto 126 (Komsomolsk-on-Amur).

Il combattente potrebbe colpire le basi remote del nemico, il nemico ha colpito gli oggetti in movimento a terra, in aria, sulla superficie dell'acqua ed eseguire il combattente vero e proprio. L'aereo era sul egiziana Air Force e ha preso parte ai combattimenti nella guerra e Israele.

 

Fighter Sukhoi Su-7. Galleria.

La pista Su-7salone di guida Su-7Su-7 foto vicino al

Su-7 foto caccia nel cieloSu-7 nel cieloLa struttura della caccia Su-salone 7

Su-7 e le sue modificazioni, il modelloSu-7 due combattentiSu-7 vista dall'alto

 

 

 

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